Starter Opel Astra J je četveropolni istosmjerni motor s četiri četkice s trajnom magnetskom pobudom, u kombinaciji s planetarnim mjenjačem i elektromagnetskim vučnim relejem s dva namota.
Crtež. 1. Dijelovi startera: 1 – poklopac pogonske strane; 2 – vijci koji pričvršćuju vučni relej na poklopac na pogonskoj strani; 3 – pričvrsni prsten pogonske spojke; 4 – potisni prsten pogonske spojke; 5 – pogonska spojka; 6 – pogonska poluga; 7 – prstenasti zupčanik; 8 – oslonac pogonske poluge; 9 – pogonsko vratilo; 10 – vučni relej; 11 – sateliti; 12 – brtveni prsten planetarnog mjenjača; 13 – vijci koji pričvršćuju poklopac sa strane kolektora; 14 – spojni vijci; 15 – poklopac sa strane kolektora; 16 – sklop četkica; 17 – stator; 18 – rotor; 19 – poklopac planetarnog zupčanika
Poklopci 1 i 15 (slika 1), kao i kućište statora 17, zategnuti su s dva vijka 14. U kućište statora učvršćeni su trajni magneti. Rotacija s rotora 18 elektromotora prenosi se na pogonsko vratilo 9 kroz planetarni mjenjač koji se sastoji od prstenastog zupčanika 7, nosača koji je sastavni dio pogonskog vratila 9 i tri satelita 11. Spojka s valjkom slobodnog hoda 5 ugrađena je na pogonsko vratilo.
Pogonska vratila i rotor se okreću u dvije kermetske čahure ležaja utisnute u poklopce 1 i 15.
Na poklopac 1 pričvršćen je vučni relej 10, čija armatura pomiče pogonsku spojku 5 preko poluge 6. Kada se ključ u bravi za paljenje okrene u položaj "III", napon iz akumulatora dovodi se do namotaja za uvlačenje i držanje vučnog releja 10, čija armatura pomiče pogonsku polugu 6, a starter zupčanik pogonske spojke 5 zahvaća s prstenastim zupčanikom zamašnjaka motora. Istodobno, armatura vučnog releja zatvara kontakte napajanja (u ovom trenutku se uvlačni namot isključuje) a elektropokretač se napaja naponom iz akumulatora. Rotor startera 18 okreće radilicu motora kroz planetarni mjenjač. Nakon pokretanja motora, kada brzina vrtnje zupčanika premaši brzinu osovine startera, slobodni kotač se otključava i klizi, čime se štiti starter od velike brzine i oštećenja.
Način rada startera je kratkotrajan (trajanje mu je do 10 s). Na negativnim temperaturama dopušteno je vrijeme rada do 15 s. Starter se napaja iz baterije i proizvod je koji se može obnoviti i servisirati.
Korisni savjeti
Kako biste izbjegli mnoge kvarove startera, pridržavajte se niza jednostavnih pravila pri radu.
Prilikom pokretanja motora uključite starter ne duže od 10–15 s i ponovno nakon 20–30 s. Kontinuirani rad startera dulje vrijeme može dovesti do pregrijavanja. Ako se motor ne pokrene nakon tri pokušaja, potrebno je provjeriti i otkloniti kvarove u sustavu napajanja motora ili u sustavu paljenja.
Nakon pokretanja motora, odmah isključite starter, jer dugotrajno okretanje pogonskog zupčanika sa zamašnjakom može dovesti do zaglavljivanja pogonskog slobodnog kotača.
Nije dopušteno pomicati automobil pomoću startera. To uzrokuje značajno preopterećenje i štetu.
Tablica 1. Mogući kvarovi startera, njihovi uzroci i rješenja
Uzrok kvara | Pravni lijek |
Starter se ne uključuje | |
Baterija neispravna | Provjerite bateriju |
Oksidacija terminala baterije i vrhova žica | Očistite, učvrstite i podmažite žičane stopice i terminale vazelinom |
Polomljeni kontakti u spojevima, prekinute žice u strujnom krugu i upravljačkim krugovima startera | Provjerite, očistite, zategnite ili zamijenite kontaktne spojeve u upravljačkim krugovima napajanja i pokretača |
Neispravnost prekidača za paljenje (brava) | Zamijenite grupu kontakata prekidača paljenja (brava) |
Pogonski relej je neispravan | Zamijenite vučni relej |
Starter neispravan | Popravite starter |
Pogonski relej se uključuje, ali armatura startera se ne okreće ili se okreće presporo | |
Baterija je jako ispražnjena | Napunite ili zamijenite bateriju |
Oksidacija terminala baterije i vrhova žica | Očistite, učvrstite i podmažite žičane stopice i terminale vazelinom |
Slabo zatezanje matica koje pričvršćuju žičane ušice na stezaljke vučnog releja | Zategnite matice |
Starter neispravan | Popravite starter |
Vučni relej se odmah uključuje i isključuje (često ponavljano kucanje) | |
Baterija je jako ispražnjena | Napunite ili zamijenite bateriju |
Povećani otpor kruga napajanja startera | Skinite i pričvrstite krajeve žice. Zamijenite neispravne žice |
Prekidač za paljenje (brava) je neispravan | Zamijenite grupu kontakata prekidača paljenja (brava) |
Pogonski relej je neispravan | Zamijenite vučni relej |
Starter se uključuje, ali radilica se ne okreće | |
Starter neispravan | Popravite starter |
Starter se uključuje, ali se brzina ne uključuje | |
Urezi na zubima pogonskog zupčanika ili obruča zamašnjaka | Uklonite ureze ili zamijenite zamašnjak ili elektropokretač |
Starter se ne gasi nakon pokretanja motora | |
Ključ se zaglavio u prekidaču za paljenje (brava) u položaju "D" | Popravite ili zamijenite mehanički dio prekidača za paljenje (brava) |
Zatvaranje kontakata prekidača paljenja (brave) | Zamijenite prekidač za paljenje (brava) |
Starter neispravan | Popravite starter |
Povećana razina buke pri rotaciji armature startera | |
Starter je labav | Zategnite pričvrsne vijke startera |
Oštećeni su zupci pogonskog zupčanika startera ili nazubljeni rub zamašnjaka motora | Zamijenite ili popravite starter, zamijenite zamašnjak motora |
Starter neispravan | Popravite starter |
Komentari posjetitelja