Увага! Працэдура зняцця рухавіка з маторнага адсека і яго ўстаноўка прыведзена на прыкладзе аўтамабіля з рухавіком Y22DTH і механічнай каробкай перадач. Зняцце і ўстаноўка іншых тыпаў рухавікоў выконваюцца аналагічна.
Усе правады і іншыя якія здымаюцца дэталі пры дэмантажы рухавіка варта пракласці і замацаваць гэтак жа, як яны размяшчаліся перад іх раз'яднаннем.
Зняцце
1. Усталюйце рулявое кола ў становішча для руху па прамой і выміце ключ з замка запальвання.
Аўтамабілі з кандыцыянерам
2. Адлучыце кампрэсар кандыцыянера і замацуеце яго на кузаве, не адлучаючы ад яго трубаправоды і шлангі.
Увага! Усе працы на сістэме кандыцыянавання трэба даручаць спецыялізаванай майстэрні.
3. Выкруціце балты мацавання і зніміце пырскавік (абарону) 1 маторнага адсека (гл. ілюстрацыю).
4. Зліце астуджальную вадкасць у падстаўленую ёмістасць, выкруціўшы корак 2 зліўной адтуліны на радыятары (гл. ілюстрацыю 1.3).
5. Адлучыце і зніміце трубы сістэмы выпуску ОГ (гл. адпаведны раздзел).
6. Зніміце карданны вал.
Паўнапрывадныя аўтамабілі
7. Зніміце вечка 6 галоўкі блока цыліндраў, выкруціўшы балты мацавання.
8. Адлучыце шланг 1 ахладжэння ад падаючага паветравода, а таксама штэкер 3 датчыка масавага расходу паветра (гл. ілюстрацыю).
9. Адлучыце шланг 2 вентыляцыі картэра ад накрыўкі галоўкі блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю 1.8).
10. Адлучыце шланг 7 паветра наддува ад турбанагнетальніка і паветранага фільтра (гл. ілюстрацыю 1.8).
11. Адлучыце шлангі 4 і 5 паветра наддува (гл. ілюстрацыю 1.8).
12. Адлучыце ніжні шланг 1 астуджэнні ад ацяпляльніка, зрушыўшы яго фіксатар па кірунку, як паказана стрэлкай на ілюстрацыі, і вызваліце з мацаванняў. Адлучаны шланг адкладзяце ў бок ад месца прац.
13. Адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў шланг 2 астуджэнні (гл. ілюстрацыю 1.12).
14. Адлучыце шлангі 3 і 4 ад корпуса тэрмастата (гл. ілюстрацыю 1.12).
15. Вызваліце шланг 5 астуджэнні з кранштэйна генератара (гл. ілюстрацыю 1.12).
16. Адлучыце клему провада дадатнага патэнцыялу, адкруціўшы ніты 1 і 2, а таксама клему провада «масы» (-), выкруціўшы ніт 3 і адлучыце шматкантактны штэкер 4 (гл. ілюстрацыю).
17. Адлучыце ўсе астатнія правады. Правады стартара адкладзяце ў бок.
18. Зніміце вечка 9 блока рэле і блок 4 кіравання рухавіком (гл. ілюстрацыю).
19. Адлучыце ад блок кіравання рухавіком штэкер 4, падаўшы яго па кірунку стрэлкі, як паказана на ілюстрацыі 1.18.
20. Адлучыце штэкер 6 ад блока папярэдняга разагравання (гл. ілюстрацыю 1.18).
21. Зніміце з блока рэле 7 і адлучыце шматкантактны штэкер 2 (гл. ілюстрацыю 1.18).
22. Зніміце вечка 10 з блока засцерагальнікаў і выміце засцерагальнік 3 (гл. ілюстрацыю 1.18).
23. Адлучыце штэкер 1 электрамагнітнага клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (гл. ілюстрацыю 1.18).
24. Вызваліце джгут правадоў рухавіка з мацавання на блоку рэле разам з гумовай утулкай 5 і адкладзяце яго ў бок (гл. ілюстрацыю 1.18).
25. Адлучыце ад вакуумнай помпы шланг 1 узмацняльніка тармазнога прывада, націснуўшы на фіксатар (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
26. Адлучыце шлангі 2 і падачы нізкага ціску да мембраннага клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (гл. ілюстрацыю 1.25).
27. Адлучыце шланг 7 нізкага ціску ад Т-вобразнага перахадніка (гл. ілюстрацыю 1.25).
28. Адлучыце шланг 6 звароту паліва ад зваротнага паліваправода (гл. ілюстрацыю 1.25).
29. Адлучыце падаючы 4 і зваротны паліваправоды ад ТНВД (гл. ілюстрацыю 1.25).
30. Вызваліце паліваправоды з мацавання на вечку галоўкі блока цыліндраў і адкладзяце іх у бок.
31. Адбярыце вадкасць з бачка 5 гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. ілюстрацыю).
32. Адлучыце напорныя трубаправоды 3 і 4 ад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, сабраўшы выцякаючую пры гэтым з іх вадкасць (гл. ілюстрацыю 1.31).
33. Адлучыце шланг 2 нізкага ціску ад рэгулявальнага клапана 1 турбанагнетальніка (гл. ілюстрацыю).
34. Запоўніце бачок тармазной вадкасці поўнасцю і закрыйце вечкам.
35. Выкруціце абодва ніта 2 на перагародцы маторнага адсека (гл. ілюстрацыю).
36. Адцісніце фіксатар і адлучыце трубаправод прывада счаплення. Вярніце фіксатар пасля адлучэння трубаправода ў зыходнае становішча.
37. Выкруціце колавыя балты і зніміце пярэднія колы.
38. Адкруціце гайкі шаравых апор наканечнікаў папярочных рулявых цяг і выпрасуйце пальцы апор наканечнікаў з паваротных кулакоў з дапамогай здымніка 1 (гл. ілюстрацыю).
39. Прыслабце зацяжку нітаў мацавання прамежкавага кранштэйна. Цалкам выкручваць балты не варта.
40. Зніміце каўпачок з гайкі 1 мацавання рычага паваротнага кулака і адкруціце гайку (гл. ілюстрацыю).
41. Выпрасуйце палец рычага 2 паваротнага кулака з дапамогай здымніка КМ-146-01 (гл. ілюстрацыю 1.40).
42. Адкруціце гайкі 4 мацавання суппорта 3 рулявога механізму і адлучыце рулявы механізм (гл. ілюстрацыю).
43. Адкруціце гайкі абедзвюх апор 1 стабілізатара папярочнай устойлівасці (гл. ілюстрацыю).
44. Аўтамабілі з ксенонавымі фарамі. Адлучыце штэкер 2 датчыка дарожнага прасвету і выкруціце палец шаравой апоры 3 (гл. ілюстрацыю).
45. Адкруціце гайкі 1 і выміце балты (гл. ілюстрацыю).
46. Выпрасуйце пальцы шаравых апор 2 мацавання ніжніх накіроўвалых рычагоў да паваротных кулакоў (гл. ілюстрацыю 1.45).
47. Адцісніце чатыры фіксатары (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце вечка.
48. Зніміце стопорнае кольца (гл. стрэлку на ілюстрацыі) і выміце злучальны палец з відэльца.
49. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
50. Адлучыце штэкер 1 кампрэсара кандыцыянера (гл. ілюстрацыю).
51. Усталюйце пад рухавік гідраўлічны пад'ёмнік з апорай для зняцця рухавіка і завядзіце ўпоры 2 і 4 у адпаведныя адтуліны (гл. ілюстрацыю).
Увага! Перад усталёўкай пад'ёмніка з апорай пераканайцеся, што апоры 1 і 3 выведзеныя і цэнтравальныя пальцы не зойдуць у іх адтуліны (гл. ілюстрацыю 1.51).
52. Выкруціце балты апоры каробкі перадач.
53. Выкруціце балты мацавання пярэдняй 1, цэнтральнай 2 і задняй 3 апор падвескі рухавіка (гл. ілюстрацыю).
54. Апусціце пад'ёмнік з ляжалым на апоры сілавым блокам і вывезіце блок з-пад перадка аўтамабіля.
Устаноўка рухавіка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў пазначаны ў спецыфікацыях.
Увага! Зняцце рухавіка названым спосабам патрабуе асаблівай асцярожнасці. Пры адсутнасці патрэбных прынад рухавік трэба здымаць з маторнага адсека кран-бэлькай.
Каментары наведвальнікаў