Нанесіть консистентне мастило, що містить дисульфід молібдену, на шліци провідного валу, потім вставте зовнішній кінець валу в маточину. Встановіть нову прокладку і загорніть рукою нову гайку маточини.
Встановіть нове стопорне пружинне кільце на внутрішній кінець ведучого валу, потім витягніть заглушку з отвору диференціала і вставте провідний вал у диференціал якнайдалі.
На зварний шов внутрішнього з'єднання ведучого вала встановіть викрутку та вставте ведучий вал у диференціал так, щоб фіксують стопорні кільця клацнули. Перевірте кульове шарнірне з'єднання стійки підвіски і нижнього важеля, потім корончатую гайку і затягніть її необхідним моментом. Зафіксуйте гайку новим шплінтом.
Затягніть нову гайку маточини, як того вимагають технічні умови, поетапно Щоб провідний вал не провертався, зафіксуйте його так само, як і під час зняття.
Встановіть ходове колесо, опустіть передок автомобіля на землю.
Перевірте та, якщо необхідно, долийте робочу рідину/масло в коробку передач.
На моделях, оснащених двигуном з двома рас перед вазами, встановіть нижній бризковик.
Коментарі відвідувачів