OpelBook.ru
Gépkocsik AvtoVAZ Gépkocsik Mitsubishi Gépkocsik BMW Gépkocsik Mercedes Gépkocsik Nissan Gépkocsik Toyota Gépkocsik Chevrolet
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Egyéb Cikkek
Astra F (1991-1998, benzin) Astra G (1998-2004, benzin) Astra G (1998-2004) Astra H (2004-2009) Astra J (2009-2015, benzin)
  • Főoldal
  • Astra
  • Astra J
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • A generátor tervezési jellemzői

A generátor tervezési jellemzői (Opel Astra J)

            0

A generátor tervezési jellemzői


Az Opel Astra J autók háromfázisú váltóáram-generátorral vannak felszerelve, beépített egyenirányító egységgel és elektronikus feszültségszabályozóval, jobbra forgatva (ha a meghajtó oldaláról nézed).

1. ábra Generátor alkatrészek: 1 – védőburkolat; 2 – feszültségszabályozó, kefeegységgel…

1. ábra Generátor alkatrészek: 1 – védőburkolat; 2 – feszültségszabályozó, kefeegységgel kombinálva; 3 – egyenirányító blokk; 4 – fedél az érintkezőgyűrű oldaláról; 5 – a hátsó forgórész csapágyának központosító hüvelye; 6 – állórész; 7 – rotor; 8 – távtartó alátét; 9 – meghajtó oldali burkolat; 10 – szíjtárcsa; 11 – szíjtárcsa rögzítő csavar rögzítő alátét; 12 – szíjtárcsa rögzítő csavar; 13 – csavarok a forgórész tengely elülső csapágylemezének rögzítéséhez; 14 – rögzítőcsavarok; 15 – anyák a védőburkolat rögzítéséhez; 16 – csavarok a feszültségszabályozó és az egyenirányító egység rögzítéséhez




6. állórész (1. ábra) és a 4 és 9 fedelet négy 14 csavar húzza össze. A 7 forgórész tengelye a burkolatokba szerelt csapágyakban forog. A rotor tekercsének tápellátása (gerjesztő tekercselés) keféken és csúszógyűrűkön keresztül szállítjuk.

Az állórész tekercsében indukált háromfázisú váltakozó áramot a 3. egyenirányító egység alakítja át egyenárammá, amely a 4 fedélre van rögzítve. A 2. elektronikus feszültségszabályozó kefetartóval kombinálva szintén a 4. fedélhez van rögzítve. Feszültség a generátor gerjesztéséhez, amikor a gyújtás be van kapcsolva, a szabályozó kapocsblokkjára kerül.

A generátor működését a műszercsoportban elhelyezett, lemerült akkumulátor jelzőfény figyeli. A gyújtás bekapcsolásakor a lámpának világítania kell, a motor beindulása után pedig ki kell aludnia, ha a generátor megfelelően működik. Az erősen világító lámpa vagy az, amelyik fél fényerővel világít, hibás működést jelez.

Jegyzet: Az utóbbi időben sok olyan cég jelent meg, amelyek importált indítók és generátorok javítására szakosodtak. Itt diagnosztizálhatja a hibás egységet, bármilyen generátor (indító) modellhez vásárolhat alkatrészt, és szakképzett tanácsot kaphat. Ha nem biztos abban, hogy saját maga meg tudja javítani a generátort (indítót), érdemes felvenni a kapcsolatot egy olyan céggel, ahol ezeknek az egységeknek a javítását gyorsan, hatékonyan és megfizethető áron végzik el. A nagy futásteljesítményű autóknál azonban gyakran kifizetődőbb a teljes szerelvényt egy újra cserélni, mint a meghibásodott alkatrészeket.




1. táblázat A generátor lehetséges meghibásodásai, azok okai és elhárításuk módjai



Meghibásodás oka
Az elimináció módja
A gyújtás bekapcsolásakor az alacsony akkumulátor töltöttséget jelző lámpa nem világít
Elszakadt vezeték a generátor, a gyújtáskapcsoló és a jelzőlámpa között
Javítsa ki a szünetet
A jelzőlámpa kiégett
Cserélje ki a lámpát
A generátor meghibásodott (a generátor, kefék elhasználódtak, vagy nem illik szorosan a kapcsolatot, gyűrűk, a mező generátor tekercs égett ki, a dióda érzékelő hibás
híd vagy feszültségszabályozó)
Cserélje ki vagy javítsa meg a generátort
Az alacsony töltöttségi szint figyelmeztető lámpa nem alszik ki a motor beindítása után
Gyenge generátor hajtószíjfeszesség
Állítsa be a szíj feszességét
A generátor dióda hídja hibás
Javítsa meg a generátort
Rövidzárlat a drót között, a generátor pedig a jelzőlámpák, hogy "földi"
Szigetelje le a vezetéket
Az alacsony töltöttségi szint jelzőfénye kigyullad, ha a gyújtás ki van kapcsolva
A generátor hibás
Cserélje ki vagy javítsa meg a generátort
A generátor nem tölti az akkumulátort
Az akkumulátor érintkezőinek oxidációja
Tisztítsa meg, rögzítse és kenje be a vezetékvégeket és az akkumulátor érintkezőit vazelinnel
Az akkumulátor hibás
Cserélje ki az akkumulátort
Gyenge generátor hajtószíjfeszesség
Állítsa be a szíj feszességét
A generátor hibás (egyenirányító híd)
Javítsa meg a generátort
Az akkumulátor töltődik
A generátor (feszültségszabályozó,
egyenirányító híd)
Javítsa meg a generátort
Fokozott feszültségesés a generátor-akkumulátor áramkörben
Ellenőrizze, tisztítsa meg, húzza meg vagy cserélje ki a gyújtáskapcsoló érintkezőit, biztosítékokat, csatlakozókat, ellenőrizze a generátorház csatlakozását a "földeléshez"


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése: Trifonova Emilia

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Opel Astra J: Tápegységek
Következő cikkek

Az akkumulátor töltése
Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése
Az akkumulátor gondozása
Az akkumulátor kialakításának jellemzői
A generátor eltávolítása és beszerelése
A generátor tárcsa cseréje
Generátor javítás
Az indító kialakításának jellemzői
Az önindító eltávolítása és beszerelése
Önindító javítás


Tekintse meg a hasonlókat más Opel autók kézikönyveiben:
▶ Generátor — tervezési leírás Opel Kadett D (1979-1984)
▶ Az autók specifikációi és műszaki jellemzői Opel Corsa B (1993-2000)
▶ A világítási rendszer jellemzői Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Generátor/ventilátor hajtószíj — csere és beállítás Opel Omega A (1986-1993)
▶ A generátor ékszíjának ellenőrzése Opel Vectra A (1988-1995, benzin)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban

Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 29 + 43 =

       





Astra J (2009-2015, benzin) 
  • Általános információ
  • Jármű eszköz
  • Kézikönyv útmutatója
  • Útközbeni hibák
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Motor energiarendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Testápolás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Astra H (2004-2009) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Indítási és töltési rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Astra G (1998-2004) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • SOHC benzinmotorok
  • DOHC benzinmotorok
  • Dízelmotorok 1,7 és 2,0 literes
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Gyújtórendszer (benzin)
  • Előmelegítő rendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kuplung
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Astra G (1998-2004, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Egytengelyes motorok
  • Ikertengelyes motorok
  • Motorjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Bekötési rajzok Opel Astra
  • Bekötési rajzok Opel Zafira
Astra F (1991-1998, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyag-ellátás (karburátor)
  • Üzemanyag-ellátás (befecskendező)
  • Kibocsátás szabályozás
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
OpelBook.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Useful articles · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
Astra F, benzin · Astra G, benzin · Astra G · Astra H · Astra J, benzin · Corsa B · Corsa C, benzin · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzin · Vectra A · Vectra B, benzin · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzin · Frontera A, benzin · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 🤝! Sütiket 🍪 használunk ennek megvalósításához.