Стартер автомобіля Opel Astra J є чотириполюсним чотирищітковим електродвигуном постійного струму з збудженням від постійних магнітів, поєднаним з планетарним редуктором і електромагнітним двообмотувальним тяговим реле.
Мал. 1. Деталі стартера: 1 – кришка з боку приводу; 2 – гвинти кріплення тягового реле до кришки з боку приводу; 3 – стопорне кільце муфти приводу; 4 – упорне кільце муфти приводу; 5 – муфта приводу; 6 – важіль приводу; 7 – коронна шестерня; 8 – опора важеля приводу; 9 – вал приводу; 10 – тягове реле; 11 – сателіти; 12 – кільце ущільнювача планетарного редуктора; 13 – болти кріплення кришки з боку колектора; 14 – стяжні болти; 15 – кришка з боку колектора; 16 – щітковий вузол; 17 – статор; 18 – ротор; 19 – кришка планетарного редуктора
Кришки 1 і 15 (рис. 1), а також корпус 17 статора стягнуті двома болтами 14. У корпусі статора закріплені постійні магніти. Обертання від ротора 18 електродвигуна передається валу приводу 9 через планетарний редуктор, що складається з коронної шестерні 7, водила, виготовленого за одне ціле з валом приводу 9, і трьох сателітів 11. На валу приводу встановлена роликова муфта 5 вільного ходу.
Вали приводу та ротор обертаються у двох металокерамічних втулках підшипників, запресованих у кришки 1 та 15.
На кришці 1 закріплено тягове реле 10, якір якого через важіль 6 переміщує муфту приводу 5. При повороті ключа у вимикачі (замку) запалювання в положення "III" напруга від акумуляторної батареї подається на втягуючу і утримуючу обмотки тягового реле 10, якір якого переміщає важіль 6 приводу, і шестерня муфти 5 приводу стартера входить в зачеплення з зуб. Одночасно якір тягового реле замикає силові контакти (в цей момент втягуюча обмотка вимикається) і на електродвигун стартера подається напруга від акумуляторної батареї. Ротор 18 стартера через планетарний редуктор провертає колінчастий вал двигуна. Після пуску двигуна, коли частота обертання шестерні перевищує частоту обертання валу стартера, муфта вільного ходу розблокується і буксує, тим самим оберігаючи стартер від високої частоти обертання і пошкоджень.
Режим роботи стартера короткочасний (його тривалість до 10 с). За негативної температури допускається тривалість роботи до 15 с. Стартер живиться від акумуляторної батареї і відноситься до відновлюваних виробів, що обслуговуються.
(Матеріал скопійовано з цього порталу: «opelbook»)
Корисні поради
Щоб уникнути багатьох несправностей стартера, дотримуйтесь ряду простих правил при його експлуатації.
При пуску двигуна вмикайте стартер не більше ніж на 10-15 секунд і повторно - через 20-30 секунд. Безперервна тривала робота стартера може призвести до перегріву. Якщо після трьох спроб двигун не пускається, слід перевірити і усунути несправності в системі живлення двигуна або в системі запалення.
Після пуску двигуна негайно вимикайте стартер, оскільки тривале обертання шестерні приводу маховиком може призвести до заклинювання муфти вільного приводу.
Не допускається пересувати автомобіль за допомогою стартера. Це викликає значну перевантаження і пошкодження.
Таблиця 1. Можливі несправності стартера, їх причини та способи усунення
Причина несправності | Спосіб усунення |
Стартер не вмикається | |
Несправна акумуляторна батарея | Перевірте акумулятор |
Окислення клем акумуляторної батареї та наконечників проводів | Зачистіть, закріпіть та змастіть технічним вазеліном наконечники проводів та клеми |
Порушення контактів у з'єднаннях, обрив проводів у ланцюгах електропостачання та управління стартером | Перевірте, зачистіть, підтягніть або замініть контактні з'єднання в ланцюгах електропостачання та керування стартером |
Порушення в роботі вимикача (замка) запалювання | Замінити контактну групу вимикача (замка) запалювання |
Несправне тягове реле | Замініть тягове реле |
Несправний стартер | Відремонтуйте стартер |
Тягове реле вмикається, але якір стартера не обертається або обертається надто повільно | |
Сильно розряджена акумуляторна батарея | Зарядіть або замініть акумулятор |
Окислення клем акумуляторної батареї та наконечників проводів | Зачистіть, закріпіть та змастіть технічним вазеліном наконечники проводів та клеми |
Слабка затяжка гайок кріплення наконечників дротів на виводах тягового реле | Затягніть гайки |
Несправний стартер | Відремонтуйте стартер |
Тягове реле вмикається і відразу вимикається (стукіт, що часто повторюється) | |
Сильно розряджена акумуляторна батарея | Зарядіть або замініть акумулятор |
Збільшений опір ланцюга електропостачання стартера | Зачистіть та закріпіть наконечники дротів. Несправні дроти замініть |
Несправний вимикач (замок) запалювання | Замінити контактну групу вимикача (замка) запалювання |
Несправне тягове реле | Замініть тягове реле |
Стартер вмикається, але колінчастий вал не обертається | |
Несправний стартер | Відремонтуйте стартер |
Стартер вмикається, але шестерня не входить у зачеплення | |
Вибоїни на зубах шестерні приводу або обода маховика | Усуньте вибоїни або замініть маховик або привід стартера |
Стартер не вимикається після запуску двигуна | |
Заїдання ключа у вимикачі (замку) запалювання у положенні "D" | Відремонтуйте або замініть механічну частину вимикача (замка) запалювання |
Замикання контактів вимикача (замка) запалювання | Замініть вимикач (замок) запалювання |
Несправний стартер | Відремонтуйте стартер |
Підвищений рівень шуму при обертанні якоря стартера | |
Ослаблене кріплення стартера | Підтягніть болти кріплення стартера |
Пошкоджено зубці шестерні приводу стартера або зубчастого обода маховика двигуна | Замініть або відремонтуйте стартер, замініть маховик двигуна |
Несправний стартер | Відремонтуйте стартер |
Коментарі відвідувачів