1. С помощта на отвертка проверете дали задвижващият съединител може да се движи лесно по вала.
2. Завъртете задвижващото зъбно колело. Тя трябва да се върти лесно спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на арматурата и не трябва да се върти в обратна посока.
3. Свържете минусовата клема на извадения от автомобила акумулатор към корпуса на стартера с проводници за "светене". Свържете втория проводник с единия край към плюсовата клема на акумулатора, а другата към клемата на контролния проводник на тяговото реле. Ако тяговото реле работи правилно, ще се чуе щракване и задвижващият съединител ще се изтегли. В противен случай тяговото реле трябва да се смени.
4. Изключете проводника от контролната клема на тяговото реле и го свържете към долния контактен болт на тяговото реле. Роторът на стартера трябва да започне да се върти с честота над 6000 минути⁻¹. В противен случай поправете стартера.
Ще ви трябва: гаечни ключове "10", "13", TORX вложки E5, E7, отвертки с плоски и кръстати ножове, клещи с тесни челюсти, чук, тестер, шублер.
1. Развийте гайката, закрепваща шината към контактния болт на тяговото реле..
2. ...и разкачете гумата от болта.
3. Отстранете трите болта, закрепващи тяговото реле към капака от страната на задвижването..
4. ... и отстранете тяговото реле.
5. Отстранете двата съединителни болта..
6. ...и разкачете статора и капака от страната на задвижването.
7. Отстранете двата болта, закрепващи капака от страната на колектора..
8. ...и махнете капака.
9. Проверете страната на капака на колектора. Ако втулката в капака е износена или върху нея се появят неравности, дупки и други дефекти, е необходимо да смените втулката или комплекта на капака с втулката.
10. Отстранете ротора от статора..
11. ...и монтаж на четката.
12. Свалете капака на масления дефлектор на планетарната предавка..
13. ...и О-пръстена.
14. Отстранете опората на задвижващия лост на стартера от страничния капак на задвижването.
15. Отстранете трите сателита от носещите оси.
16. Отстранете задвижващия вал от капака..
17. ...и свалете задвижващия лост.
18. Плъзнете ограничителния пръстен по протежение на задвижващия вал, както е показано на снимката.
19. Използвайте отвертка, за да повдигнете и отстраните задържащия пръстен.
20. Свалете ограничителния пръстен..
21. ...и задвижващия съединител.
22. Свалете зъбния венец на планетарното зъбно колело.
23. Проверете модула на четката. Проверете височината на четките в четкодържача. Ако тяхната височина е 7 mm или по-малко, сменете четката с нова. С помощта на омметър проверете изолираните държачи за късо съединение с корпуса. Съпротивлението трябва да клони към безкрайност.
24. Проверете ротора. Не трябва да има повреди по шийките на зъбното колело и роторния вал (прорези, ожулвания). Роторният комутатор не трябва да има следи от изгаряне. Отстранете леки изгаряния с парцал, напоен с бензин и финозърнеста шкурка. Проверете намотката на ротора за късо съединение с помощта на омметър. Съпротивлението трябва да клони към безкрайност.
25. Проверете дали арматурата на тяговото реле на стартера се движи лесно, дали контактните болтове на контактната плоча са затворени (с помощта на омметър).
26. Проверете задвижващия съединител. Зъбците на зъбното колело не трябва да са значително износени. Зъбното колело трябва да се върти лесно спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на ротора и не трябва да се върти в обратна посока. Ако зъбите на зъбното колело са износени или повредени, или зъбното колело се върти в двете посоки, сменете съединителя.
27. Не трябва да има пукнатини или признаци на значително износване на жлеба на вилицата на лоста за задвижване на стартера.
28. Сглобете стартера в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното:
- смажете предавката на роторния вал със силиконова грес General Electric CG321 или еквивалент;
Внимание! По време на работа задвижващият съединител не е необходимо да се смазва. Въпреки това е необходимо да се почисти от мръсотия. Не използвайте продукти за почистване на задвижването, които могат да отмият смазката, съдържаща се в съединителя.
- смажете с двигателно масло лагерите (втулките), в които се върти роторът на стартера;
- използвайте клещи, за да монтирате ограничителния пръстен;
- преди да монтирате четката на ротора, разпръснете четките и ги фиксирайте по всякакъв наличен начин (например нитове или малки пирони). След като монтирате комплекта четки върху ротора, освободете четките, като премахнете монтираните скоби;
- преди да монтирате тяговото реле, нанесете тънък слой силиконов уплътнител върху повърхността на релето в контакт с капака на стартера от страната на задвижването.
Коментари на посетители