Olaj pumpa
1. Távolítsa el a hajtórúdfejű csavarokat, távolítsa el a hátlapot (fénykép).
2. Használjon hézagmérőt a két fokozat holtjátékának ellenőrzéséhez, majd ellenőrizze a két fokozat közötti holtjátékot (fénykép).
3. Ha bármely érték a megadott tűréshatárokon kívül esik, javasolt az olajszivattyú cseréje, bár annak egyes részei is rendelkezésre állnak.
4. Csavarja ki a dugót, távolítsa el a biztonsági szelep rugóját és a dugattyút (fénykép). Ellenőrizze állapotukat.
5. Ha szükséges, csavarja le az olajhőmérséklet-érzékelőt (fénykép).
6. Ellenőrizze, hogy a bypass szelep golyója megfelelően van-e elhelyezve (fénykép). Ha szükséges, húzza ki a régi szelepet, és nyomja be az újat.
7. Teljesen tisztítsa meg az összes alkatrészt, majd fordított sorrendben szerelje össze, használjon új dugótömítést (fénykép).
Főtengely
8. Ellenőrizze a főtengely fő- és hajtórúdcsapjai felületének állapotát, ellenőrizze a hajtórúd-ujjak és főcsapok oválisságát és kúposságát. Ha a csapágy munkafelületének méretei nem esnek a szakasz elején a Műszaki leírásban megadott tűréshatárok közé, akkor a fő és/vagy a hajtórúd csapjait újra kell köszörülni.
9. Ellenőrizze a forgattyús tengely kifutását úgy, hogy csak az első és a hátsó betét használatával szerelje be a forgattyúházba. Forgassa el a főtengelyt egy mikrométerrel a központi főcsapon (fénykép).
10. A hajtórúd alsó fejének és a főtengely nyakának kopása határozott fémes detonációval és némi olajnyomás-csökkenéssel jár együtt. A fő csapágy és a fő csapágy kopása erős motorvibrációval, dübörgéssel és ismét az olajnyomás csökkenésével jár.
11. Ha a főtengely utánköszörülést igényel, vigye el szakemberhez, aki megmondja a csapágyjavító héjak megfelelő méreteit.
12. Egyes motoroknál a főtengelycsapokat a gyártás során újracsiszolják, hogy lehetővé tegyék a nagy gyártási tűréseket.
Fő és hajtórúd csapágyak
13. Ellenőrizze a fő és a hajtórúd csapágyainak állapotát. A betéteknek mattnak kell lenniük. Ha réznyomok vannak, akkor a csapágyak erősen elhasználódtak. Cserélje ki őket, ha rossz állapotban vannak, vagy ha repedések vagy lyukak vannak. Erősen javasolt a csapágyak állapotuktól függetlenül cseréje - a nagyjavítás során. A használt csapágyak beszerelése hamis gazdaságosság (fénykép).
14. A javítási méretek újraköszörült főtengelyen történő használatra készültek. A csapágyak valójában valamivel nagyobbak, mint a megadott külső méret, mivel a futási hézagok megengedettek.
Hengeres csatornák
15. A henger furatait ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e kúposak, oválisak, bemetszések és karcolások. Gondosan vizsgálja meg a hengerfuratok tetejét. Ha kopottak, egy kis gerincet talál a tolóoldalon. A dugattyúlöket tetején van kialakítva. A túlzott olajfogyasztást, amelyet a kipufogóból származó kék füst kísér, a kopott hengerfuratok és dugattyúgyűrűk okozhatják.
16. Mérje meg a hengerfurat átmérőjét a blokkon, közvetlenül a gerinc alatt. Ezt belső mikrométerrel lehet megtenni (féknyereg). Hasonlítsa össze a lyuk alapjának átmérőjével, amely nem kopásnak van kitéve. Ha nincs mérőműszer, használjon gyűrű nélküli dugattyút, és mérje meg a dugattyú és a hengerfal közötti hézagot hézagmérővel.
17. Lásd: Műszaki adatok. Ha a henger kopása meghaladja a megengedett tűréseket, a hengereket ki kell fúrni.
18. Ha a hengerek a lehető legnagyobb átmérőig elkoptak, lehetőség van speciális bélések felszerelésére.
Kapcsolódó rudak
19. Ellenőrizze a hajtórúdsapkák illeszkedő felületeit, ha a kopást csiszolással próbálták eltávolítani, a hajtórudakat ki kell cserélni.
20. Szemrevételezéssel ellenőrizze a hajtórudak egyenességét, és ha fennáll a torzulás gyanúja, ellenőrizze őket speciális berendezésen egy szervizben.
Dugattyúk és dugattyúgyűrűk
21. Ha a dugattyúkat és/vagy a gyűrűket újra fel kívánja használni, távolítsa el a gyűrűket a dugattyúkról.
22. Ismételje meg a folyamatot a második és a harmadik gyűrűvel.
23. Jelölje meg a gyűrűket, vagy tárolja úgy, hogy beszereléskor ne keveredjenek össze.
24. Ellenőrizze a dugattyúkat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy újrahasznosíthatóak.
25. Tisztítsa meg a gyűrű alakú hornyokat a régi dugattyúgyűrű megfelelő szélességű darabjával.
26. Ellenőrizze, hogy a gyűrűk megfelelnek-e a hengerek csatornáinak. Helyezze be a gyűrűt a lyuk kopatlan aljáig (használjon ehhez dugattyút). Mérje meg a gyűrűhézagot, és ellenőrizze, hogy a tűréshatáron belül van-e (lásd a specifikációkat) (fénykép). Ellenőrizze a gyűrű holtjátékát is a dugattyúhoronyban. Ha ezek a méretek meghaladják a megadott tűréseket, a gyűrűket ki kell cserélni, ha a dugattyúkban a gyűrűs hornyok elkoptak, akkor azokat is cserélni kell.
27. Lehetőség van olyan dugattyúgyűrűk felszerelésére, amelyek csökkentik a lyukkopás miatti olajfogyasztást anélkül, hogy a hengert kifúrnák a motorjavítás során. A kopás mértékétől függően az ilyen gyűrűk beszereléséből származó javulás rövid életű lehet.
28. Ha új gyűrűket szerelnek be (vagy dugattyúk és gyűrűk), el kell távolítania a lyuk tetején lévő kopóbordát.
29. Ellenőrizze az új gyűrűk hézagát és vágási méretét a 26. lépésben leírtak szerint. Ha a gyűrű enyhén becsípődött a horonyba, lecsiszolható. Ha a vágás hézaga kisebb a megadottnál, akkor egy reszelővel óvatosan kiszélesíthető.
30. Ha új dugattyúkat szerelnek be, azokat a rendelkezésre állók közül kell kiválasztani (lásd a specifikációkat) a 16. pontban leírtak szerinti hengerátmérő mérése után.
31. Dugattyúk eltávolítása és felszerelése a hajtórúdra - kereskedő vagy szakember munkája. Ehhez felszerelésre van szükség a dugattyúcsap eltávolításához és behelyezéséhez.
Vezérműtengely
32. A vezérműtengely eltávolítása után ellenőrizze, hogy a csapágyfelületeken nincs-e kopás jele. Kopás esetén új vezérműtengely házra lesz szükség.
33. A vezérműtengelyen nem lehet sorja a bütykök vagy csapok felületén. Ha igen, cserélje ki a vezérműtengelyt.
34. A rögzítőlemeznek kopásmentesnek és hornyok nélkülinek kell lennie. Mindenesetre ellenőrizze a vezérműtengely oldaljátékát, szükség esetén szereljen fel új lemezt.
Fogasszíj meghajtás
35. Gondosan ellenőrizze az övet. Ha szükséges, cserélje ki. A szíjat minden esetben a megadott időközönként kell cserélni «Karbantartás» ennek az útmutatónak az elején.
36. Fogazott hajtószíj újrafelhasználásakor mindig vegye figyelembe a forgásirányt, hogy elkerülje a későbbi zajos működést.
Szelepemelők, lengőkarok és nyomóbetétek
37. Kopás esetén a szelepemelő csak cserélhető, mivel a blokk nem bontható.
38. Vizsgálja meg a járom és a tengelyirányú nyomású betétek állapotát, szükség esetén cserélje ki.
Lendkerék/hajtótárcsa
39. Ha az indítógyűrű fogaskereke erősen elhasználódott, lehetőség van a lendkerék gyűrűjének cseréjére.
40. Vágja le a gyűrűt. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a lendkereket.
41. Tisztítsa meg és csiszolja meg négy egyenlő távolságra lévő területet az új indítógyűrű külső felületén.
42. A gyűrűt egyenletesen melegítse lánggal, amíg a sima részek sötétkék színűvé nem válnak. Alternatív megoldásként melegítse fel a gyűrűt olajfürdőben 200°C-ra. Tartsa a gyűrűt ezen a hőmérsékleten öt percig, majd gyorsan szerelje fel a lendkerékre úgy, hogy a horony a sebességváltó felé nézzen. A gyűrű felszerelése előtt törölje le az összes olajat a gyűrűről.
43. A gyűrűnek le kell hűlnie, ezután ellenőrizze, hogy biztosan illeszkedik-e a lendkerékre. Ne melegítse túl a gyűrűt (ne melegítse világoskékre). Ha ez megtörténik, a gyűrű elenged (elveszíti a keményedést).
44. Ha a lendkerék tengelykapcsoló illeszkedő felületén túlmelegedés okozta bevágások vagy repedésnyomok vannak, a lendkerék felülete újracsiszolható, feltéve, hogy a lendkerék teljes vastagsága nem csökken túlságosan. Forduljon szakemberhez, és ha ez nem lehetséges, cserélje ki a lendkereket.
45 Ha a főtengely-karima közepén lévő tűcsapágy elhasználódott, töltse fel zsírral, és hidraulikus nyomással üsse ki. Helyezze be az új csapágyat a helyére (fénykép).
Hengerblokk
46. Ellenőrizze, hogy a belső olaj és a hornyok üledékmentesek-e, és nincsenek-e eltömődve.
47. Ha a parafa (fénykép) szivárog, pótolható egy csavarhúzó behelyezésével és egy karral a blokkról való eltávolításával. Tisztítsa meg a csapágyfelületet, majd kalapácsoljon be egy új dugót drifttel vagy kalapáccsal. Tömítőanyag használata nem szükséges.
48. A főtengely fő csapágycsavarjait és a hengerfejcsavarokat ki kell cserélni.
Látogatói megjegyzések