Provjera napetosti razvodnog remena (Opel Vectra B)

• Razvod ventila je provjeren i postavljen je novi zupčasti remen (vučna strana je zategnuta, inače ispravno podešavanje nije moguće).
• Motor s 8 ventila: ručno okrenite radilicu za dva okretaja u smjeru vrtnje motora i zatim je vratite u položaj TDC paljenja. Jesu li faze ventila ispravne?
• Kada je napetost razvodnog remena ispravna, strelica na pokretnom dijelu zateznog valjka je nasuprot oznake na potpornoj ploči zateznog valjka.
• Da biste podesili napetost zupčastog remena, lagano otpustite pričvrsne vijke vodene pumpe i okrenite ekscentrično smještenu pumpu u smjeru kazaljke na satu pomoću alata KM-421-A. Pokretni dio zateznog valjka sada bi trebao biti na pravom graničniku.
• Ako nemate poseban alat, možete upotrijebiti plinski ključ za okretanje pumpe za vodu.
• Zategnite vijke, dvaput okrenite motor i vratite ga u TDC.
• Ponovno okrećite pumpu za vodu dok se strelica i oznaka na zateznom valjku ne poravnaju
• Zategnite vijke vodene pumpe (8 Nm), dvaput pokrenite motor i ponovno provjerite napetost zupčastog remena.
• 16V: Prvo provjerite osnovnu instalaciju vodene pumpe. Izbočina na pumpi mora odgovarati odgovarajućem suprotnom dijelu na bloku motora. Ako je potrebno, okrenite vodenu pumpu na odgovarajući način. Zategnite vijke vodene pumpe na 25 Nm.
• Okrenite radilicu ručno dva puta u smjeru vrtnje motora i zatim je vratite u položaj TDC paljenja. Je li podešavanje ventila ispravno?
• Napetost zupčastog remena je ispravna ako se kazaljka i oznaka na zateznom valjku podudaraju.
• Za podešavanje, otpustite montažni vijak zateznog valjka i zategnite ekscentar za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok strelica na zateznom valjku ne bude na desnom graničniku oznake.
• Zategnite montažni vijak zateznog valjka u ovom položaju (20 Nm).
• Ručno okrenite radilicu dva puta u smjeru vrtnje motora i zatim je vratite u položaj TDC paljenja.
• Ponovno otpustite pričvrsni vijak zateznog valjka.
• Okrećite ekscentar za podešavanje u smjeru kazaljke na satu dok se strelica i oznaka na zateznom valjku ne poklope, zategnite zatezni valjak.
• Dvaput okrenite motor i vratite ga u TDC.
• Ponovno provjerite napetost razvodnog remena.

Podešavanje vremena ventila

Slike pokazuju provjeru i podešavanje napetosti razvodnog remena u motoru sa 16 ventila.

Lijevo: Provjerite položaj ugradnje pumpe za vodu.

Pravo: Otpustite montažni vijak zateznog valjka i zategnite ekscentar za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok strelica na zateznom valjku ne bude na desnom graničniku oznake. Zategnite montažni vijak zateznog valjka.

U 1.6L motoru sa 16 ventila, razvod ventila je ispravno podešen ako je oznaka na remenici radilice nasuprot strelici na bloku motora. Istodobno označava (strelice na fotografiji lijevo) na prednjim stranama bregaste osovine moraju biti jedna nasuprot drugoj i podudarati se s gornjim rubom glave cilindra. U motoru sa 16 ventila 1,8/2,0 L, oznake na remenicama bregastog vratila trebaju biti na istoj visini kao i oznake na stražnjem poklopcu razvodnog remena (fotografija desno).

• Zupčasti remen je skinut.
• Na motoru s 8 ventila, zakrenite remenicu bregastog vratila tako da oznaka na prednjoj strani remenice bude na istoj visini kao oznaka na stražnjem poklopcu razvodnog remena.
• Uvjerite se da nijedan klip nije u TDC položaju kada se bregasto vratilo okreće, inače se ventili ili baze klipa mogu oštetiti.
• Na 1.6L motoru sa 16 ventila, zakrenite remenice bregastog vratila tako da oznake na prednjim stranama remenica budu jedna nasuprot drugoj i da se poklapaju s gornjim rubom glave cilindra.
• I u ovom slučaju niti jedan klip ne smije biti u položaju TDC.
• Na motorima sa 16 ventila 1.8 i 2.0 L, zakrenite remenice bregastog vratila tako da oznake na prednjim stranama remenica budu na istoj visini kao oznaka na stražnjem poklopcu razvodnog remena.
• I u ovom slučaju niti jedan klip ne smije biti u položaju TDC.
• Za sve motore: Pomoću pričvrsnog vijka pogonske remenice razvodnog remena okrećite radilicu dok se oznaka crtice na pogonskoj remenici razvodnog remena ne poravna sa središtem glodanja na kućištu pumpe za ulje (Motor sa 8 ventila) ili s oznakom na stražnjem poklopcu zupčastog remena (1 6V).
• Ugradite novi zupčasti remen (strana sile zatezanja je zategnuta). Nemojte više mijenjati položaj bregastog vratila i radilice.
• Provjerite napetost razvodnog remena.

Savjet: Da biste izbjegli pogreške: vrijeme ventila se ne mijenja kako se istroši. Ugrađuju se samo jednom ako je prethodno skinut zupčasti remen.