OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Astra F (1991-1998, benzină) Astra G (1998-2004, benzină) Astra G (1998-2004) Astra H (2004-2009) Astra J (2009-2015, benzină)
  • Principală
  • Astra
  • Astra J
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Încărcarea bateriei

Încărcarea bateriei (Opel Astra J)

            0

Curățați cu atenție bateria scoasă din vehicul, în special partea superioară, și verificați nivelul electrolitului (vezi Îngrijirea bateriei) și, dacă este necesar, aduceți-o la normal (dacă vehiculul are instalată o baterie care poate fi reparată).

Bateria este încărcată cu ștecherele scoase cu un curent egal cu 10% din curentul nominal al bateriei. O baterie cu o capacitate de 60 Ah este încărcată cu un curent de 6,0 A. Încărcarea se efectuează până când începe o degajare puternică de gaz și se atinge o tensiune constantă și densitatea electrolitului în 3 ore trebuie să corespundă datelor din tabel. 1 pentru fiecare regiune climatică.

Tabelul 1. Densitatea electrolitului la 25-27°C g/cm³



Densitatea electrolitului la 25°C, g/cm³ Temperatura de îngheț,°C Densitatea electrolitului la 25°C, g/cm³ Temperatura de îngheț,°C
1,09 -7 1,22 -40
1,1 -8 1,23 -42
1,11 -9 1,24 -50
1,12 -10 1,25 -54
1,13 -12 1,26 -58
1,14 -14 1,27 -68
1,15 -16 1,28 -74
1,16 -18 1,29 -68
1,17 -20 1,3 -66
1,18 -22 1,31 -64
1,19 -25 1,32 -57
1,2 -28 1,33 -54
1,21 -34 1,4 -37

Când încărcați bateria, verificați periodic temperatura electrolitului și nu lăsați-l să depășească +40°C. Dacă temperatura atinge +40°C, reduceți curentul de încărcare la jumătate sau întrerupeți încărcarea și răciți bateria la +27°C.

Încărcarea este oprită când începe o degajare abundentă de gaz în toate celulele bateriei, iar tensiunea și densitatea electrolitului sunt înregistrate în timpul ultimelor trei măsurători (efectuat la o oră după deconectarea bateriei), va rămâne constantă.



Dacă la sfârşitul încărcării densitatea electrolitului (determinată ținând cont de corectarea temperaturii) diferă de valoarea indicată în tabel. 1, apoi corectează-l.

Dacă densitatea este mare, îndepărtați o parte din electrolit și adăugați apă distilată. Dacă densitatea electrolitului este sub normală, atunci, după ce îl scoateți din celulă, adăugați electrolit cu o densitate mai mare (1,4 g/cm³).

După ajustarea densității electrolitului, continuați încărcarea bateriei timp de încă 30 de minute pentru a amesteca electrolitul. Apoi deconectați bateria și după 30 de minute măsurați nivelul electrolitului din toate celulele. Dacă nivelul electrolitului este sub normal, adăugați electrolit a cărui densitate corespunde regiunii climatice date (vezi tabelul 1). Dacă nivelul electrolitului este mai mare decât în mod normal, îndepărtați excesul cu un bec de cauciuc.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Trifonova Emilia

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Astra J: Dispozitive de alimentare
Articole urmatoare

Demontare și instalare bateriei
Îngrijirea bateriei
Caracteristici de proiectare a bateriei
Caracteristici de proiectare a generatorului
Demontare și instalare generatorului
Înlocuirea scripetei generatorului
Reparatie generator
Caracteristici de design pentru starter
Demontare și instalare demarorului


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Verificarea, întreținerea și încărcarea bateriei Opel Corsa C (2000-2006)
▶ Încărcarea bateriei Opel Kadett D (1979-1984)
▶ Încărcarea bateriei Opel Vectra A (1988-1995)
▶ Pornirea motorului, încărcarea bateriei, distribuția puterii Opel Vivaro A (2001-2014)
▶ Demontare și instalare bornei negative a bateriei Opel Insignia A (2008-2017)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 49 + 32 =

       





Astra J (2009-2015, benzină) 
  • Informații generale
  • Dispozitivul vehiculului
  • Manual
  • Defecțiuni pe drum
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare a motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Îngrijirea caroseriei
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sisteme de securitate
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Astra H (2004-2009) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lansare și încărcare
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Astra G (1998-2004) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină SOHC
  • Motoare pe benzină DOHC
  • Motoare diesel 1,7 si 2,0 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de încărcare și pornire
  • Sistem de aprindere (benzină)
  • Sistem de preîncălzire (diesel)
  • Transmitere
  • Cutie manuală
  • Cutie automata
  • Ambreiaj
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Astra G (1998-2004, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu un singur arbore
  • Motoare cu două arbori
  • Reparatie motor
  • Răcire și încălzire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice Opel Astra
  • Scheme electrice Opel Zafira
Astra F (1991-1998, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Motor scos
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Alimentare cu combustibil (carburator)
  • Alimentare cu combustibil (injector)
  • Controlul emisiilor
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.