Изключете кабелите от подгревните свещи. Свържете единия проводник на волтметъра към положителния полюс на акумулатора и поставете другия проводник към всяка свещ.
Ако светодиодът свети, това означава, че свещта работи правилно, но ако не, тя е дефектна и трябва да бъде сменена. Моментът на затягане на свещите е 20 Nm.
Внимание! Не превишавайте определения въртящ момент, в противен случай празнината между нажежаемата жичка и резбата ще изчезне и запалителната свещ ще се повреди преждевременно.
Статията е публикувана на уебсайта: OpelBook.ru
Свържете проводниците към подгревните свещи.
Проверка на релето на подгревните свещи
Отстранете релето на подгревната свещ (реле N8). Намира се в релейната кутия в двигателния отсек.
Приложете тестера към клема 30. Включете запалването. Светодиодът на устройството трябва да свети, в противен случай проверете напрежението на батерията.
Приложете тестера към клема 86. Включете запалването. Светодиодът на устройството трябва да светне, в противен случай проверете напрежението на ключа за запалване.
Ако светодиодът на тестера мига, проверете кабелите на подгревните свещи за прекъсване и сменете тях или релето, ако е необходимо.
Подгревни свещи с изгорели накрайници
Накрайниците на подгревните свещи изгарят най-често поради неизправни инжектори.
Ако бъдат открити свещи с изгорели накрайници, те трябва да бъдат сменени, а инжекторите трябва да бъдат проверени за качество на пръскане, налягане на впръскване и херметичност (в работилницата).
Коментари на посетители