Az Opel Astra J önindító egy négypólusú, négykefés egyenáramú villanymotor, állandó mágnesek által gerjesztett, bolygókerekes sebességváltóval és elektromágneses, kéttekercses vontatási relével kombinálva.
1. ábra Indító alkatrészek: 1 – meghajtó oldali burkolat; 2 – csavarok a vontatási relé hajtásoldali fedélhez való rögzítéséhez; 3 – hajtótengelykapcsoló rögzítőgyűrű; 4 – a meghajtó tengelykapcsoló nyomógyűrűje; 5 – meghajtó tengelykapcsoló; 6 – hajtókar; 7 – korona fogaskerék; 8 – hajtókar támaszték; 9 – hajtótengely; 10 – vontatási relé; 11 – műholdak; 12 – bolygókerekes hajtómű tömítőgyűrűje; 13 – fedél rögzítőcsavarok az elosztó oldalán; 14 – rögzítőcsavarok; 15 – kollektor felőli fedél; 16 – kefe egység; 17 – állórész; 18 – rotor; 19 – bolygókerekes hajtómű burkolata
1. és 15. borító (1. ábra), valamint a 17 állórészházat két 14 csavar húzza össze. Állandó mágnesek vannak rögzítve az állórész házában. A villanymotor 18 forgórészének forgása egy bolygókerekes hajtóművön keresztül jut a hajtás 9 tengelyére, amely egy 7 korona fogaskerékből, a hajtás 9 tengelyével egy darabból készült tartóból és három 11 műholdból áll. szabadonfutású 5-ös tengelykapcsoló van felszerelve a hajtótengelyre.
A hajtótengelyek és a forgórész két fém-kerámia csapágyperselyben forognak, amelyek az 1. és 15. burkolatba vannak préselve.
Az 1 fedélhez egy 10 vontatási relé van rögzítve, amelynek horgonyja az 5 meghajtó tengelykapcsolót a 6 karon keresztül mozgatja. Ha a gyújtáskapcsolóban (zárban) lévő kulcsot "III" állásba fordítják, az akkumulátorról feszültséget kapnak a 10 vontatási relé behúzó- és tartótekercsei, amelyek horgonyja mozgatja a 6 meghajtókart, és a az indítóhajtás 5. tengelykapcsoló fogaskereke összekapcsolódik a motor lendkerékének fogazott gyűrűjével. Ugyanakkor a vontatási relé horgonyja lezárja a tápérintkezőket (ebben a pillanatban a behúzó tekercs ki van kapcsolva) és az akkumulátorról feszültséget kap az indítómotor. Az önindító 18-as forgórésze bolygókerekes hajtóművön keresztül forgatja a motor főtengelyét. A motor beindítása után, amikor a sebességfokozat meghaladja az indítótengely fordulatszámát, a szabadonfutó tengelykapcsoló kiold, és megcsúszik, ezáltal megvédi az önindítót a nagy fordulatszámtól és a sérülésektől.
Az indító működési módja rövid távú (időtartama legfeljebb 10 mp). Nulla alatti hőmérsékleten legfeljebb 15 s üzemidő megengedett. Az önindító akkumulátorról működik, és egy felújított, szervizelhető termék.
Hasznos tippek
Az önindító számos meghibásodásának elkerülése érdekében kövesse néhány egyszerű szabályt a működtetés során.
A motor indításakor legfeljebb 10-15 másodpercig kapcsolja be az önindítót, majd 20-30 másodperc elteltével ismét. Az önindító hosszú ideig tartó folyamatos működtetése túlmelegedést okozhat. Ha a motor három próbálkozás után sem indul be, akkor ellenőrizni kell és ki kell javítani a motor tápellátási rendszerének vagy a gyújtásrendszernek a hibáit.
[A forrás az online weboldalon található: OpelBook.ru]
A motor beindítása után azonnal kapcsolja ki az önindítót, mivel a lendkerék-meghajtó fogaskerék hosszan tartó forgása a szabadonfutó tengelykapcsoló elakadását okozhatja.
A járművet önindítóval mozgatni tilos. Emiatt jelentősen túlterhelődik és megsérül.
1. táblázat Az önindító lehetséges hibái, azok okai és hibaelhárítási módszerei
Meghibásodás oka | Az elimináció módja |
Az önindító nem kapcsol be | |
Az akkumulátor hibás | Ellenőrizze az akkumulátort |
Az akkumulátor kivezetéseinek és kábelvégeinek oxidációja | Tisztítsa meg, rögzítse és kenje be vazelinnel a vezetékvégeket és a kivezetéseket |
Törött érintkezők a csatlakozásokban, megszakadt vezetékek a tápegységben és az önindító vezérlőáramköreiben | Ellenőrizze, tisztítsa meg, húzza meg vagy cserélje ki az érintkezők csatlakozásait az elektromos tápellátás és az önindító vezérlőáramköreiben |
A gyújtáskapcsoló (zár) hibás működése | Cserélje ki a gyújtáskapcsoló (zár) érintkezőcsoportját |
A vontatási relé hibás | Cserélje ki a vontatási relét |
Az önindító hibás | Javítsa meg az önindítót |
A mágneskapcsoló bekapcsol, de az indítóarmatúra nem vagy túl lassan forog | |
Az akkumulátor nagyon alacsony | Töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort |
Az akkumulátor kivezetéseinek és kábelvégeinek oxidációja | Tisztítsa meg, rögzítse és kenje be vazelinnel a vezetékvégeket és a kivezetéseket |
A huzalvégeket a vontatási relé kapcsaihoz rögzítő anyák gyenge meghúzása | Húzza meg az anyákat |
Az önindító hibás | Javítsa meg az önindítót |
A vontatási relé bekapcsol, majd azonnal kikapcsol (gyakran ismétlődő kopogó hang) | |
Az akkumulátor nagyon alacsony | Töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort |
Megnövekedett ellenállás az indító áramkörében | Csupaszítsa le és rögzítse a vezetékvégeket. Cserélje ki a hibás vezetékeket |
A gyújtáskapcsoló (zár) hibás | Cserélje ki a gyújtáskapcsoló (zár) érintkezőcsoportját |
A vontatási relé hibás | Cserélje ki a vontatási relét |
Az önindító bekapcsol, de a főtengely nem forog | |
Az önindító hibás | Javítsa meg az önindítót |
Az önindító bekapcsol, de a sebességváltó nem kapcsol be | |
Bevágások a hajtómű vagy a lendkerék peremén | Távolítsa el a hornyokat, vagy cserélje ki a lendkereket vagy az indítóhajtást |
Az önindító nem kapcsol ki a motor beindulása után | |
A kulcs beszorult a gyújtáskapcsolóba (zárba) "D" állásban | Javítsa meg vagy cserélje ki a gyújtáskapcsoló (zár) mechanikus részét |
A gyújtáskapcsoló érintkezőinek zárása (zár) | Cserélje ki a gyújtáskulcsot (zár) |
Az önindító hibás | Javítsa meg az önindítót |
Fokozott zajszint, amikor az indítóarmatúra forog | |
Az indító rögzítése meglazult | Húzza meg az önindító rögzítőcsavarjait |
Az indítóhajtómű fogazata vagy a motor lendkerékének fogazott pereme sérült | Cserélje ki vagy javítsa meg az önindítót, cserélje ki a motor lendkerekét |
Az önindító hibás | Javítsa meg az önindítót |
Látogatói megjegyzések