Dijelovi motora — pregled i popravak (Opel Omega A)

Pumpa za ulje

1. Uklonite vijke s glavom klipnjače, uklonite stražnji poklopac (fotografija).





2. Pomoću mjerača provjerite bočni zazor dva zupčanika, a zatim provjerite zazor između dva zupčanika (fotografija).







3. Ako je bilo koja vrijednost izvan navedenih tolerancija, preporučuje se zamjena pumpe za ulje, iako su pojedinačni dijelovi dostupni.



4. Odvijte čep, uklonite oprugu sigurnosnog ventila i klip (fotografija). Provjerite njihovo stanje.





5. Ako je potrebno, odvrnite senzor temperature ulja (fotografija).



6. Provjerite je li kugla premosnog ventila ispravno postavljena (fotografija). Ako je potrebno, izvucite stari ventil i pritisnite novi.





7. Temeljito očistite sve komponente, zatim ponovno sastavite obrnutim redoslijedom, koristeći novu brtvu za čep (fotografija).

Radilica

8. Provjerite stanje površina glavnih i klipnjača rukavaca koljenastog vratila, provjerite ovalnost i konusnost klipnjača i glavnih rukavaca. Ako dimenzije radne površine ležaja nisu unutar raspona tolerancije navedenih u Specifikacijama na početku ovog odjeljka, glavni rukavci i/ili klipnjače moraju se ponovno brusiti.

9. Provjerite odstupanje radilice ugradnjom u kućište radilice koristeći samo prednje i stražnje ležajeve. S mikrometrom postavljenim na središnji glavni rukavac zakrenite radilicu (fotografija).



10. Trošenje donje glave klipnjače i rukavca koljenastog vratila popraćeno je jasnom metalnom detonacijom i također određenim smanjenjem tlaka ulja. Trošenje glavnog ležaja i glavnog rukavca praćeno je jakim vibracijama motora, tutnjavom i, opet, gubitkom tlaka ulja.



11. Ako radilica zahtijeva ponovno brušenje, odnesite je stručnjaku koji će vam reći točne dimenzije košuljica za popravak ležaja.

12. Na nekim motorima, rukavci radilice se ponovno bruse tijekom proizvodnje kako bi se omogućila veća proizvodna odstupanja.

Glavni i klipnjačni ležajevi

13. Provjerite stanje glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače. Umeci moraju biti mat. Ako ima tragova bakra, ležajevi su jako istrošeni. Zamijenite ih ako su u lošem stanju ili ako ima brazda ili rupa. Toplo preporučamo zamjenu ležajeva, bez obzira na njihovo stanje, tijekom većih popravaka. Ugradnja rabljenih ležajeva je lažna ekonomija (fotografija).

14. Dimenzije za popravak su dizajnirane za korištenje na ponovno brušenoj radilici. Ležajevi su zapravo malo veći od navedenih vanjskih dimenzija kako bi se omogućio radni zazor.

Kanali cilindra

15. Provrte cilindara treba provjeriti na suženost, zaobljenost, brazde i ogrebotine. Pažljivo pregledajte vrh provrta cilindra. Ako su istrošeni, naći ćete mali greben na strani potiska. Formira se na gornjoj točki hoda klipa. Pretjerana potrošnja ulja praćena plavim dimom iz ispušne cijevi može biti uzrokovana istrošenim provrtima cilindara i klipnim prstenovima.

16. Izmjerite promjer provrta cilindra preko bloka, odmah ispod grebena. To se može učiniti s unutarnjim mikrometrom (mjerač provrta). Usporedite ga s promjerom baze rupe, koja nije podložna habanju. Ako nemate mjerne instrumente, upotrijebite klip bez prstena i izmjerite zazor između klipa i stijenke cilindra mjernom mjerom.

17. Vidi specifikacije. Ako istrošenost cilindra premašuje dopuštene tolerancije, cilindre je potrebno ponovno izbušiti.

18. Ako su se cilindri istrošili do najvećeg mogućeg promjera, moguće je ugraditi posebne košuljice.

Klipnjače

19. Provjerite spojne površine kapica klipnjača; ako je bilo pokušaja uklanjanja istrošenosti brušenjem, klipnjače se moraju zamijeniti.

20. Vizualno provjerite ravnost klipnjača, a ako postoji sumnja na zakrivljenost, provjerite ih na posebnoj opremi u servisu.

Klipovi i klipni prstenovi

21. Ako se klipovi i/ili prstenovi trebaju ponovno koristiti, uklonite prstenove s klipova.

22. Ponovite postupak za drugo i treće zvonjenje.

23. Označite prstenove ili ih spremite da se ne bi pomiješali prilikom postavljanja.

24. Pregledajte klipove kako biste bili sigurni da su prikladni za ponovnu uporabu.



25. Očistite utore na prstenu pomoću komada starog klipnog prstena odgovarajuće širine.

26. Provjerite odgovaraju li prstenovi provrtima cilindra. Umetnite prsten do neistrošenog dna rupe (za to koristite klip). Izmjerite razmak prstena i provjerite je li unutar tolerancije (pogledajte Specifikacije) (fotografija). Također provjerite bočni zazor prstena u utoru klipa. Ako ove mjere prelaze navedene tolerancije, prstenovi se moraju zamijeniti, a ako su utori za prstene u klipovima istrošeni, moraju se također zamijeniti.



27. Moguće je ugraditi klipne prstenove koji će smanjiti potrošnju ulja zbog istrošenosti provrta bez bušenja cilindra tijekom popravka motora. Ovisno o stupnju istrošenosti, poboljšanje koje se postiže ugradnjom takvih prstenova možda neće biti dugotrajno.

28. Ako se postavljaju novi prstenovi (ili klipova i prstenova), potrebno je eliminirati istrošeni greben na vrhu rupe.

29. Provjerite razmak i veličinu rezova novih prstenova kao što je opisano u koraku 26. Ako je prsten malo priklješten u utoru, možete ga izbrusiti brusnim papirom. Ako je rezni razmak manji od navedenog, može se pažljivo proširiti turpijom.



30. Ako se ugrađuju novi klipovi, moraju se odabrati među dostupnima (pogledajte Specifikacije) nakon mjerenja promjera cilindra kako je opisano u točki 16.

31. Skidanje i postavljanje klipova na klipnjaču posao je trgovca ili stručnjaka. Ovo zahtijeva opremu za uklanjanje i umetanje osovinice klipa.

Bregasto vratilo

32. S uklonjenim bregastim vratilom, pregledajte ima li na ležajnim površinama znakova istrošenosti. Ako postoji istrošenost, bit će potrebno novo kućište bregastog vratila.

33. Ne bi trebalo biti brazdi na površini režnjeva ili rukavaca bregastog vratila. Ako jesu, zamijenite bregasto vratilo.

34. Potporna ploča mora biti bez istrošenosti i utora. U svakom slučaju, provjerite bočnu zračnost bregastog vratila, postavite novu ploču gdje je potrebno.

Nazubljeni pogonski remen

35. Pažljivo pregledajte remen. Zamijenite ga ako je potrebno. Remen se u svakom slučaju mora zamijeniti u intervalima navedenim u "Održavanje" na početku ovog priručnika.

36. Kada ponovno koristite zupčasti remen, uvijek označite smjer vrtnje kako biste spriječili naknadni bučan rad.

Hidraulički podizači ventila, klackalice i aksijalni tlačni jastučići

37. U slučaju istrošenosti, hidraulički podizač ventila može se samo zamijeniti, jer se blok ne može rastaviti.

38. Pregledajte stanje klackalice i aksijalnih tlačnih jastučića, zamijenite ih ako je potrebno.

Zamašnjak/pogonski disk

39. Ako su zubi na prstenastom zupčaniku startera jako istrošeni, možda je potrebno zamijeniti prstenast zupčanik na zamašnjaku.



40. Izrežite prsten. Budite vrlo oprezni da ne oštetite zamašnjak kada to radite.

41. Očistite i ispolirajte četiri ravnomjerno raspoređena područja na vanjskoj površini novog startnog prstena s brusnom krpom.

42. Prsten ravnomjerno zagrijavajte plamenom dok glatki dijelovi ne poprime tamnoplavu boju. Ili zagrijte prsten u uljnoj kupki na 200°C. Držite prsten na ovoj temperaturi pet minuta, a zatim ga brzo postavite na zamašnjak, s utorom okrenutim prema mjenjaču. Obrišite svo ulje s prstena prije nego što ga postavite.

43. Prsten bi se trebao ohladiti, nakon čega provjerite da li sigurno sjedi na zamašnjaku. Nemojte pregrijavati prsten (nemojte je zagrijavati dok ne postane svijetloplava). Ako se to dogodi, prsten će se osloboditi (izgubit će živce).

44. Ako kontaktna površina spojke zamašnjaka ima brazde ili sitne pukotine uzrokovane pregrijavanjem, površina zamašnjaka može se ponovno izbrusiti, ali samo tako da se ukupna debljina zamašnjaka ne smanji previše. Posavjetujte se sa stručnjakom i ako to nije moguće, zamijenite zamašnjak.

45 Ako je igličasti ležaj u sredini prirubnice radilice istrošen, napunite ga mašću i izbijte ga hidrauličkim pritiskom. Umetnite novi ležaj na mjesto (fotografija).

Blok cilindra

46. Provjerite jesu li unutarnje ulje i utori bez taloga i da nisu začepljeni.

47. Ako čep (fotografija) curi, može se zamijeniti umetanjem odvijača i izvlačenjem iz bloka. Očistite površinu za sjedenje, a zatim udarcem ili čekićem zabijte novi čep. Upotreba brtvila nije potrebna.



48. Vijci glavnog ležaja radilice i pričvrsni vijci glave cilindra moraju se zamijeniti.