Atenţie! Curăţaţi suprafaţa capacului numai cu dopurile bine înfăşurate pentru a evita contaminarea electrolitului.
Asigurați-vă că dopurile sunt întotdeauna bine înfășurate în gâturile borcanelor. Cel puțin o dată la două săptămâni, verificați curățenia orificiilor de evacuare a gazului din dopuri (dacă se împlinesc în ele) sau părțile laterale ale capacului, deoarece blocarea acestor găuri va duce la creșterea presiunii gazului din interiorul bateriei, ceea ce poate cauza deteriorarea bateriei.
Pentru a preveni oxidarea bornelor bateriei și a vârfurilor firelor, curățați regulat bornele și vârfurile și ungeți-le cu vaselină sau unsoare. Monitorizați etanșeitatea conexiunilor dintre vârfurile și bornele firelor.
Nota. În loc de vaselină sau grăsimi convenționale, cel mai bine este să folosiți lubrifianți conductivi care conțin cupru, disponibili în comerț, pentru a proteja terminalele și urechile de oxidare.
Verificați periodic dacă bateria este bine fixată pe mașină și, dacă este necesar, strângeți-o pentru a evita crăpăturile pe monobloc.
Nota. Pentru a reduce vibrațiile transmise monoblocului bateriei și pentru a preveni deteriorarea vopselei dacă electrolit se scurge din baterie, instalați bateria pe un covor de cauciuc rezistent la acizi.
Firele trebuie conectate la bornele bateriei cu slăbiciune, deoarece tensiunea firelor poate duce la slăbirea bornelor din capac și la scurgerea electrolitului.
Articolul a fost publicat pe site-ul web: opelbook.ru
Periodic, cel puțin o dată la două săptămâni, verificați nivelul electrolitului din celulele bateriei.
Nota. Pentru bateriile cu capac comun pentru toate celulele, echipate cu o cavitate pentru condensator, este permisă verificarea nivelului electrolitului o dată la 2 luni.
Nivelul electrolitului din toate celulele trebuie să fie la 5-10 mm deasupra marginii superioare a separatoarelor, ceea ce corespunde nivelului care se află între marcajele "MIN" și "MAX" de pe peretele carcasei translucide ale bateriei.
Nota. Este convenabil să verificați nivelul electrolitului deasupra marginii superioare a separatoarelor cu un tub de sticlă: coborâți-l în element până când se oprește în separator și, acoperind capătul liber al tubului cu degetul, scoateți-l din element.
Pentru a restabili nivelul electroliților, adăugați numai apă distilată. Dacă se stabilește cu siguranță că cauza nivelului scăzut este sloshing, atunci adăugați electrolit de aceeași densitate cu cel rămas în celula bateriei. Dacă nivelul este mai mare decât în mod normal, pompați electrolitul cu un bec de cauciuc cu vârf de ebonită.
Avertizare! Adăugarea de acid concentrat în baterie este strict interzisă!
Tabel 1. Parametri pentru verificarea stării de încărcare a bateriei
| Tensiune la borne. ÎN | 12,65 | 12,45 | 12,24 | 12,06 | 11,80 |
| Densitatea electrolitului, g/cm³ | 1,27 | 1,23 | 1,20 | 1,17 | 1,12 |
| Grad de infecție, % | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
Dacă în timpul funcționării apar dificultăți la pornirea motorului, verificați gradul de încărcare a bateriei după densitatea electrolitului sau tensiunea la bornele acestuia în stare fără sarcină (Tabelul 1).
Pentru a verifica densitatea electrolitului, utilizați un hidrometru sau un indicator cu flotor disponibil în comerț pentru densitatea electrolitului. Tensiunea la bornele bateriei poate fi măsurată cu orice voltmetru DC cu o limită de măsurare de 20 V (un voltmetru similar este inclus în toate autotesterele disponibile comercial).
Dacă nivelul de încărcare al bateriei este de 75% sau mai mic, aceasta trebuie scoasă din vehicul și încărcată folosind încărcătorul (vezi Încărcarea bateriei).
Tabelul 2. Posibile defecțiuni ale bateriei, cauzele și soluțiile acestora
Posibile defecțiuni ale bateriei, cauzele și soluțiile acestora | |
Cauza defecțiunii | Remediu |
Bateria se descarcă rapid și, la pornire, nu asigură turația necesară a motorului cu demarorul | |
Pornirea pe termen lung a consumatorilor de mare putere (faruri, încălzire etc.) atunci când stați când motorul nu funcționează sau turația arborelui cotit este scăzută | Limitați numărul și timpul de pornire a consumatorilor de energie electrică |
Scurgerea curentului atunci când bornele bateriei sunt scurtcircuitate cu murdărie sau electrolit pe suprafața capacului | Curățați suprafața bateriei cu o soluție 10% de amoniac sau sodă |
Scurtcircuit în circuitele electrice ale mașinii | Determinați circuitul în care a avut loc scurtcircuitul. Eliminați scurtcircuitul |
Sulfarea electrozilor bateriei | Înlocuiți bateria |
Oxidarea bornelor bateriei și a vârfurilor firelor din cauza fixării slabe la punctele de conectare | Curățați, asigurați și lubrifiați urechile de sârmă și bornele cu vaselină |
Una sau mai multe celule ale bateriei sunt defecte | Înlocuiți bateria |
Scăderea rapidă a nivelului de electroliți | |
Deteriorarea monoblocului bateriei | Înlocuiți bateria |
Supraîncărcarea bateriei din cauza tensiunii de încărcare crescute | Verificați regulatorul de tensiune |
Comentariile vizitatorilor