Motoralkatrészek — ellenőrzés és felújítás (Opel Omega A)

Olajszivattyú

1. Távolítsa el a hajtórúdfejű csavarokat, távolítsa el a hátsó fedelet (fotó).





2. Hézagmérőkkel ellenőrizze a két fogaskerék oldalirányú hézagát, majd ellenőrizze a két fogaskerék közötti hézagot (fotó).







3. Ha bármely érték kívül esik a megadott tűréshatárokon, akkor javasolt az olajszivattyú cseréje, bár egyes alkatrészek rendelkezésre állnak.



4. Csavarja ki a dugót, távolítsa el a biztonsági szelep rugóját és a dugattyút (fotó). Ellenőrizze állapotukat.





5. Ha szükséges, csavarja le az olajhőmérséklet-érzékelőt (fotó).



6. Ellenőrizze, hogy a bypass szelep golyója megfelelően van-e elhelyezve (fotó). Ha szükséges, húzza ki a régi szelepet, és nyomjon be egy újat.





7. Tisztítsa meg alaposan az összes alkatrészt, majd fordított sorrendben szerelje össze egy új dugó tömítő tömítéssel (fotó).

Főtengely

8. Ellenőrizze a főtengely fő- és hajtórúdcsapjai felületének állapotát, ellenőrizze a hajtórúdcsapok és főcsapok oválisságát és kúposságát. Ha a csapágy futófelületének méretei nem esnek a jelen szakasz elején a Műszaki adatokban megadott tűréshatárokon belül, akkor a fő és/vagy a hajtórúd csapjait újra kell köszörülni.

9. Ellenőrizze a főtengely lefutását úgy, hogy csak az első és a hátsó csapágyak használatával szerelje be a forgattyúházba. A központi főcsapra helyezett mikrométerrel forgassa el a főtengelyt (fotó).



10. Az alsó hajtórúdfej és a főtengelycsap kopása határozott fémes detonációval és némi olajnyomás-csökkenéssel jár. A fő csapágy és a fő csapágy kopása a motor erős rezgésével, dübörgésével és ismét az olajnyomás csökkenésével jár.



11. Ha a főtengely utánköszörülést igényel, vigye el szakemberhez, aki megmondja a csapágyjavító betétek helyes méreteit.

12. Egyes motoroknál a főtengelycsapokat a gyártás során újracsiszolják, hogy nagyobb gyártási tűréseket tegyenek lehetővé.

Fő és hajtórúd csapágyak

13. Ellenőrizze a fő és a hajtórúd csapágyainak állapotát. A betéteknek mattnak kell lenniük. Ha réznyomok vannak, akkor a csapágyak erősen elhasználódtak. Cserélje ki őket, ha rossz állapotban vannak, vagy ha vannak rajta karcolások vagy lyukak. Erősen javasoljuk a csapágyak cseréjét állapotuktól függetlenül a nagyobb javítások során. A használt csapágyak beszerelése hamis gazdaságosság (fotó).

14. A javítási méretek újraköszörült főtengelyen történő használatra készültek. A csapágyak valójában valamivel nagyobbak a megadott külső méretnél, hogy lehetővé tegyék a működési hézagokat.

Hengeres csatornák

15. A henger furatait ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e elkeskenyedve, nem gömbölyödve, nem karcolódtak-e és nincsenek-e rajta karcolások. Gondosan vizsgálja meg a hengerfuratok tetejét. Ha kopottak, egy kis gerincet talál a tolóoldalon. A dugattyúlöket felső pontján van kialakítva. A kipufogócső kék füstjével járó túlzott olajfogyasztást a hengerfuratok és a dugattyúgyűrűk kopása okozhatja.

16. Mérje meg a hengerfurat átmérőjét a blokkon, közvetlenül a gerinc alatt. Ezt belső mikrométerrel lehet megtenni (furatmérő). Hasonlítsa össze a lyuk alapjának átmérőjével, amely nem kopásnak van kitéve. Ha nem rendelkezik mérőműszerrel, használjon gyűrűk nélküli dugattyút, és mérje meg a dugattyú és a hengerfal közötti hézagot hézagmérővel.

17. Lásd: Műszaki adatok. Ha a hengerek kopása meghaladja a megengedett tűréshatárokat, a hengereket újra kell fúrni.

18. Ha a hengerek a lehető legnagyobb átmérőjükig elkoptak, lehetséges speciális bélések felszerelése.

Összekötő rudak

19. Ellenőrizze a hajtórúdsapkák illeszkedő felületeit, ha a kopást csiszolással próbálták eltávolítani, a hajtórudakat ki kell cserélni.

20. Szemrevételezéssel ellenőrizze a hajtórudak egyenességét, és ha fennáll a görbület gyanúja, ellenőrizze őket speciális berendezésen egy szervizben.

Dugattyúk és dugattyúgyűrűk

21. Ha a dugattyúkat és/vagy a gyűrűket újra fel szeretné használni, távolítsa el a gyűrűket a dugattyúkról.

22. Ismételje meg a folyamatot a második és a harmadik gyűrűnél.

23. Jelölje meg a gyűrűket, vagy tárolja őket úgy, hogy ne keveredjenek össze a szerelés során.



24. Ellenőrizze a dugattyúkat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy alkalmasak-e újrafelhasználásra.

25. Tisztítsa meg a gyűrű hornyait egy megfelelő szélességű régi dugattyúgyűrűvel.

26. Ellenőrizze, hogy a gyűrűk illeszkednek-e a hengerfuratokhoz. Helyezze be a gyűrűt a lyuk kopatlan aljáig (használjon ehhez dugattyút). Mérje meg a gyűrű hasadását, és ellenőrizze, hogy a tűréshatáron belül van-e (lásd: Műszaki adatok) (fotó). Ellenőrizze a gyűrű oldalsó hézagát is a dugattyúhoronyban. Ha ezek a méretek meghaladják a megadott tűréseket, a gyűrűket ki kell cserélni, ha pedig a dugattyúkban lévő gyűrűhornyok elkoptak, akkor azokat is ki kell cserélni.



27. Lehetőség van olyan dugattyúgyűrűk felszerelésére, amelyek csökkentik a furatkopás miatti olajfogyasztást anélkül, hogy a hengert kifúrnák a motorjavítás során. A kopás mértékétől függően előfordulhat, hogy az ilyen gyűrűk felszerelése által biztosított javulás nem lesz tartós.

28. Ha új gyűrűket szerelnek be (vagy dugattyúk és gyűrűk), meg kell szüntetni a kopásos bordát a lyuk tetején.

29. Ellenőrizze az új gyűrűk hézagát és vágási méretét a 26. lépésben leírtak szerint. Ha a gyűrű enyhén becsípődött a horonyba, csiszolópapírral lereszelheti. Ha a vágási rés kisebb a megadottnál, akkor egy reszelővel óvatosan szélesíthető.



30. Ha új dugattyúkat szerelnek be, azokat a rendelkezésre állók közül kell kiválasztani (lásd: Műszaki adatok) a 16. pontban leírtak szerinti hengerátmérő mérése után.

31. A dugattyúk le- és felszerelése a hajtórúdra kereskedõ vagy szakember feladata. Ehhez felszerelésre van szükség a dugattyúcsap eltávolításához és behelyezéséhez.

Vezérműtengely

32. A vezérműtengely eltávolítása után ellenőrizze, hogy a csapágyfelületeken nincs-e kopás jele. Kopás esetén új vezérműtengely házra lesz szükség.

33. Nem lehet karcolás a vezérműtengely füleinek vagy csapjainak felületén. Ha igen, cserélje ki a vezérműtengelyt.

34. A rögzítőlemeznek kopás- és hornymentesnek kell lennie. Mindenesetre ellenőrizze a vezérműtengely oldalsó játékát, szükség esetén szereljen fel új lemezt.

Fogazott hajtószíj

35. Gondosan ellenőrizze az övet. Cserélje ki, ha szükséges. A szíjat minden esetben a jelen kézikönyv elején található "Karbantartás" részben megadott időközönként kell cserélni.

36. Vezérműszíj újrafelhasználásakor mindig jelölje meg a forgásirányt, hogy elkerülje a későbbi zajos működést.

Hidraulikus szelepemelők, lengőkarok és axiális nyomóbetétek

37. Kopás esetén a hidraulikus szelepemelő csak cserélhető, mivel a blokk nem bontható.

38. Ellenőrizze a lengőkar és az axiális nyomóbetétek állapotát, szükség esetén cserélje ki.

Lendkerék/hajtótárcsa

39. Ha az indítógyűrű fogaskereke erősen elhasználódott, előfordulhat, hogy a lendkerék gyűrűjét ki kell cserélni.

40. Vágja le a gyűrűt. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a lendkereket, amikor ezt teszi.



41. Tisztítsa meg és polírozza le az új indítógyűrű külső felületén lévő négy egyenlő távolságra lévő területet csiszolt kendővel.

42. A gyűrűt egyenletesen melegítse lánggal, amíg a sima részek sötétkék színűvé nem válnak. Vagy melegítse fel a gyűrűt olajfürdőben 200°C-ra. Tartsa a gyűrűt ezen a hőmérsékleten öt percig, majd gyorsan szerelje fel a lendkerékre úgy, hogy a horony a sebességváltó felé nézzen. A gyűrű felszerelése előtt törölje le az összes olajat.

43. A gyűrűnek le kell hűlnie, majd ellenőrizze, hogy biztonságosan illeszkedik-e a lendkerékre. Ne melegítse túl a gyűrűt (ne melegítse addig, amíg világoskék nem lesz). Ha ez megtörténik, a gyűrű elenged (elveszti a türelmét).

44. Ha a lendkerék tengelykapcsoló érintkező felületén túlmelegedés okozta karcok vagy finom repedések vannak, a lendkerék felülete újracsiszolható, de csak úgy, hogy a lendkerék teljes vastagsága ne csökkenjen túlságosan. Forduljon szakemberhez, és ha ez nem lehetséges, cserélje ki a lendkereket.

45 Ha a főtengely-karima közepén lévő tűcsapágy elhasználódott, töltse fel zsírral, és hidraulikus nyomással üsse ki. Helyezze be az új csapágyat a helyére (fotó).

Hengerblokk

46. Ellenőrizze, hogy a belső olaj és a hornyok üledékmentesek-e, és nincsenek-e eltömődve.

47. Ha a dugó (fotó) szivárog, egy csavarhúzó behelyezésével és a blokkból való kiemelésével kicserélhető. Tisztítsa meg az ülőfelületet, majd lyukasztóval vagy kalapáccsal dugja be az új dugót. Tömítőanyag használata nem szükséges.



48. A főtengely fő csapágycsavarjait és a hengerfej rögzítőcsavarjait ki kell cserélni.