Погонски ремен генератора — уклањање, уградња и затезање (Opel Astra F)

Одвојите ваздушне водове од пречистача ваздуха и од ваздушне кутије или кућишта лептира за гас где је потребно и уклоните их ради бољег приступа.

На моделима од 1.4Л и 1.6Л опремљеним серво управљачем, погонски каиш алтернатора такође покреће пумпу серво управљача.

Да бисте уклонили каиш на моделима од 1.8Л и 2.0Л, прво уклоните погонски каиш пумпе серво управљача према упутству поглавље 10.

Отпустите матице и завртње алтернатора довољно да омогућите да се алтернатор окрене према мотору.

Скините ремен са ременица.

Поставите каиш на ременице и постепено затегните ремен окретањем генератора од мотора и лагано затезањем матица и завртња.

На моделима мотора од 1.8Л и 2.0Л, инсталирајте и затегните погонски ремен пумпе серво управљача као што је приказано на поглавље 10.

Затегните погонски ремен алтернатора као што је приказано испод.

Правилно затезање погонског ремена обезбеђује дуг радни век. Међутим, покушајте да не затегнете ремен, јер ће то довести до повећаног хабања генератора.

Материјал који је обезбедила ова веб-страница OpelBook.ru

Пратите кораке у прва два пасуса овог одељка.

Иако је за проверу затегнутости погонског ремена потребан посебан алат, затегнутост се такође може проверити отприлике притиском на средину каиша палцем - требало би да буде око 13 мм отклона.

Инсталирајте ваздушне канале.

Након уградње новог каиша, требало би да проверите његову напетост након вожње од приближно 400 км.