Стартар аўтамабіля Opel Astra J уяўляе сабой чатырохполюсны четырехщеточный электрарухавік сталага току з узрушанасцю ад сталых магнітаў, сумешчаны з планетарным рэдуктарам і электрамагнітным двухабмотачным цягавым рэле.
Мал. 1. Дэталі стартара: 1 - вечка з боку прывада; 2 - шрубы мацавання цягавага рэле да вечка з боку прывада; 3 – стопорное кольца муфты прывада; 4 – упартае кольца муфты прывада; 5 - муфта прывада; 6 – рычаг прывада; 7 – каронная шасцярня; 8 – апора рычага прывада; 9 - вал прывада; 10 - цягавае рэле; 11 - сатэліты; 12 – ушчыльняльнае кольца планетарнага рэдуктара; 13 - балты мацавання вечка з боку калектара; 14 - сцяжныя балты; 15 - вечка з боку калектара; 16 - шчотачны вузел; 17 - статар; 18 - ротар; 19 – вечка планетарнага рэдуктара
Вечкі 1 і 15 (мал. 1), а таксама корпус статара 17 сцягнуты двума нітамі 14. У корпусе статара замацаваныя сталыя магніты. Кручэнне ад ротара 18 электрарухавіка перадаецца валу 9 прывада праз планетарны рэдуктар, які складаецца з кароннай шасцярні 7, вадзіла, вырабленага за адно цэлае з валам 9 прывада, і трох сатэлітаў 11. На вале прывада ўсталяваная ролікавая муфта 5 вольнага ходу.
Валы прывада і ротар круцяцца ў двух металлокерамических утулках падшыпнікаў, запрасаваных у вечкі 1 і 15.
На вечку 1 замацавана цягавае рэле 10, якар якога праз рычаг 6 перамяшчае муфту 5 прывада. Пры павароце ключа ў выключальніку (замку) запальванні ў становішча "III" напруга ад акумулятарнай батарэі падаецца на ўцягвальную і ўтрымлівальную абмоткі цягавага рэле 10, якар якога перамяшчае рычаг 6 прывада, і шасцярня муфты 5 прывада стартара ўваходзіць у зачапленне з зубцом. Адначасова якар цягавага рэле замыкае сілавыя кантакты (у гэты момант уцягвалая абмотка выключаецца) і на электрарухавік стартара падаецца напруга ад акумулятарнай батарэі. Ротар 18 стартара праз планетарны рэдуктар пракручвае каленчаты вал рухавіка. Пасля пуску рухавіка, калі частата кручэння шасцярні перавышае частату кручэння вала стартара, муфта вольнага ходу разблакуецца і буксуе, тым самым засцерагаючы стартар ад высокай частаты кручэння і пашкоджанняў.
Рэжым працы стартара кароткачасовы (яго працягласць да 10 с). Пры адмоўнай тэмпературы дапушчаецца працягласць працы да 15 з. Стартар сілкуецца ад акумулятарнай батарэі і ставіцца да аднаўляльных, якія абслугоўваюцца вырабаў.
Карысныя парады
Каб пазбегнуць шматлікіх няспраўнасцяў стартара, выконвайце шэраг простых правіл пры яго эксплуатацыі.
(Крыніца знаходзіцца на анлайн-сайце: «www.opelbook.ru»)
Пры пуску рухавіка ўключайце стартар не больш чым на 10-15 з і паўторна - праз 20-30 з. Бесперапынная працяглая праца стартара можа прывесці да перагрэву. Калі пасля трох спроб рухавік не пускаецца, тое варта праверыць і ўхіліць няспраўнасці ў сістэме сілкавання рухавіка ці ў сістэме запальвання.
Пасля пуску рухавіка неадкладна выключайце стартар, бо працяглае кручэнне шасцярні прывада махавіком можа прывесці да закліноўвання муфты вольнага ходу прывада.
Не дапушчаецца перарухаць аўтамабіль з дапамогай стартара. Гэта выклікае яго значную перагрузку і пашкоджанне.
Табліца 1. Магчымыя няспраўнасці стартара, іх чыннікі і спосабы ўхілення
Прычына няспраўнасці | Спосаб ухілення |
Стартар не ўключаецца | |
Няспраўная акумулятарная батарэя | Праверце акумулятарную батарэю |
Акісленне клем акумулятарнай батарэі і наканечнікаў правадоў | Зачысціце, замацуеце і вышмаруйце тэхнічным вазелінам наканечнікі правадоў і клемы |
Парушэнне кантактаў у злучэннях, абрыў правадоў у ланцугах электразабеспячэння і кіравання стартарам | Праверце, зачысціце, падцягніце ці заменіце кантактныя злучэнні ў ланцугах электразабеспячэння і кіраванні стартарам |
Парушэнне ў працы выключальніка (замка) запальвання | Заменіце кантактную групу выключальніка (замка) запальвання |
Няспраўна цягавае рэле | Заменіце цягавае рэле |
Няспраўны стартар | Адрамантуйце стартар |
Цягавое рэле ўключаецца, але якар стартара не круціцца ці круціцца занадта павольна | |
Моцна разраджана акумулятарная батарэя | Зарадзіце або заменіце акумулятарную батарэю |
Акісленне клем акумулятарнай батарэі і наканечнікаў правадоў | Зачысціце, замацуеце і вышмаруйце тэхнічным вазелінам наканечнікі правадоў і клемы |
Слабая зацяжка гаек мацавання наканечнікаў правадоў на высновах цягавага рэле | Зацягніце гайкі |
Няспраўны стартар | Адрамантуйце стартар |
Цягавое рэле ўключаецца і адразу выключаецца (часта паўтаральны стук) | |
Моцна разраджана акумулятарная батарэя | Зарадзіце або заменіце акумулятарную батарэю |
Павялічаны супраціў ланцуга электразабеспячэння стартара | Зачысціце і замацуеце наканечнікі правадоў. Няспраўныя правады заменіце |
Няспраўны выключальнік (замак) запальвання | Заменіце кантактную групу выключальніка (замка) запальвання |
Няспраўна цягавае рэле | Заменіце цягавае рэле |
Стартар уключаецца, але каленчаты вал не круціцца | |
Няспраўны стартар | Адрамантуйце стартар |
Стартар уключаецца, але шасцярня не ўваходзіць у зачапленне | |
Забоіны на зубьях шасцярні прывада або вобада махавік | Ухіліце забоіны або заменіце махавік або прывад стартара |
Стартар не выключаецца пасля пуску рухавіка | |
Заяданне ключа ў выключальніку (замку) запальвання ў становішчы "D" | Адрамантуйце ці заменіце механічную частку выключальніка (замка) запальвання |
Замыканне кантактаў выключальніка (замка) запальвання | Заменіце выключальнік (замак) запальвання |
Няспраўны стартар | Адрамантуйце стартар |
Падвышаны ўзровень шуму пры кручэнні якара стартара | |
Саслаблена мацаванне стартара | Падцягніце балты мацавання стартара |
Пашкоджаны зуб'і шасцярні прывада стартара або зубчастага вобада махавік рухавіка | Заменіце ці адрамантуйце стартар, заменіце махавік рухавіка |
Няспраўны стартар | Адрамантуйце стартар |
Каментары наведвальнікаў