1. Uklonite generator iz automobila (pogledajte Uklanjanje i ugradnja generatora).
2. Odvijte dvije matice električnih priključaka generatora..
Bilješka. Zaštitno kućište također je pričvršćeno na matice priključka za napajanje.
3. ...odvrnite vijak koji pričvršćuje zaštitno kućište..
4. ...i uklonite kućište.
5. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju regulator napona sa sklopom četkica..
6. ...i uklonite regulator napona sa sklopom četkica.
Ovako izgleda regulator napona sa sklopom četkica, uklonjen iz generatora.
Provjerite izbočenje četkica kada su slobodne. Ako veličina H manji od 2 mm, zamijenite četke ili sklop četkica. Provjerite lakoću kretanja četkica u držaču četkica. Ako se zaglave, potrebno je zamijeniti i sklop četkica.
7. Pomoću odvijača otvorite stezaljke ispravljačke jedinice sve dok krajevi šest priključaka namota statora ne budu potpuno slobodni.
Fotografija prikazuje tri terminala namota statora. Preostala tri terminala nalaze se simetrično na bloku ispravljača.
Svaki priključak namota statora sastoji se od tri žice.
8. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju jedinicu ispravljača..
Bilješka. Treći vijak koji pričvršćuje jedinicu ispravljača, a koji također učvršćuje zaštitno kućište, uklonjen je prilikom skidanja kućišta.
9. ...i uklonite jedinicu ispravljača.
Ovako izgleda skinuta ispravljačka jedinica sa strane zaštitnog kućišta..
...i tako - sa strane statora.
10. Označite međusobne položaje poklopaca statora i generatora.
11. Uklonite remenicu generatora s osovine rotora (pogledajte Zamjena remenice generatora).
12. Uklonite četiri spojna vijka..
(Materijal kopiran s ovog portala: www.OpelBook.ru)
13. ...i uklonite poklopac sa strane kliznih prstenova s čahure za centriranje stražnjeg ležaja osovine rotora.
14. Pregledajte poklopac sa strane kliznog prstena. Ako se otkriju pukotine na poklopcu, posebno na mjestima gdje je generator pričvršćen, potrebno je zamijeniti poklopac novim.
15. Pomoću odvijača pažljivo podignite stator i odvojite stator i poklopac na strani pogona.
16. Uklonite četiri vijka potisne ploče prednjeg ležaja osovine rotora.
17. Pritisnite poklopac pogonske strane s ležaja osovine prednjeg rotora..
Bilješka. Kako ne biste oštetili navojnu dršku osovine rotora s vijkom za izvlačenje, zavrnite maticu za pričvršćivanje remenice na nju u ravnini s krajem osovine.
18. ...i odvojite rotor i poklopac.
19. Uklonite razmaknutu podlošku s prednjeg kraja osovine rotora..
20. ...i sa stražnjeg ležaja osovine rotora, čahura za centriranje.
21. Pregledajte plastičnu čahuru za centriranje ležaja stražnjeg rotora. Centrirajući rukavac mora biti čvrsto postavljen u rupu na poklopcu. Ako je ležaj pravilno postavljen u čahuru, ne bi trebalo biti znakova klizanja vanjskog prstena ležaja.
22. Pregledajte ležaj osovine prednjeg rotora. Ako pri okretanju ležaja osjetite zračnost između prstenova, kotrljanje ili zaglavljivanje kotrljajućih tijela, oštećeni su zaštitni prstenovi ili se pojavi curenje maziva, zamijenite ležaj. Za zamjenu ležaja, istisnite ga s osovine rotora univerzalnim izvlakačem. Pritisnite novi ležaj na osovinu, primjenjujući silu samo na njegov unutarnji prsten.
Pažnja! Prilikom pritiskanja ležaja i primjene sile na njegov vanjski prsten, ležaj će se oštetiti.
23. Pregledajte ležaj vratila stražnjeg rotora. Ako tijekom rotacije ležaja osjetite zračnost između prstenova, kotrljanje ili zaglavljivanje kotrljajućih elemenata, zaštitni prstenovi su oštećeni ili dolazi do curenja maziva, zamijenite rotor, budući da blok kontaktnih prstenova koji se ne može ukloniti ne dopušta pritiskanje ležaj od osovine rotora.
24. Pregledajte klizne prstenove. Ako imaju neravnine, tragove, ogrebotine, znakove istrošenosti četkica i druga oštećenja, prstenovi se moraju izbrusiti. Ako se oštećenje na prstenovima ne može ukloniti brusnim papirom, prstenove možete tokariti na strugu, uklanjajući minimalni sloj metala, a zatim ih brusiti.
25. Testerom provjerite otpor namota rotora spajanjem na klizne prstenove. Otpor bi trebao biti otprilike 3-5 ohma. Ako tester pokazuje beskonačnost, to znači da postoji prekid u namotaju rotora - rotor se mora zamijeniti.
26. Provjerite da namot rotora nije kratko spojen na kućište spajanjem vodiča ispitivača na bilo koji klizni prsten i kućište rotora. Tester bi trebao pokazati beskonačnost.
27. Provjerite je li namot statora prekinut strujnim krugom naizmjeničnim mjerenjem otpora između svih stezaljki namota s ispitivačem. Ako izmjereni otpor teži beskonačnosti, tada se stator mora zamijeniti.
28. Spojite sonde ispitivača na kućište statora i na svaki terminal namota redom. Izmjereni otpor bi trebao biti vrlo visok (stremi ka beskonačnosti). U suprotnom, zamijenite stator.
29. Provjerite "pozitivne" diode spajanjem "negativne" (crne) sonde testera na "plus" priključak generatora i naizmjenično spajanjem "pozitivne" (crvene) sonde na tri kontaktna priključka dioda. Ako diode rade ispravno, ispitivač će pokazati 500–700 Ohma.
30. Spojite "pozitivnu" (crvenu) sondu ispitivača na "plus" terminal generatora, a "negativnu" (crnu) sondu naizmjenično spojite na ista tri kontaktna priključka dioda. Ako diode rade ispravno, ispitivač će pokazati beskonačno visok otpor.
31. Provjerite negativne diode na isti način, spajajući sonde ispitivača istim redoslijedom kao kod provjere pozitivnih dioda.
32. Ako tester pokazuje nizak ili blizu nule otpor, dioda je "pokvarena"; ako očitanje testera teži beskonačnosti bez obzira na boju spojenih sondi, dioda je "otvorena". U oba slučaja potrebno je zamijeniti ispravljačku jedinicu.
33. Sastavite generator obrnutim redoslijedom od rastavljanja, usmjeravajući poklopce generatora i stator prema prethodno napravljenim oznakama.
Pažnja! Stezaljke ispravljačke jedinice olabavljene tijekom rastavljanja (vidi stavak 7. u ovom pododjeljku) nakon što u njih ugradite vodove namotaja statora, stiskajte ih kliještima ili kliještima dok se žice dovoda ne prestanu kretati u stezaljkama.
Komentari posjetitelja