Konektori za svjećice, konektori protiv smetnji
Modeli Vectra ne mogu koristiti nikakve konektore za svjećice. Potrebni priključci imaju unutarnji otpor od 4-6 kW.
Isto se odnosi i na konektore protiv smetnji žica paljenja u konektorima DIS modula paljenja. Trebali bi imati otpor od 0,6-1,4 kW.
Žice za paljenje
Obično spojne žice od DIS modula paljenja do svjećica ne predstavljaju problem. Bakrene žice, koje Opel već dugo koristi, mogu se smatrati pouzdanim u radu.
Ali visoki naponi elektroničkih sustava paljenja postavljaju mnogo veće zahtjeve za izolaciju žice. Postali su sve češći «proboj napona» kroz izolacijski sloj, čemu pogoduju vlaga i sol na cestama. U slučaju zatajenja paljenja, to je dovoljno za kritički pregled visokonaponskih žica zajedno s njihovim priključcima.
Provjerite je li žica čvrsto postavljena u utičnice u DIS modulu paljenja. Oni mogu malo izaći iz njih zbog zagrijavanja zatvorenog zraka i, kao rezultat, uzrokovati prekide u radu motora.
Priključci ne smiju biti oksidirani i trebaju imati dobar kontakt s priključcima svjećice.
Ako iskra paljenja sa svjećice skoči na masu, čut ćete škljocanje i zveckanje u odjeljku motora.
Noću ćete jasno vidjeti kako skaču iskre. Razlog može biti sloj soli na žicama ili je žica negdje istrljana.
Na fotografiji je prikazano gdje se žice paljenja spajaju na DIS modul paljenja u 1.6L motoru s 8 ventila. Brojevi predstavljaju svaki cilindar (brojanje počinje od strane zupčastog remena).
Žice za paljenje s pohabanim ili otopljenim područjima moraju se odmah zamijeniti.
Ponekad žice puknu - nevidljivo izvana - u području iznad konektora svjećice.
Redoslijed paljenja
Za uravnotežen rad motora, smjesa zraka i goriva se pali u cilindrima ne u slijedu 1-2-3-4, već u određenoj mjeri isprekidano.
U svim modelima Opel Vectra redoslijed paljenja je: 1-3-4-2.
U vozilima sa sustavom paljenja bez razdjelnika, žice su spojene prema gornjoj slici.
Komentari posjetitelja