1. Demontujte alternátor z vozidla (cm. Demontáž a inštalácia generátora).
2. Odskrutkujte dve matice výkonových výstupov generátora..
Poznámka. Súčasne je ochranný kryt pripevnený k maticám napájacích vodičov.
3.... odskrutkujte skrutku zaisťujúcu ochranný kryt..
4.... a odstráňte kryt.
5. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce regulátor napätia so zostavou kefy..
6.... a odstráňte regulátor napätia so zostavou kefy.
Vyzerá to ako regulátor napätia s kefovou zostavou, odstránený z generátora.
Skontrolujte vyčnievanie kefiek vo voľnom stave. Ak veľkosť H je menšia ako 2 mm, vymeňte kefy alebo zostavu kefy. Skontrolujte ľahkosť pohybu kefiek v držiaku kefiek. Ak sú zaklinené, je potrebné vymeniť aj zostavu kefy.
7. Pomocou skrutkovača otvorte zalisované svorky bloku usmerňovača, kým sa úplne neuvoľnia konce šiestich vodičov vinutia statora.
Na fotografii sú tri vodiče vinutia statora. Zvyšné tri výstupy sú umiestnené na bloku usmerňovača symetricky.
Každý vodič vinutia statora pozostáva z troch vodičov.
8. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú jednotku usmerňovača..
Poznámka. Tretia skrutka zaisťujúca jednotku usmerňovača, ktorá súčasne pripevnila ochranný kryt, bola vyskrutkovaná pri demontáži krytu.
9.... a odstráňte blok usmerňovača.
Takto vyzerá odstránená jednotka usmerňovača zo strany ochranného krytu..
... a tak - zo strany statora.
10. Označte vzájomnú polohu krytu statora a generátora.
11. Odstráňte remenicu generátora z hriadeľa rotora (cm. Výmena remenice alternátora).
12. Vyskrutkujte štyri spojovacie skrutky..
13.... a odstráňte kryt zo strany zberných krúžkov z centrovacieho puzdra zadného ložiska hriadeľa rotora.
14. Skontrolujte kryt zo strany kontaktných krúžkov. Ak sa na kryte zistia praskliny, najmä v miestach pripevnenia generátora, je potrebné kryt vymeniť za nový.
15. Opatrne vypáčte stator pomocou skrutkovača a oddeľte kryt statora a pohonu.
16. Vyskrutkujte štyri skrutky prítlačnej dosky predného ložiska hriadeľa rotora.
17. Stlačte bočný kryt pohonu z predného ložiska hriadeľa rotora..
Poznámka. Aby nedošlo k poškodeniu závitového drieku hriadeľa rotora skrutkou sťahováka, naskrutkujte naň upevňovaciu maticu remenice v jednej rovine s koncom hriadeľa.
18.... a oddeľte rotor a kryt.
19. Odstráňte dištančnú podložku z predného konca hriadeľa rotora..
20.... a centrovacie puzdro zo zadného ložiska hriadeľa rotora.
21. Skontrolujte plastovú strediacu objímku zadného ložiska hriadeľa rotora. Strediace puzdro musí byť pevne usadené v otvore v kryte. Ak je ložisko správne usadené v puzdre, nemal by existovať žiadny náznak prekĺznutia vonkajšieho krúžku ložiska.
22. Skontrolujte predné ložisko hriadeľa rotora. Ak pri otáčaní ložiska dochádza k vôli medzi krúžkami, valeniu alebo zaseknutiu valivých telies, poškodeným ochranným krúžkom alebo úniku maziva, ložisko vymeňte. Ak chcete ložisko vymeniť, stlačte ho z hriadeľa rotora pomocou univerzálneho sťahováka. Natlačte nové ložisko na hriadeľ, pričom silou pôsobíte len na jeho vnútorný krúžok.
Pozor! Tlačenie ložiska na jeho vonkajší krúžok poškodí ložisko.
23. Skontrolujte ložisko zadného hriadeľa rotora. Ak počas otáčania ložiska pocítite vôľu medzi krúžkami, valenie alebo zasekávanie valivých telies, poškodené ochranné krúžky alebo úniky maziva, vymeňte rotor, pretože neodnímateľný blok zberacích krúžkov neumožňuje vylisovanie ložiska z rotora šachta.
24. Skontrolujte zberné krúžky. Ak majú škrabance, škrabance, škrabance, stopy opotrebovania od kefiek a iné poškodenia, musia byť krúžky brúsené. Ak poškodenie krúžkov nemožno odstrániť brúsnym papierom, môžete krúžky brúsiť na sústruhu, pričom odstránite minimálnu vrstvu kovu a potom brúsiť.
25. Skontrolujte odpor vinutia rotora testerom pripojením na zberné krúžky. Odpor by mal byť približne 3-5 ohmov. Ak tester ukazuje nekonečno, potom došlo k prerušeniu vinutia rotora - rotor je potrebné vymeniť.
26. Skontrolujte, či nedošlo ku skratu vo vinutí rotora ku krytu pripojením vodičov testera k zbernému krúžku a krytu rotora. Tester by mal ukazovať nekonečno.
27. Skontrolujte, či vinutie statora nie je prerušené, striedavo merajte odpor medzi všetkými vodičmi vinutia pomocou testera. Ak má nameraný odpor tendenciu k nekonečnu, potom sa musí stator vymeniť.
28. Pripojte testovacie sondy ku krytu statora a následne ku každej svorke vinutia. Nameraný odpor musí byť veľmi veľký (usilovať sa o nekonečno). V opačnom prípade vymeňte stator.
29. Skontrolujte «pozitívne» diódy pripojením «negatívne» (čierna) tester sondy na výstup «plus» generátor a «pozitívne» (červená) sonda je striedavo pripojená k trom kontaktným vodičom diód. Ak sú diódy dobré, tester ukáže 500-700 ohmov.
30. Pripojte sa «pozitívne» (červená) tester sondy na výstup «plus» generátor a «negatívne» (čierna) pripojte sondu postupne k rovnakým trom kontaktným vodičom diód. Ak sú diódy dobré, tester ukáže nekonečný odpor.
31. Podobne skontrolujte «mínus» diód, pričom pripájajte sondy testera v rovnakom poradí ako pri kontrole «pozitívne» diódy.
32. Ak tester ukazuje nízky alebo takmer nulový odpor, dióda «zlomený»; ak má údaj testera tendenciu k nekonečnu, bez ohľadu na farbu pripojených sond, diódy «v útese». V oboch prípadoch je potrebné vymeniť usmerňovaciu jednotku.
33. Generátor zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom nasmerujte kryty generátora a stator podľa predtým vytvorených značiek.
Pozor! Svorky bloku usmerňovača počas demontáže uvoľnené (pozri bod 7 vyššie v tomto pododdiele) po inštalácii vodičov vinutia statora do nich krimpujte kliešťami alebo kliešťami, kým sa vodiče vodičov neprestanú pohybovať v svorkách.
Komentáre návštevníkov