Внимание! Почиствайте повърхността на капака само с плътно увити щепсели, за да избегнете замърсяване на електролита.
Уверете се, че запушалките винаги са плътно увити в гърлата на бурканите. Поне веднъж на всеки две седмици проверявайте чистотата на отворите за изпускане на газ в пробките (ако са изпълнени в тях) или страните на капака, тъй като блокирането на тези отвори ще доведе до увеличаване на налягането на газа вътре в батерията, което може да причини повреда на батерията.
За да предотвратите окисляване на клемите на батерията и накрайниците на проводниците, редовно почиствайте клемите и накрайниците и ги смазвайте с вазелин или грес. Следете плътността на връзките между върховете на проводника и клемите.
Забележка. Вместо вазелин или конвенционални греси, най-добре е да използвате предлагани в търговската мрежа проводящи смазочни материали, съдържащи мед, за защита на клемите и накрайниците от окисляване.
Периодично проверявайте дали батерията е здраво закрепена към автомобила и, ако е необходимо, я затегнете, за да избегнете пукнатини по моноблока.
Забележка. За да намалите вибрациите, предавани на моноблока на батерията и да предотвратите повреда на боята, ако електролитът изтече от батерията, инсталирайте батерията върху устойчива на киселина гумена подложка.
Проводниците трябва да бъдат свързани към клемите на акумулатора с хлабина, тъй като напрежението на проводниците може да доведе до разхлабване на клемите в капака и изтичане на електролит.
Периодично, поне веднъж на две седмици, проверявайте нивото на електролита в клетките на акумулатора.
Забележка. За батерии с общ капак за всички клетки, оборудвани с кондензаторна кухина, е разрешено да се проверява нивото на електролита веднъж на всеки 2 месеца.
Нивото на електролита във всички клетки трябва да бъде 5–10 mm над горния ръб на сепараторите, което съответства на нивото между маркировките "MIN" и "MAX" на стената на полупрозрачния корпус на батерията.
Забележка. Удобно е да проверите нивото на електролита над горния ръб на сепараторите със стъклена тръба: спуснете я в елемента, докато спре в сепаратора и, като покриете свободния край на тръбата с пръст, я извадете от елемента.
За да възстановите нивото на електролита, добавете само дестилирана вода. Ако категорично се установи, че причината за ниското ниво е плискане, тогава добавете електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторната клетка. Ако нивото е по-високо от нормалното, изпомпвайте електролита с гумена круша с ебонит.
Внимание! Добавянето на концентрирана киселина към акумулатора е строго забранено!
Таблица 1. Параметри за проверка на състоянието на заряд на батерията
| Напрежение на клемите. IN | 12,65 | 12,45 | 12,24 | 12,06 | 11,80 |
| Плътност на електролита, g/см³ | 1,27 | 1,23 | 1,20 | 1,17 | 1,12 |
| Степен на инфекция, % | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
Ако по време на работа има затруднения при стартиране на двигателя, проверете степента на зареждане на акумулатора по плътността на електролита или напрежението на клемите му в ненатоварено състояние (Таблица 1).
За да проверите плътността на електролита, използвайте хидрометър или наличен в търговската мрежа поплавков индикатор за плътност на електролита. Напрежението на клемите на акумулатора може да се измери с всеки DC волтметър с граница на измерване 20 V (подобен волтметър е включен във всички налични в търговската мрежа автотестери).
Ако нивото на зареждане на батерията е 75% или по-ниско, тя трябва да се извади от автомобила и да се зареди със зарядното устройство (вижте Зареждане на батерията).
Таблица 2. Възможни неизправности на батерията, техните причини и решения
Възможни неизправности на батерията, техните причини и решения | |
Причина за неизправност | Средство за защита |
Акумулаторът се разрежда бързо и при стартиране не осигурява необходимите обороти на двигателя със стартера | |
Дълготрайно включване на консуматори с висока мощност (фарове парно и др.) когато е паркиран, когато двигателят не работи или оборотите на коляновия вал са ниски | Ограничете броя и времето на включване на консуматорите на електроенергия |
Утечка на ток, когато клемите на батерията са късо с мръсотия или електролит върху повърхността на капака | Почистете повърхността на батерията с 10% разтвор на амоняк или калцинирана сода |
Късо съединение в електрическите вериги на автомобила | Определете веригата, в която е възникнало късо съединение. Премахване на късо съединение |
Сулфатизиране на електродите на батериите | Сменете батерията |
Окисляване на клемите на батерията и върховете на проводниците поради слабо закрепване в точките на свързване | Почистете, закрепете и смажете кабелните накрайници и клеми с вазелин |
Една или повече батерийни клетки са дефектни | Сменете батерията |
Бързо намаляване на нивата на електролита | |
Повреда на акумулаторния моноблок | Сменете батерията |
Презареждане на батерията поради повишено напрежение на зареждане | Проверете регулатора на напрежението |
Коментари на посетители