Двигател — пълен демонтаж (Opel Omega A)

1. Използвайте отвертка, за да отстраните уплътнението на разпределителната плоча от задната част на корпуса на разпределителния вал (снимка).



2. Развийте и отстранете сензора за налягане на маслото (снимка).



3. Извадете пръчката за измерване на нивото на маслото.

4. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на разпределителния вал (снимка).



5. При моделите с впръскване на гориво развийте закачалката на спомагателния въздушен клапан от корпуса на разпределителния вал (снимка). Отстранете уплътнението.





6. Развийте капака на разпределителния вал и отстранете уплътнението. Обърнете внимание на местоположението на закачалката за високоволтов проводник (снимка).







7. Отстранете шайбата на охлаждащия вентилатор, като държите главината с гаечен ключ, докато разхлабвате винта на ролката (снимка).







8. Разкопчайте и свалете двата капака на ангренажния ремък (снимка).







9. Завъртете двигателя с гаечен ключ на болта на шайбата на коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на разпределителния вал се изравни с показалеца в горната част на задния капак на ангренажния ремък. Също така подравнете прореза в шайбата на коляновия вал с маркировката в долната част на задния капак на ангренажния ремък (снимка).







10. Разхлабете болтовете, закрепващи водната помпа към блока.

11. Разхлабете и отстранете болта, закрепващ капака на ангренажния ремък към корпуса на маслената помпа.

12. Развийте болта на шайбата на коляновия вал, закрепвайки маховика/задвижващия диск (снимка).



13. Развийте шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите от зъбното колело (снимка).





14. Завъртете корпуса на водната помпа обратно на часовниковата стрелка. Свалете ангренажния ремък от зъбните колела на водната помпа, разпределителния и коляновия вал (снимка).



15. Издърпайте зъбното колело на коляновия вал, след това отстранете шпонката и уплътнението (снимка).







16. След като закрепите зъбното колело на разпределителния вал, както е показано (снимка), развийте болта на скобата. Отстранете зъбното колело от разпределителния вал (снимка).







17. Развийте и отстранете трите скоби и шайби, отстранете водната помпа от блока.

18. Развийте и свалете задния капак на зъбния задвижващ ремък (снимка).



19. Развийте масления филтър от корпуса на маслената помпа (снимка).



20. Развийте закачалката на главината на охлаждащия вентилатор от модула (снимка).





21. Развийте корпуса на термостата от главата на цилиндъра, отстранете О-пръстена (снимка).







22. Отстранете вентилационната тръба на картера от корпуса и блока на разпределителния вал, като разкачите маркуча и развиете болтовете за закрепване на фланеца (снимка). Отстранете уплътнението.







23. Работейки спираловидно отвън навътре, разхлабете всеки болт на главата на цилиндъра на четвърт оборот. След това в същата последователност разхлабете болтовете на половин оборот, след което ги отстранете напълно. Моля, обърнете внимание, че монтажните болтове на главата на цилиндъра трябва да се сменят всеки път, когато се свалят; подгответе нов комплект болтове за сглобяване.

24. Повдигнете корпуса на разпределителния вал и разпределителния вал.

25. Повдигнете главата на цилиндъра от блока.

26. Отстранете уплътнението от блока (снимка).



27. Развийте болтовете на задържащата плоча на разпределителния вал, отстранете задържащата плоча и извадете разпределителния вал от корпуса на разпределителния вал (снимка).







28. Свалете кобилиците и обувките за аксиално налягане от главата на цилиндъра. Отстранете повдигачите на хидравличните клапани и ги поставете в контейнер с чисто двигателно масло, за да предотвратите изтичане на масло. Отстранете всички компоненти, като отбележите позицията им (снимка).







29. След като закрепите маховика/задвижващия диск по метода, описан в точка 12, развийте болтовете и повдигнете блока от коляновия вал (снимка). Изхвърлете болтовете на маховика/задвижващата плоча; когато инсталирате, използвайте нови.





30. Обърнете двигателя върху работната маса.

31. Развийте болтовете и свалете тавата (снимка).





32. Отстранете преградата, отстранете гуменото уплътнение от ръба (снимка).





33. Развийте смукателната тръба за масло от блока и маслената помпа (снимка).



34. Развийте маслената помпа, отстранете уплътнението (снимка).





35. Маркирайте капачките на мотовилките и биелите една спрямо друга, като ги номерирате от предния край на двигателя.

36. Поставете блока отстрани, след това развийте долните болтове на главата на мотовилката на цилиндър № I и свалете капака (снимка). Отстранете свързващия прът и буталото през горната част на блока. Монтирайте временно капачката върху мотовилката, като оставите лагерните черупки в основните им позиции.



37. Повторете процедурата с останалите бутала и биели. Имайте предвид, че всички болтове на капачката на мотовилката трябва да бъдат сменени, разполагайте с нов комплект болтове за сглобяване.

38. Капачките на основните лагери вече трябва да са номерирани, като се започне от предната част на двигателя. Ако обаче няма следи, направете ги с перфоратор (снимка).



39. Обърнете отново блока с главата надолу, след това развийте болтовете на основните лагери и свалете капаците (снимка). Внимавайте да съхранявате вложките в съответните им капаци. Имайте предвид, че болтовете на капачката на основния лагер трябва да се сменят; подгответе нов комплект болтове за сглобяване.



40. Повдигнете коляновия вал от картера, отстранете масленото уплътнение (снимка).



41. Отстранете горните половини на черупките на основните лагери от картера и ги поставете със съответните капаци (снимка).