Samochody Opel Astra J wyposażone są w trójfazowy generator prądu przemiennego z wbudowanym zespołem prostowniczym i elektronicznym regulatorem napięcia, obrót w prawo (patrząc od strony napędu).
Rysunek. 1. Części generatora: 1 – obudowa ochronna; 2 – regulator napięcia połączony z zespołem szczotek; 3 – blok prostowniczy; 4 – osłona od strony pierścieni ślizgowych; 5 – tuleja centrująca łożyska tylnego wirnika; 6 – stojan; 7 – wirnik; 8 – podkładka dystansowa; 9 – osłona strony napędu; 10 – koło pasowe; 11 – podkładka zabezpieczająca nakrętki mocującej koło pasowe; 12 – nakrętka mocująca koło pasowe; 13 – śruby mocujące przednią płytę łożyska wału wirnika; 14 – śruby łączące; 15 – nakrętki do mocowania osłony ochronnej; 16 – śruby do mocowania regulatora napięcia i zespołu prostowniczego
Stojan 6 (ryc. 1) oraz pokrywy 4 i 9 są dokręcone czterema śrubami 14. Wał wirnika 7 obraca się w łożyskach zamontowanych w pokrywach. Zasilanie uzwojenia wirnika (uzwojenie pola) dostarczane poprzez szczotki i pierścienie ślizgowe.
Trójfazowy prąd przemienny indukowany w uzwojeniu stojana jest przetwarzany na prąd stały przez prostownik 3 przymocowany do pokrywy 4. Do pokrywy 4 przymocowany jest także elektroniczny regulator napięcia 2 w połączeniu z uchwytem szczotki. wzbudzenie generatora po włączeniu zapłonu jest dostarczane do listwy zaciskowej regulatora.
Pracę agregatu monitoruje lampka ostrzegawcza niskiego poziomu naładowania akumulatora umieszczona w zestawie wskaźników. Po włączeniu zapłonu lampka powinna się świecić, po uruchomieniu silnika powinna zgasnąć, jeśli agregat pracuje. Jasna lampa lub jej blask z pełną intensywnością oznacza awarię.
Notatka. Ostatnio pojawiło się wiele firm specjalizujących się w naprawie importowanych rozruszników i generatorów. Można tam zdiagnozować wadliwą jednostkę, zakupić części zamienne do dowolnego modelu generatora (rozrusznika) i uzyskać wykwalifikowaną poradę. Jeśli nie masz pewności, czy jesteś w stanie samodzielnie naprawić generator (rozrusznik), warto zwrócić się do firmy, która szybko, sprawnie i w przystępnej cenie naprawi te podzespoły. Jednak w samochodach o dużym przebiegu często bardziej opłacalna jest wymiana zespołu na nowy niż wymiana uszkodzonych części.
Tabela 1. Możliwe awarie generatora, ich przyczyny i rozwiązania
Tekst skopiowany z tego portalu (www.opelbook.ru)
Przyczyna nieprawidłowego działania | Zaradzić |
Po włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza niskiego poziomu naładowania akumulatora nie zapala się | |
Przerwany przewód pomiędzy generatorem, wyłącznikiem zapłonu i lampką ostrzegawczą | Wyeliminuj przerwę |
Spalona lampka sygnalizacyjna | Wymień lampę |
Generator jest uszkodzony (szczotki generatora są zużyte lub nie przylegają ściśle do pierścieni ślizgowych, spalone uzwojenie wzbudzenia generatora, uszkodzona dioda mostek lub regulator napięcia) | Wymień lub napraw generator |
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu naładowania akumulatora nie gaśnie po uruchomieniu silnika | |
Niskie napięcie paska napędowego generatora | Wyreguluj napięcie paska |
Uszkodzony mostek diodowy generatora | Napraw generator |
Zwarcie przewodu między generatorem i sygnałowego lampy na "masę" | Zaizoluj przewód |
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu naładowania akumulatora zapala się po wyłączeniu zapłonu | |
Generator uszkodzony | Wymień lub napraw generator |
Agregat prądotwórczy nie ładuje akumulatora | |
Utlenianie zacisków akumulatora | Oczyść, zabezpiecz i nasmaruj końcówki przewodów i zaciski akumulatora wazeliną |
Bateria uszkodzona | Wymień baterię |
Niskie napięcie paska napędowego generatora | Wyreguluj napięcie paska |
Generator uszkodzony (mostek prostowniczy) | Napraw generator |
Trwa ładowanie baterii | |
Generator jest uszkodzony (regulator napięcia, mostek prostowniczy) | Napraw generator |
Zwiększony spadek napięcia w obwodzie generator-akumulator | Sprawdź, wyczyść, dokręć lub wymień połączenia stykowe w stacyjce, bezpiecznikach, złączach, sprawdź połączenie obudowy generatora z "masą" |
Komentarze gości