Автомобилите Opel Astra J са оборудвани с трифазен генератор за променлив ток с вграден токоизправител и електронен регулатор на напрежението, дясно въртене (гледано от страната на задвижването).
Фиг. 1. Части на генератора: 1 – защитен кожух; 2 – регулатор на напрежение, комбиниран с четков възел; 3 – токоизправителен блок; 4 – капак от страната на контактните пръстени; 5 – центрираща втулка за заден лагер на ротора; 6 – статор; 7 – ротор; 8 – дистанционна шайба; 9 – капак от страната на задвижването; 10 – макара; 11 – заключваща шайба на закрепващата гайка на макарата; 12 – гайка за закрепване на макарата; 13 – винтове, закрепващи предната опорна плоча на вала на ротора; 14 – съединителни болтове; 15 – гайки за закрепване на защитния кожух; 16 – винтове за закрепване на регулатора на напрежението и токоизправителя
Статорът 6 (фиг. 1) и капаците 4 и 9 са затегнати с четири болта 14. Роторният вал 7 се върти в лагери, монтирани в капаците. Захранване на намотката на ротора (възбудителна намотка) доставя се чрез четки и контактни пръстени.
Трифазният променлив ток, индуциран в намотката на статора, се преобразува в постоянен ток от токоизправител 3, прикрепен към капака 4. Електронен регулатор на напрежението 2, комбиниран с четкодържател, също е прикрепен към капака 4. Напрежението към възбуди генератора, когато запалването е включено, се подава към клемния блок на регулатора.
Работата на генератора се следи от предупредителна лампа за изтощена батерия, разположена в арматурното табло. При включено запалване лампата трябва да свети, след стартиране на двигателя трябва да изгасне, ако генераторът работи. Ярката лампа или светенето й с пълен интензитет показва неизправност.
Забележка. Напоследък се появиха много фирми, специализирани в ремонта на вносни стартери и генератори. Там можете да диагностицирате дефектен агрегат, да закупите резервни части за всеки модел генератор (стартер) и да получите квалифициран съвет. Ако не сте сигурни, че можете сами да ремонтирате генератора (стартера), има смисъл да се свържете с фирма, която ще ремонтира тези компоненти бързо, качествено и на достъпна цена. Въпреки това, при автомобили с голям пробег често е по-изгодно да замените модула с нов, отколкото да замените повредени части.
Таблица 1. Възможни неизправности на генератора, техните причини и решения
Причина за неизправност | Средство за защита |
При включване на запалването предупредителната лампа за изтощена батерия не свети | |
Прекъснат проводник между генератора, ключа за запалване и предупредителната светлина | Елиминирайте прекъсването |
Изгоряла сигнална лампа | Сменете лампата |
Генераторът е повреден (четките на генератора са износени или не прилягат плътно към контактните пръстени, намотката на възбуждане на генератора е изгоряла, диодът е повреден мост или регулатор на напрежение) | Сменете или поправете генератора |
Предупредителната лампа за изтощен акумулатор не изгасва след стартиране на двигателя | |
Ниско напрежение на задвижващия ремък на генератора | Регулирайте напрежението на колана |
Диоден мост на генератора е повреден | Ремонтирайте генератора |
Съединение на кабели между генератора и сигналната лампа на "маса" | Изолирайте проводника |
Предупредителната лампа за изтощена батерия светва при изключване на запалването | |
Генераторът е повреден | Сменете или поправете генератора |
Генераторная инсталацията не осигурява зареждане на акумулаторни батерии | |
Окисляване на клемите на батерията | Почистете, закрепете и смажете краищата на проводниците и клемите на батерията с вазелин |
Батерията е дефектна | Сменете батерията |
Ниско напрежение на задвижващия ремък на генератора | Регулирайте напрежението на колана |
Генераторът е повреден (токоизправителен мост) | Ремонтирайте генератора |
Батерията се презарежда | |
Генераторът е повреден (регулатор на напрежението, токоизправителен мост) | Ремонтирайте генератора |
Повишен спад на напрежението във веригата генератор-акумулатор | Проверете, изгладете, дръпнете или замяна на контактни съединения в запалването, предохранителях, разъемах, проверете свързването на корпуса на генератор с "маса" |
Коментари на посетители