1. Folosind o șurubelniță, verificați dacă cuplajul de antrenare se poate deplasa cu ușurință de-a lungul arborelui.
2. Rotiți angrenajul de antrenare. Ar trebui să se rotească cu ușurință față de butucul de cuplare în direcția de rotație a armăturii și nu ar trebui să se rotească în direcția opusă.
3. Conectați borna negativă a bateriei scoase din vehicul la carcasa demarorului cu fire pentru "aprindere". Conectați al doilea fir cu un capăt la borna plus a bateriei, iar celălalt la borna firului de control al releului de tracțiune. Dacă releul de tracțiune funcționează corect, se va auzi un clic și ambreiajul de antrenare se va extinde. În caz contrar, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
4. Deconectați cablul de la terminalul de control al releului de tracțiune și conectați-l la șurubul de contact inferior al releului de tracțiune. Rotorul de pornire ar trebui să înceapă să se rotească la o frecvență mai mare de 6000 min⁻¹. În caz contrar, reparați demarorul.
Veți avea nevoie de: chei "10", "13", duble TORX E5, E7, șurubelnițe cu lame plate și Phillips, clești cu fălci înguste, ciocan, tester, șublete.
1. Deșurubați piulița care fixează busul de șurubul de contact al releului de tracțiune..
2. ...și deconectați anvelopa de șurub.
3. Scoateți cele trei șuruburi care fixează releul de tracțiune pe capacul de pe partea de transmisie..
4. ...și scoateți releul de tracțiune.
5. Scoateți cele două șuruburi de cuplare..
6. ...și deconectați statorul și capacul de pe partea de transmisie.
7. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul de pe partea galeriei..
8. ...și scoateți capacul.
9. Inspectaţi partea colector a capacului. Dacă bucșa din capac este uzată sau apar bavuri, găuri și alte defecte pe ea, este necesar să înlocuiți bucșa sau ansamblul capacului cu bucșa.
10. Scoateți rotorul din stator..
11. ...și asamblarea periei.
12. Scoateți capacul deflectorului de ulei al angrenajului planetar..
13. ...și inelul O.
14. Scoateți suportul pârghiei de acționare a demarorului de pe capacul lateral de transmisie.
15. Scoateți cei trei sateliți de pe axele suportului.
16. Scoateți arborele de antrenare de pe capac..
17. ...și scoateți maneta de antrenare.
18. Glisați inelul restrictor de-a lungul arborelui de antrenare, așa cum se arată în fotografie.
19. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica și scoateți inelul de reținere.
20. Scoateți inelul restrictor..
21. ...și cuplul de antrenare.
22. Scoateți angrenajul planetar.
23. Inspectați ansamblul periei. Verificați înălțimea periilor din suportul pentru perii. Dacă înălțimea lor este de 7 mm sau mai mică, înlocuiți ansamblul periei cu una nouă. Folosind un ohmmetru, verificați suporturile izolate pentru scurtcircuit cu carcasa. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit.
24. Inspectați rotorul. Nu ar trebui să existe nicio deteriorare a angrenajului și a arborelui rotorului (zgârieturi, zgârieturi). Comutatorul rotorului nu trebuie să aibă urme de ardere. Îndepărtați arsurile minore cu o cârpă înmuiată în benzină și cârpă de smirghel cu granulație fină. Verificați înfășurarea rotorului pentru scurtcircuit folosind un ohmmetru. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit.
25. Verificați dacă armătura releului de tracțiune al demarorului se mișcă ușor, dacă șuruburile de contact ale plăcii de contact sunt închise (folosind un ohmmetru).
26. Verificați cuplajul de antrenare. Dinții angrenajului nu trebuie uzați semnificativ. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butucul ambreiajului în sensul de rotație al rotorului și nu trebuie să se rotească în direcția opusă. Dacă dinții angrenajului sunt uzați sau deteriorați sau dacă angrenajul se rotește în ambele direcții, înlocuiți ambreiajul.
27. Nu trebuie să existe crăpături sau semne de uzură semnificativă pe canelura furcii de pe maneta de antrenare a demarorului.
28. Asamblați demarorul în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- lubrifiați angrenajul arborelui rotorului cu unsoare siliconică General Electric CG321 sau echivalentă;
Atenţie! În timpul funcționării, cuplajul de antrenare nu trebuie să fie lubrifiat. Cu toate acestea, este necesar să-l curățați de murdărie. Nu folosiți produse pentru curățarea unității care pot spăla lubrifiantul conținut în cuplaj.
- lubrifiați rulmenții (bucșele) în care rotorul demarorului se rotește cu ulei de motor;
- folosiți un clește pentru a instala inelul restrictor;
- înainte de a instala ansamblul periei pe rotor, întindeți periile și fixați-le în orice mod disponibil (de exemplu, nituri sau cuie mici). După instalarea ansamblului periei pe rotor, eliberați periile prin îndepărtarea clemelor instalate;
- înainte de a instala releul de tracțiune, aplicați un strat subțire de etanșant siliconic pe suprafața releului în contact cu capacul demarorului pe partea de antrenare.
Comentariile vizitatorilor