Високонапонска јединица (Opel Vectra B)

У систему паљења, високонапонска јединица укључује, заједно са модулом за паљење DIS - већ је поменуто - конектори за свећице, жица за паљење и, наравно, свећице.

Конектори за свећице, конектори против ометања

У моделима Vectra немојте користити конекторе за свећице. Потребни конектори имају унутрашњи отпор 4-6 kW.

Исто важи и за конекторе за заштиту од сметњи на жицама за паљење у разводним кутијама модула за паљење DIS. Требало би да имају отпор од 0,6-1,4 kW.

Жице за паљење

Обично спојне жице из модула за паљење DIS свећице не стварају проблеме. Бакарне жице, које се користе дуго времена Opel, може се сматрати поузданим у раду.

Међутим, високи напони електронских система паљења постављају знатно веће захтеве за изолацију жица. Дошло је до чешћих "пропадања напона" кроз изолациони слој, које олакшавају влага и со на коловозима. У случају кварова на паљењу, ово је довољно да се критички прегледају високонапонске жице заједно са њиховим конекторима.

Проверите да ли је жица добро постављена у утичнице у модулу за паљење DIS. Они могу мало да побегну из њих услед загревања затвореног ваздуха и као резултат тога изазову прекиде у раду мотора.

Стезаљке не смеју бити оксидиране и морају имати добар контакт са конекторима свећица.

Ако варница са свећице скочи на масу, чућете звукове кликтања и куцања у моторном простору.

Ноћу ћете јасно видети како варнице лете. Разлог може бити слој соли на жицама или је жица негде истрошена.





Жице свећица са истрошеним или истопљеним деловима морају се одмах заменити.

Понекад се жице покидају - нису видљиве споља - у области изнад конектора за свећицу.

Редослед паљења

Да би се обезбедио уравнотежен рад мотора, мешавина горива и ваздуха се пали у цилиндрима не у секвенци 1-2-3-4, већ у одређеној мери повремено.

У свим моделима Opel Vectra редослед пуцања је: 1-3-4-2.

У аутомобилима са системом паљења без дистрибутера, жице су повезане као што је приказано на горњој слици.