Konektory zapaľovacích sviečok, konektory proti rušeniu
Modely Vectra nemôžu používať žiadne konektory zapaľovacích sviečok. Potrebné konektory majú vnútorný odpor 4-6 kW.
To isté platí pre konektory proti rušeniu zapaľovacích vodičov v uzloch pripojenia zapaľovacieho modulu DIS. Mali by mať odpor 0,6-1,4 kW.
Zapaľovacie drôty
Pripájacie vodiče zo zapaľovacieho modulu DIS k zapaľovacím sviečkam zvyčajne nespôsobujú žiadne problémy. Medené drôty, ktoré Opel používa už dlho, možno považovať za spoľahlivé v prevádzke.
Vysoké napätia elektronických zapaľovacích systémov však kladú podstatne vyššie nároky na izoláciu vodičov. Cez izolačnú vrstvu dochádzalo k častejším "výpadkom napätia", ku ktorým napomáha vlhkosť a soľ na cestách. V prípade porúch zapaľovania to stačí na kritickú kontrolu vysokonapäťových vodičov spolu s ich konektormi.
Skontrolujte, či je vodič bezpečne usadený v zásuvkách v module zapaľovania DIS. Zohrievaním uzavretého vzduchu z nich môžu trochu unikať a v dôsledku toho spôsobiť prerušenie chodu motora.
Svorky nesmú byť zoxidované a musia mať dobrý kontakt s konektormi zapaľovacích sviečok.
Ak iskra zo zapaľovacej sviečky preskočí na zem, v motorovom priestore budete počuť cvakanie a klepanie.
V noci budete jasne vidieť lietať iskry. Príčinou môže byť vrstva soli na drôtoch alebo sa drôt niekde pretrhol.
Na fotografii je znázornené, kde sa káble zapaľovacej sviečky pripájajú k zapaľovaciemu modulu DIS na 1,6-litrovom 8-ventilovom motore. Každý valec je označený číslami (počítanie začína zo strany ozubeného remeňa).
Drôty zapaľovacích sviečok s rozstrapkanými alebo roztavenými oblasťami musia byť okamžite vymenené.
Originál uverejnený na webovej stránke opelbook.ru
Niekedy sa drôty zlomia - zvonku to nie je viditeľné - v oblasti nad konektorom zapaľovacej sviečky.
Postupnosť zapaľovania
Na zabezpečenie vyváženého chodu motora sa zmes paliva a vzduchu vo valcoch zapaľuje nie v poradí 1-2-3-4, ale do určitej miery prerušovane.
Vo všetkých modeloch Opel Vectra je poradie zapaľovania: 1-3-4-2.
Vo vozidlách so systémom zapaľovania bez rozdeľovača sú vodiče pripojené tak, ako je znázornené na obrázku vyššie.
Komentáre návštevníkov