2. Открутите и снимите датчик давления масла (фото).
3. Снимите щуп измерения уровня масла.
4. Отсоедините шланг вентиляции картера от покрытия распредвала (фото).
5. На моделях с впрыском топлива открутите вспомогательную подвеску пневмоклапана от кожуха распредвала (фото). Снимите прокладку.
6. Открутите крышку распредвала, снимите прокладку. Заметьте расположение подвески провода высокого напряжения (фото).
7. Снимите шкив вентилятора охлаждения, держа ступицу гаечным ключом при откручивании винта шкива (фото).
8. Отстегните и снимите два кожуха зубчатого ремня привода (фото).
9. Проверните двигатель гаечным ключом за болт шкива коленчатого вала, пока метка на звездочке распределительного вала не совместится с указателем на верху заднего покрытия зубчатого ремня привода. Также выровняйте надрез в шкиве коленчатого вала с указателем на нижней части заднего покрытия зубчатого ремня привода (фото).
10. Ослабьте зри болта, закрепляющие водяной насос к блоку.
11. Открутите и снимите болт, закрепляющий часть покрытие зубчатого ремня привода к кожуху масляного насоса.
12. Открутите болт шкива коленвала, зафиксировав маховик/приводной диск (фото).
13. Открутите шкив коленвала/виброгаситель от звездочки (фото).
14. Поверните корпус водяного насоса против часовой стрелки. Снимите зубчатый ремень привода со звездочек водяного насоса, распредвала и коленвала (фото).
15. Стяните звездочку коленвала, затем снимите сегментную шпонку и прокладку (фото).
(Текст был скопирован с портала: OpelBook.ru)
16. Зафиксировав звездочку распредвала как показано (фото), открутите зажимной болт. Снимите звездочку с распредвала (фото).
17. Открутите и снимите три зажимных болта и шайбы, достаньте водяной насос из блока.
18. Открутите и снимите заднее покрытие зубчатого ремня привода (фото).
19. Открутите масляный фильтр от кожуха масляного насоса (фото).
20. Открутите подвеску ступицы вентилятора охлаждения от блока (фото).
21. Открутите кожух термостата от головки блока цилиндров, снимите кольцевое уплотнение (фото).
22. Снимите трубу вентиляции картера с кожуха распредвала и блок, разъединяя шланг и откручивая болта крепления фланца (фото). Снимите прокладку.
23. По спирали от наружной к внутренней части, ослабьте каждый болт крепления головки блока цилиндров на четверть оборота. Затем в той же самой последовательности ослабьте болты на половину оборота, затем снимите их полностью. Заметьте, что болты крепления головки блока цилиндров должны заменяться всякий раз после откручивания; приготовьте новый набор болтов для сборки.
24. Поднимите кожух распредвала и распредвал.
25. Поднимите головку блока цилиндров с блока.
26. Снимите прокладку с блока (фото).
27. Открутите болты фиксирующей пластины распредвала, снимите фиксирующую пластину, достаньте распредвал из кожуха распредвала (фото).
28. Снимите коромысла и колодки осевого давления с головки блока цилиндров. Достаньте гидротолкатели клапана, опустите их в контейнер с чистым моторным маслом, чтобы предотвратить вытекание из них масла. Снимите все компоненты, отмечая их положение (фото).
29. Зафиксировав маховик/приводной диск методом, описанным в пункте 12, открутите болты и поднимите блок с коленвала (фото). Выбросьте болты маховика/приводного диска; при установке используйте новые.
30. переверните двигатель на верстаке.
31. Открутите болты и снимите поддон (фото).
32. Снимите перегородку, снимите резиновую прокладку за край (фото).
33. Открутите всасывающую трубку масла от блока и масляного насоса (фото).
34. Открутите масляный насос, снимите прокладку (фото).
35. Отметьте шатунные крышки и шатуны относительно друг друга, нумеруя их от переднего конца двигателя.
36. Положите блок на бок, затем открутите болты нижней головки шатуна цилиндра № I и снимите крышку (фото). Извлеките шатун и поршень через верх из блока. Временно установите крышку на шатун, оставив вкладыши подшипника в их основных положениях.
37. Повторите процедуру на остальных поршнях и шатунах. Заметьте, что все болты крышки шатуна должны быть заменены, приготовьте новый набор болтов для сборки.
38. Крышки коренного подшипника должны уже быть пронумерованы, начиная от передней стороны двигателя. Однако, если меток нет, сделайте их перфоратором (фото).
39. Поверните блок снова верхней стороной вниз, затем открутите болты коренных подшипников и снимите крышки (фото). Соблюдайте осторожность, храните вкладыши в их соответственных крышках. Заметьте, что болты крышки коренного подшипника должны быть заменены; приготовьте новый набор болтов для сборки.
40. Поднимите коленвал с картера, снимите сальник (фото).
41. Снимите верхние половины вкладышей коренного подшипника с картера, поместите их с соответственными крышками (фото).
Комментарии посетителей