Увага! Очищайте поверхню кришки тільки при щільно загорнутих пробках, щоб уникнути забруднення електроліту.
Слідкуйте за тим, щоб пробки завжди були щільно загорнуті в горловини банок. Не рідше одного разу на два тижні перевіряйте чистоту отворів для виходу газу в пробках (якщо вони в них виконані) або бічних стінках кришки, оскільки засмічення цих отворів спричинить підвищення тиску газу всередині батареї, що може призвести до її пошкодження.
Для запобігання окисленню клем батареї та наконечників проводів регулярно очищайте клеми та наконечники, змащуйте їх технічним вазеліном або консистентним мастилом. Слідкуйте за щільністю з'єднання наконечників проводів та клем.
Примітка. Замість технічного вазеліну або звичайних консистентних мастил для захисту від окислення клем і наконечників найкраще застосовувати наявні у продажу струмопровідні мастила.
Періодично перевіряйте надійність кріплення батареї на автомобілі, при необхідності підтягуйте його, щоб уникнути появи тріщин на моноблоці.
Примітка. Для зменшення вібрацій, що передаються на моноблок батареї, та запобігання пошкодженню лакофарбового покриття у разі витікання електроліту з акумуляторної батареї встановлюйте батарею на килимок із кислотостійкої гуми.
Провіди повинні бути приєднані до клем батареї зі слабиною, оскільки натяг проводів може призвести до розхитування висновків у кришці та течі електроліту.
Періодично, не рідше одного разу на два тижні, перевіряйте рівень електроліту в елементах батареї.
Примітка. У батарей із загальною для всіх елементів кришкою, оснащеною конденсаторною порожниною, допускається перевіряти рівень електроліту один раз на 2 місяці.
Рівень електроліту у всіх елементах повинен бути на 5–10 мм вище верхньої кромки сепараторів, що відповідає знаходженню рівня між мітками "MIN" та "MAX" на стінці напівпрозорого корпусу батареї.
Примітка. Перевіряти рівень електроліту над верхньою кромкою сепараторів зручно скляною трубочкою: опустіть її елемент до упору в сепаратор і, закривши вільний кінець трубочки пальцем, вийміть з елемента.
Для відновлення рівня електроліту доливайте лише дистильовану воду. Якщо точно встановлено, що причиною низького рівня є виплескування, то доливайте електроліт тієї ж щільності, що і елемент батареї, що залишився. Якщо рівень вищий за норму, відкачайте електроліт гумовою грушею з ебонітовим наконечником.
Попередження! Доливати в акумуляторну батарею концентровану кислоту категорично забороняється!
Таблиця 1. Параметри для перевірки ступеня зарядженості акумулятора
| Напруга на висновках. У | 12,65 | 12,45 | 12,24 | 12,06 | 11,80 |
| Щільність електроліту, г/см³ | 1,27 | 1,23 | 1,20 | 1,17 | 1,12 |
| Ступінь зараженості, % | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
Якщо в процесі експлуатації виникли труднощі з пуском двигуна, перевірте рівень зарядженості акумуляторної батареї за щільністю електроліту або напругою на її клемах у ненавантаженому стані (табл. 1).
Для перевірки щільності електроліту користуйтесь ареометром або наявним поплавковим індикатором щільності електроліту. Напруга на клемах батареї можна виміряти будь-яким вольтметром постійного струму з межею вимірювання 20 В (подібний вольтметр входить до складу всіх наявних у продажу автотестерів).
Якщо ступінь заряду батареї 75% або нижче, необхідно зняти її з автомобіля та зарядити за допомогою зарядного пристрою (див. Заряджання акумуляторної батареї).
Стаття опублікована на сайті [opelbook.ru]
Таблиця 2. Можливі несправності акумуляторної батареї, їх причини та способи усунення
Можливі несправності акумуляторної батареї, їх причини та способи усунення | |
Причина несправності | Спосіб усунення |
Акумуляторна батарея швидко розряджається і при пуску не забезпечує необхідної частоти обертання колінчастого валу двигуна стартером | |
Тривале включення споживачів великої потужності (фар, обігрівача та ін.) на стоянках при непрацюючому двигуні або малій частоті обертання колінчастого валу | Обмежте кількість та час включення споживачів електроенергії |
Витікання струму при замиканні клем акумуляторної батареї брудом або електролітом на поверхні кришки | Очистіть поверхню акумуляторної батареї 10%-ним розчином нашатирного спирту або кальцинованої соди |
Замикання в електричних ланцюгах автомобіля | Визначте ланцюг, у якому відбулося замикання. Усуньте замикання |
Сульфатація електродів акумуляторної батареї | Замініть акумулятор |
Окислення клем акумуляторної батареї та наконечників проводів через слабке кріплення в місцях з'єднання | Зачистіть, закріпіть та змастіть технічним вазеліном наконечники проводів та клеми |
Несправність одного або кількох акумуляторів батареї | Замініть акумулятор |
Швидке зниження рівня електроліту | |
Пошкодження моноблоку акумуляторної батареї | Замініть акумулятор |
Перезаряджання акумуляторної батареї внаслідок підвищеної зарядної напруги | Перевірте справність регулятора напруги |
Коментарі відвідувачів