2. Ellenőrizze újra az összes illesztést és csatlakozást.
3. Távolítsa el a gyújtógyertyákat és a negatív (1. sz.) vezetéket a gyújtótekercsről. Forgassa a motort az indítóval, amíg az olajnyomásra figyelmeztető lámpa ki nem alszik. Az eljárás során az üzemanyagrendszert is légtelenítik.
4. Csatlakoztassa a gyújtótekercs vezetékét, szerelje be a gyújtógyertyákat és a vezetékeket. Indítsa be a motort.
5. Ha a motor beindul, csak magas alapjárati fordulatszámon járassa (nem gyorsabb) és melegítse fel a normál üzemi hőmérsékletre.
6. Amikor a motor felmelegszik, szokatlan szagok és a forró alkatrészek füstje érezhető. Ellenőrizze, hogy nincs-e látható víz- vagy olajszivárgás. Ellenőrizze a kipufogócső és az elosztó csatlakozásait is, mivel nem mindig találják meg a pontos helyzetüket, amíg a vibráció nem hatott rájuk, és további meghúzást igényel. Ezt leállított motor mellett kell megtenni.
7. Amikor felmelegedett a normál üzemi hőmérsékletre, állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát a pontban leírtak szerint 3. szakasz.
8. Állítsa le a motort, várjon néhány percet, hogy ellenőrizze, nem szivárog-e kenőanyag vagy hűtőfolyadék.
9. A motor működésének kezdeti időszakában a hidraulikus szelepemelők szokatlanul zajosak, de ennek a zajnak néhány kilométer után fokozatosan el kell tűnnie.
10. Az üzemi hőmérséklet elérése után állítsa le a motort, és húzza meg a hengerfej rögzítőcsavarjait a megadott szögben az 1.3. ábrán látható sorrendben. Nincs szükség a csavarok újbóli meghúzására.
A weboldalon közzétett anyag: OpelBook.ru
11. Ha sok új belső alkatrészt szereltek be, akkor az első 1000 km megtétele után érdemes kicserélni a motorolajat és az olajszűrőt.
Látogatói megjegyzések