Конектори за свећице, конектори против сметњи
Модели Вецтра не могу користити конекторе за свећице. Потребни конектори имају унутрашњи отпор од 4-6 кВ.
Исто важи и за конекторе за заштиту од сметњи на жицама за паљење у конекторима ДИС модула за паљење. Требало би да имају отпор од 0,6-1,4 кВ.
Жице за паљење
Обично спојне жице од ДИС модула за паљење до свјећица не представљају проблем. Бакарне жице, које Опел већ дуго користи, могу се сматрати поузданим у раду.
Али високи напони електронских система паљења постављају много веће захтеве за изолацију жица. Почеле су «слом напона» кроз изолациони слој, чему доприносе влага и со на коловозима. У случају престанка паљења, ово је довољно да се критички прегледају високонапонске жице заједно са њиховим конекторима.
Проверите да ли је жица чврсто постављена у утичнице у ДИС модулу за паљење. Они могу мало изаћи из њих због загревања затвореног ваздуха и као резултат тога изазвати прекиде у раду мотора.
Терминали не би требало да буду оксидирани и требало би да имају добар контакт са конекторима свећица.
Ако искра за паљење са свећице скочи на масу, чућете звукове кликтања и звецкања у моторном простору.
Ноћу ћете јасно видети како варнице скачу. Разлог може бити слој соли на жицама, или је жица негде трљана.
Фотографија показује где се жице за паљење повезују са ДИС модулом за паљење у 1.6Л мотору са 8 вентила. Бројеви представљају сваки цилиндар (бројање почиње од стране зупчастог каиша).
Жице за паљење са похабаним или отопљеним деловима морају се одмах заменити.
Понекад се жице покидају - нису видљиве споља - у области изнад конектора за свећицу.
Редослед паљења
За уравнотежен рад мотора, мешавина ваздуха и горива се пали у цилиндрима не у редоследу 1-2-3-4, већ у одређеној мери испрекидано.
Код свих модела Опел Вецтра, редослед паљења је: 1-3-4-2.
У возилима са системом паљења без разводника, жице су повезане према горњој слици.
Коментари посетилаца