Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Odłączyć złącze od czujnika temperatury powietrza silnika znajdującego się na rurze dolotowej powietrza (1).
Odłączyć wąż rezonatora od rury dolotowej powietrza (1).
Zdejmij rurę wlotu powietrza (1) i pokrywę obudowy filtra powietrza (2) jako całość.
Odkręcić nakrętkę, zdjąć osłonę (3) wiązki przewodów z przedniej osłony paska rozrządu i przesunąć osłonę oraz wiązkę przewodów na prawą stronę silnika.
Odłączyć przewody odpowietrzania skrzyni korbowej (1) i (2) i zdjąć osłonę cewki zapłonowej (3) z pokrywy głowicy cylindra.
Odłączyć złącze od czujnika położenia wałka rozrządu.
Za pomocą specjalnego narzędzia KM 836 odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i wyjmij przewody wysokiego napięcia z uchwytów.
Odkręcić śruby i zdjąć pokrywę głowicy cylindra, zaznaczając położenie uszczelek (4).
Oczyścić powierzchnię styku pokrywy głowicy cylindra z resztek uszczelki (5).
Instalacja
Nanieść środek uszczelniający na powierzchnie uszczelniające wskazane strzałkami na rysunku.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindra z nowymi pierścieniami uszczelniającymi (4) i nową uszczelką (5) i zabezpiecz śrubami, dokręcając je momentem 8 Nm.
(Tekst skopiowany z zasobu online: opelbook.ru)
Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
Podłącz złącze do czujnika położenia wałka rozrządu oraz przewody odpowietrzania skrzyni korbowej (1) i (2) do pokrywy głowicy cylindra.
Zamontuj osłonę cewki zapłonowej (3) na pokrywie głowicy cylindra i przykręć ją śrubami, dokręcając je momentem 3 Nm.
Zamontuj osłonę wiązki przewodów (3) na przedniej osłonie paska rozrządu.
Zamontuj rurę wlotu powietrza (1) i pokrywę obudowy filtra powietrza (2). Dokręć nakrętkę mocującą rurę dolotu powietrza do wspornika momentem 16 Nm.
Podłącz wąż rezonatora do rury wlotu powietrza.
Podłącz złącze do czujnika temperatury powietrza silnika znajdującego się w rurze dolotowej powietrza.
Komentarze gości