Komponenty motora — kontrola a renovácia (Opel Omega A)

Olejové čerpadlo

1. Odstráňte skrutky s hlavou ojnice, odstráňte zadný kryt (foto).





2. Pomocou spáromerov skontrolujte bočnú vôľu dvoch ozubených kolies, potom skontrolujte vôľu medzi dvoma ozubenými kolesami (foto).







3. Ak je akákoľvek hodnota mimo špecifikovaných tolerancií, odporúča sa vymeniť olejové čerpadlo, aj keď sú k dispozícii jednotlivé diely.



4. Odskrutkujte zátku, odstráňte pružinu poistného ventilu a piest (foto). Skontrolujte ich stav.





5. V prípade potreby odskrutkujte snímač teploty oleja (foto).



6. Skontrolujte, či je guľa obtokového ventilu správne umiestnená (foto). V prípade potreby vytiahnite starý ventil a zatlačte nový.



7. Dôkladne vyčistite všetky komponenty a potom ich zmontujte v opačnom poradí s použitím nového tesnenia zátky (foto).

Kľukový hriadeľ

8. Skontrolujte stav povrchov hlavných a ojničných čapov kľukového hriadeľa, skontrolujte oválnosť a kužeľovitosť ojničných čapov a hlavných čapov. Ak rozmery klznej plochy ložiska nie sú v rámci tolerančných rozsahov uvedených v špecifikáciách na začiatku tejto časti, hlavné a/alebo ojničné čapy sa musia prebrúsiť.

9. Skontrolujte hádzanie kľukového hriadeľa jeho inštaláciou do kľukovej skrine iba pomocou predných a zadných ložísk. S mikrometrom umiestneným na centrálnom hlavnom čape otáčajte kľukovým hriadeľom (foto).



10. Opotrebenie spodnej hlavy ojnice a čapu kľukového hriadeľa je sprevádzané výraznou kovovou detonáciou a tiež určitým poklesom tlaku oleja. Opotrebenie hlavného ložiska a hlavného čapu sprevádza silné vibrácie motora, dunenie a opäť strata tlaku oleja.



11. Ak kľukový hriadeľ vyžaduje prebrúsenie, zaneste ho k odborníkovi, ktorý vám povie správne rozmery vložiek na opravu ložísk.

12. Na niektorých motoroch sú čapy kľukového hriadeľa počas výroby prebrúsené, aby sa umožnili väčšie výrobné tolerancie.

Hlavné a ojničné ložiská

13. Skontrolujte stav hlavného a ojničného ložiska. Vložky musia byť matné. Ak sú stopy medi, ložiská sú silne opotrebované. Vymeňte ich, ak sú v zlom stave alebo ak majú nejaké ryhy alebo jamky. Pri väčších opravách dôrazne odporúčame vymeniť ložiská bez ohľadu na ich stav. Inštalácia použitých ložísk je falošná ekonomika (foto).

14. Opravné rozmery sú určené pre použitie na prebrúsenom kľukovom hriadeli. Ložiská sú v skutočnosti o niečo väčšie ako uvedený vonkajší rozmer, aby sa umožnili prevádzkové vôle.

Kanály valcov

15. Otvory valcov by sa mali skontrolovať na skosenie, neguľatosť, ryhy a škrabance. Starostlivo skontrolujte hornú časť vývrtov valcov. Ak sú opotrebované, na náporovej strane nájdete malý hrebeň. Vytvára sa v hornom bode zdvihu piesta. Príčinou nadmernej spotreby oleja sprevádzanej modrým dymom z výfukového potrubia môžu byť opotrebované vývrty valcov a piestne krúžky.

16. Zmerajte priemer otvoru valca cez blok, tesne pod hrebeňom. To je možné vykonať pomocou vnútorného mikrometra (vŕtacie meradlo). Porovnajte ho s priemerom základne otvoru, ktorý nepodlieha opotrebovaniu. Ak nemáte meracie prístroje, použite piest bez krúžkov a zmerajte vôľu medzi piestom a stenou valca pomocou spáromeru.

17. Pozri Technické údaje. Ak opotrebovanie valcov prekročí povolené tolerancie, musia sa valce prevŕtať.

18. Ak sú valce opotrebované na maximálny možný priemer, možno je možné namontovať špeciálne vložky.

Spojovacie tyče

19. Skontrolujte dosadacie plochy uzáverov ojníc, ak ste sa pokúsili odstrániť opotrebovanie brúsením, ojnice sa musia vymeniť.

20. Vizuálne skontrolujte rovnosť ojníc av prípade podozrenia na zakrivenie ich skontrolujte na špeciálnom zariadení v servise.

[Originál uverejnený na webovej stránke: www.opelbook.ru]

Piesty a piestne krúžky

21. Ak sa majú piesty a/alebo krúžky opätovne použiť, odstráňte krúžky z piestov.

22. Opakujte postup pre druhý a tretí krúžok.

23. Krúžky si označte alebo uložte tak, aby sa pri montáži nepomiešali.

24. Skontrolujte piesty, aby ste sa uistili, že sú vhodné na opätovné použitie.



25. Vyčistite drážky krúžku kúskom starého piestneho krúžku vhodnej šírky.

26. Skontrolujte, či krúžky lícujú s otvormi valca. Vložte krúžok až po neopotrebované dno otvoru (použite na to piest). Zmerajte vôľu rozdelenia krúžku a skontrolujte, či je v rámci tolerancie (pozri špecifikácie) (foto). Skontrolujte aj bočnú vôľu krúžku v drážke piesta. Ak tieto merania prekročia stanovené tolerancie, krúžky sa musia vymeniť a ak sú drážky krúžkov v piestoch opotrebované, musia sa tiež vymeniť.



27. Je možné namontovať piestne krúžky, ktoré znížia spotrebu oleja v dôsledku opotrebovania vŕtania bez vŕtania valca počas opravy motora. V závislosti od stupňa opotrebenia nemusí byť zlepšenie dosiahnuté inštaláciou takýchto krúžkov dlhodobé.

28. Ak sú nainštalované nové krúžky (alebo piesty a krúžky), je potrebné odstrániť hrebeň opotrebenia v hornej časti otvoru.

29. Skontrolujte vôľu a veľkosť rezu nových krúžkov, ako je popísané v kroku 26. Ak je krúžok mierne pritlačený v drážke, môžete ho zabrúsiť brúsnym papierom. Ak je medzera rezu menšia, ako je uvedené, možno ju opatrne rozšíriť pilníkom.

30. Ak sú nainštalované nové piesty, musia sa vybrať z dostupných (pozri špecifikácie) po zmeraní priemeru valca podľa popisu v bode 16.



31. Demontáž a montáž piestov na ojnici je úlohou predajcu alebo špecialistu. To si vyžaduje vybavenie na odstránenie a vloženie piestneho čapu.

Vačkový hriadeľ

32. Po odstránení vačkového hriadeľa skontrolujte ložiskové plochy, či nevykazujú známky opotrebovania. Ak dôjde k opotrebovaniu, bude potrebné nové puzdro vačkového hriadeľa.

33. Na povrchu lalokov alebo čapov vačkového hriadeľa by nemali byť žiadne ryhy. Ak sú, vymeňte vačkový hriadeľ.

34. Prídržná doska musí byť bez opotrebenia a rýh. V každom prípade skontrolujte bočnú vôľu vačkového hriadeľa av prípade potreby nainštalujte novú platňu.

Ozubený hnací remeň

35. Starostlivo skontrolujte pás. V prípade potreby ho vymeňte. Pás sa musí v každom prípade vymieňať v intervaloch uvedených v časti "Údržba" na začiatku tohto návodu.

36. Pri opätovnom použití rozvodového remeňa si vždy označte smer otáčania, aby ste predišli následnej hlučnej prevádzke.

Hydraulické zdviháky ventilov, vahadlá a axiálne prítlačné podložky

37. V prípade opotrebovania je možné hydraulický zdvihák ventilu iba vymeniť, pretože blok nie je možné rozobrať.

38. Skontrolujte stav vahadla a axiálnych prítlačných podložiek, v prípade potreby ich vymeňte.

Zotrvačník/hnací kotúč

39. Ak sú zuby na korunovom kolese štartéra silne opotrebované, možno bude potrebné vymeniť korunové koleso na zotrvačníku.

40. Odstrihnite prsteň. Pri tom buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili zotrvačník.

41. Vyčistite a vyleštite štyri rovnomerne rozložené plochy na vonkajšom povrchu nového štartovacieho krúžku brúsnou handričkou.



42. Krúžok rovnomerne zahrievajte plameňom, kým sa hladké časti nesfarbia do tmavomodra. Alebo prsteň zohrejte v olejovom kúpeli na 200°C. Krúžok udržujte pri tejto teplote päť minút a potom ho rýchlo nainštalujte na zotrvačník tak, aby drážka smerovala k prevodovke. Pred inštaláciou krúžku utrite všetok olej.

43. Krúžok by mal vychladnúť, potom skontrolujte, či bezpečne sedí na zotrvačníku. Krúžok neprehrievajte (nezohrievajte ho, kým nebude svetlomodrý). Ak sa tak stane, krúžok sa uvoľní (stratí nervy).

44. Ak má kontaktná plocha spojky zotrvačníka ryhy alebo jemné praskliny spôsobené prehriatím, je možné povrch zotrvačníka prebrúsiť, ale len tak, aby sa príliš neznížila celková hrúbka zotrvačníka. Poraďte sa s odborníkom a ak to nie je možné, vymeňte zotrvačník.

45 Ak je ihlové ložisko v strede príruby kľukového hriadeľa opotrebované, naplňte ho mazivom a vyrazte hydraulickým tlakom. Vložte nové ložisko na miesto (foto).

Blok valcov

46. Skontrolujte, či vnútorný olej a drážky neobsahujú usadeniny a nie sú upchaté.

47. Ak zátka (foto) netesní, možno ju vymeniť vložením skrutkovača a vypáčením z bloku. Vyčistite dosadaciu plochu a potom pomocou dierovača alebo kladiva zatlačte novú zástrčku. Použitie tmelu sa nevyžaduje.



48. Skrutky hlavného ložiska kľukového hriadeľa a upevňovacie skrutky hlavy valcov sa musia vymeniť.