Konektori za svjećice, konektori protiv ometanja
Modeli Vectra ne mogu koristiti nikakve konektore za svjećice. Potrebni priključci imaju unutarnji otpor od 4-6 kW.
Isto se odnosi i na konektore protiv smetnji žica paljenja u priključnim čvorovima DIS modula paljenja. Trebali bi imati otpor od 0,6-1,4 kW.
Žice za paljenje
Obično spojne žice od DIS modula paljenja do svjećica ne uzrokuju probleme. Bakrene žice, koje Opel već dugo koristi, mogu se smatrati pouzdanim u radu.
Međutim, visoki naponi elektroničkih sustava paljenja postavljaju znatno veće zahtjeve za izolaciju žica. Češći su "proboji napona" kroz izolacijski sloj, čemu pogoduju vlaga i sol na cestama. U slučaju kvara paljenja, to je dovoljno za kritički pregled visokonaponskih žica zajedno s njihovim priključcima.
Provjerite je li žica čvrsto postavljena u utičnice u DIS modulu paljenja. Oni mogu malo pobjeći iz njih zbog zagrijavanja zatvorenog zraka i kao rezultat uzrokovati prekide u radu motora.
Stezaljke ne smiju biti oksidirane i moraju imati dobar kontakt s konektorima svjećice.
Ako iskra sa svjećice skoči na masu, čut ćete zvukove škljocanja i kucanja u odjeljku motora.
Noću ćete jasno vidjeti kako frcaju iskre. Razlog može biti sloj soli na žicama ili je žica negdje istrošena.
Na fotografiji je prikazano gdje se žice svjećica spajaju na DIS modul paljenja na 1.6L motoru s 8 ventila. Svaki cilindar je prikazan brojevima (brojanje počinje od strane zupčastog remena).
Žice svjećica s pohabanim ili otopljenim područjima moraju se odmah zamijeniti.
(Materijal koji je pružila ova web stranica: www.OPELBOOK.ru)
Ponekad žice puknu - nevidljivo izvana - u području iznad konektora svjećice.
Redoslijed paljenja
Kako bi se osigurao uravnotežen rad motora, smjesa goriva i zraka se pali u cilindrima ne u slijedu 1-2-3-4, već u određenoj mjeri isprekidano.
U svim modelima Opel Vectre redoslijed paljenja je: 1-3-4-2.
U automobilima sa sustavom paljenja bez razdjelnika, žice su spojene kao što je prikazano na gornjoj slici.
Komentari posjetitelja