OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Astra F (1991-1998, benzină) Astra G (1998-2004, benzină) Astra G (1998-2004) Astra H (2004-2009) Astra J (2009-2015, benzină)
  • Principală
  • Astra
  • Astra J
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Caracteristici de proiectare a generatorului

Caracteristici de proiectare a generatorului (Opel Astra J)

            0

Caracteristici de proiectare a generatorului


Mașinile Opel Astra J sunt echipate cu un generator de curent alternativ trifazat cu un redresor încorporat și un regulator electronic de tensiune, rotație pe dreapta (privit din partea conducerii).

Figura. 1. Piese generatoare: 1 – carcasă de protecție; 2 – regulator de tensiune combinat cu…

Figura. 1. Piese generatoare: 1 – carcasă de protecție; 2 – regulator de tensiune combinat cu ansamblu perie; 3 – bloc redresor; 4 – capac pe partea laterală a inelelor colectoare; 5 – manșon de centrare pentru rulmentul rotorului din spate; 6 – stator; 7 – rotor; 8 – şaibă distanţier; 9 – capac lateral de transmisie; 10 – scripete; 11 – şaibă de blocare a piuliţei de fixare a scripetelor; 12 – piuliță de fixare a scripetelui; 13 – șuruburi care fixează placa lagărului frontal a arborelui rotorului; 14 – șuruburi de cuplare; 15 – piulițe pentru fixarea carcasei de protecție; 16 – șuruburi pentru fixarea unității de reglare și redresor de tensiune




Statorul 6 (Fig. 1) și capacele 4 și 9 sunt strânse cu patru șuruburi 14. Arborele rotorului 7 se rotește în rulmenți montați în capace. Putere la înfășurarea rotorului (înfăşurarea câmpului) furnizate prin perii și inele colectoare.

Curentul alternativ trifazat indus în înfășurarea statorului este transformat în curent continuu de către o unitate redresor 3 atașată la capacul 4. Un regulator electronic de tensiune 2, combinat cu un suport de perie, este de asemenea atașat la capac 4. Tensiunea la excita generatorul atunci când contactul este pornit este furnizat la blocul de borne al regulatorului.

Funcționarea generatorului este monitorizată de o lampă de avertizare a bateriei descărcate situată în tabloul de bord. Când contactul este pornit, lampa ar trebui să fie aprinsă după pornirea motorului, ar trebui să se stingă dacă generatorul funcționează. O lampă strălucitoare sau strălucirea acesteia la intensitate maximă indică o defecțiune.

Nota. Recent, au apărut multe companii specializate în repararea demaroarelor și generatoarelor din import. Acolo puteți diagnostica o unitate defectă, puteți achiziționa piese de schimb pentru orice model de generator (demaror) și puteți primi sfaturi calificate. Daca nu esti sigur ca poti repara singur generatorul (demarorul), este logic sa contactezi o firma care va repara aceste componente rapid, eficient si la un pret accesibil. Cu toate acestea, la mașinile cu kilometraj mare, este adesea mai profitabil să înlocuiți ansamblul cu unul nou decât să înlocuiți piesele defecte.




Tabel 1. Posibile defecțiuni ale generatorului, cauzele și soluțiile acestora



Cauza defecțiunii
Remediu
Când contactul este pornit, lampa de avertizare a bateriei descărcate nu se aprinde
Sârmă ruptă între generator, contact și lampa de avertizare
Eliminați pauza
Lampa de semnalizare s-a ars
Înlocuiți lampa
Generatorul este defect (periile generatorului sunt uzate sau nu se potrivesc strâns pe inelele colectoare, înfășurarea de excitație a generatorului este arsă, dioda este defectă
punte sau regulator de tensiune)
Înlocuiți sau reparați generatorul
Lampa de avertizare a bateriei descărcate nu se stinge după pornirea motorului
Tensiune scăzută a curelei de transmisie a generatorului
Reglați tensiunea curelei
Puntea diodei generatorului defect
Reparați generatorul
Scurtcircuit în firul dintre generator și indicatorul luminos "masa"
Izolați firul
Lampa de avertizare a bateriei descărcate se aprinde când contactul este oprit
Generator defect
Înlocuiți sau reparați generatorul
Grupul electrogen nu încarcă bateria
Oxidarea bornelor bateriei
Curățați, asigurați și lubrifiați capetele firelor și bornele bateriei cu vaselină
Bateria defectă
Înlocuiți bateria
Tensiune scăzută a curelei de transmisie a generatorului
Reglați tensiunea curelei
Generator defect (punte redresoare)
Reparați generatorul
Bateria este în curs de reîncărcare
Generatorul este defect (regulator de tensiune,
punte redresoare)
Reparați generatorul
Creșterea căderii de tensiune în circuitul generator-baterie
Verificați, strip, strângeți sau înlocuiți de contact de conectare la aprindere, siguranțe, conectorii, verificați conexiunea carcasei generatorului cu "greutate"


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Trifonova Emilia

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Astra J: Dispozitive de alimentare
Articole urmatoare

Încărcarea bateriei
Demontare și instalare bateriei
Îngrijirea bateriei
Caracteristici de proiectare a bateriei
Demontare și instalare generatorului
Înlocuirea scripetei generatorului
Reparatie generator
Caracteristici de design pentru starter
Demontare și instalare demarorului
Reparație starter


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Caracteristici de proiectare și principiu de funcționare Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Demontare și instalare generatorului Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Tracțiune și caracteristici dinamice Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Identificarea și depanarea defecțiunilor generatorului Opel Omega B2 (1999-2003)
▶ Ridicatoare de supape — caracteristici generale Opel Vectra A (1988-1995, benzină)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 31 + 47 =

       





Astra J (2009-2015, benzină) 
  • Informații generale
  • Dispozitivul vehiculului
  • Manual
  • Defecțiuni pe drum
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare a motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Îngrijirea caroseriei
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sisteme de securitate
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Astra H (2004-2009) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lansare și încărcare
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Astra G (1998-2004) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină SOHC
  • Motoare pe benzină DOHC
  • Motoare diesel 1,7 si 2,0 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de încărcare și pornire
  • Sistem de aprindere (benzină)
  • Sistem de preîncălzire (diesel)
  • Transmitere
  • Cutie manuală
  • Cutie automata
  • Ambreiaj
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Astra G (1998-2004, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu un singur arbore
  • Motoare cu două arbori
  • Reparatie motor
  • Răcire și încălzire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice Opel Astra
  • Scheme electrice Opel Zafira
Astra F (1991-1998, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Motor scos
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Alimentare cu combustibil (carburator)
  • Alimentare cu combustibil (injector)
  • Controlul emisiilor
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.