Uwaga: Regulację napięcia paska rozrządu należy przeprowadzać przy zimnym silniku.
Odkręć śrubę mocującą rolkę napinającą paska rozrządu. Obróć mimośród w kierunku wskazanym strzałką na rysunku (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara), do prawego przystanku. Dokręć śrubę mocującą rolkę napinającą paska rozrządu.
Zdejmij specjalne urządzenie KM-853.
Za pomocą śruby mocującej koło pasowe obrócić wał korbowy silnika w kierunku obrotów roboczych o dwa pełne obroty (720°), następnie ustawić znak na kole pasowym wału korbowego w jednej linii ze znakiem na przedniej pokrywie bloku cylindrów, podczas gdy tłok 1. cylindra będzie ustawiony w GMP.
Upewnij się, że znaki na kołach pasowych wałka rozrządu pokrywają się ze znakami na głowicy cylindra.
Za pomocą specjalnego narzędzia KM-353 (2) zabezpieczyć koła pasowe wałka rozrządu.
Regulacja napięcia nowego paska rozrządu
Nieznacznie poluzuj śrubę mocującą rolkę napinacza paska rozrządu. Obróć mimośród zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu:
I - wyrównanie wskaźnika (1) rolki napinającej pasek zębaty ze środkiem wycięcia (2);
II - ustawienie wskaźnika (1) rolki napinającej pasek zębaty na znaczniku NEW (2).
Dokręć śrubę mocującą rolkę napinacza paska rozrządu momentem 25 Nm.
Zdejmij specjalne urządzenie KM-853.
Za pomocą śruby mocującej koło pasowe ponownie obrócić wał korbowy silnika w kierunku obrotów roboczych o dwa pełne obroty (720°), ustawić znak na kole pasowym wału korbowego w jednej linii ze znakiem na przedniej pokrywie bloku cylindrów, ustawić tłok 1. cylindra w GMP i sprawdzić położenie rolki napinającej pasek zębaty. Jeżeli wskaźnik rolki napinającej pasek rozrządu nie jest wyrównany z nacięciem lub znakiem, należy powtórzyć regulację naciągu.
Regulacja naciągu pracowali na silniku paska zębatego napędu rozrządu
Nieznacznie poluzuj śrubę mocującą rolkę napinacza paska rozrządu. Obróć mimośród zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu:
I - ustawienie wskaźnika (1) rolki napinającej pasek zębaty w odległości 4 mm na lewo od wycięcia (2);
II - wyrównanie wskaźnika (1) rolki napinającej pasek zębaty ze znakiem UŻYWANY (2).
Dokręć śrubę mocującą rolkę napinacza paska rozrządu momentem 25 Nm.
Zdejmij specjalne urządzenie KM-853.
Za pomocą śruby mocującej koło pasowe ponownie obrócić wał korbowy silnika w kierunku obrotów roboczych o dwa pełne obroty (720°), ustawić znak na kole pasowym wału korbowego w jednej linii ze znakiem na przedniej pokrywie bloku cylindrów, ustawić tłok 1. cylindra w GMP i sprawdzić położenie rolki napinającej pasek zębaty. Jeżeli wskaźnik rolki napinającej pasek rozrządu nie jest wyrównany z nacięciem lub znakiem, należy powtórzyć regulację naciągu.
Zamontuj przednią osłonę paska rozrządu.
Zamontuj tłumik drgań i zabezpiecz go śrubami, dokręcając je momentem 20 Nm, a następnie użyj drugiego klucza na śrubie, aby zapobiec obracaniu się koła pasowego wału korbowego.
Komentarze gości