Від'єднати дроти від калільних свічок. Підключити один висновок вольтметра до позитивного виведення акумулятора, а інший висновок по черзі прикладати до кожної свічки.
Якщо світлодіод спалахує, значить, свічка справна, а якщо ні - то несправна і підлягають заміні. Момент затягування свічок - 20 Нм.
Увага! Не перевищувати зазначений момент, інакше зникне зазор між ниткою розжарення та різьбленням, і свічка передчасно вийде з ладу.
Під'єднати дроти до калільних свічок.
Перевірка реле калільних свічок
Зняти реле калільних свічок (реле N8). Воно знаходиться у блоці реле у моторному відсіку.
Прикласти пробник до клеми 30. Увімкнути запалювання. Світлодіод приладу повинен спалахнути, інакше перевірити напругу акумулятора.
Прикласти пробник до клеми 86. Увімкнути запалювання. Світлодіод приладу повинен спалахнути, інакше перевірити напругу на замку запалювання.
Якщо світлодіод пробника блимає, перевірити на обрив дроту калільних свічок, при необхідності замінити їх чи реле.
Калільні свічки з наконечниками, що перегоріли
Наконечники у калильных свічках перегорають найчастіше через порушення роботи форсунок.
При виявленні свічок з наконечниками, що перегоріли, їх потрібно замінити, а також перевірити форсунки на якість розпилу, тиск упорскування і герметичність (у майстерні).
(Матеріал скопійовано з цього порталу: opelbook)
Коментарі відвідувачів