Слева: индуктивный импульсный датчик (стрелка) располагается впереди слева в блоке двигателя за ременным шкивом коленвала. Импульсный датчик передает в блок управления информацию о числе оборотов и положении коленвала. Эти данные важны для определения момента зажигания.
Справа: на фотографии стрелкой показан датчик положения распредвала 16-ти клапанного двигателя со снятой крышкой зубчатого ремня. Его задача заключается в передаче информации о положении зажигания отдельного цилиндра в блок управления.
К счастью, никто никогда не слышал о том, чтобы владелец автомобиля погиб из-за зажигания, но все же прикосновение к обнаженным контактам при неблагоприятных обстоятельствах, прежде всего для лиц с заболеваниями сердца и, особенно, для обладателей кардиостимуляторов, будет очень опасным. Поэтому:
- Прикасайтесь ко всем электрическим проводам — а также к соединениям контрольных приборов -только при выключенном зажигании, это также относится к их подсоединению и отключению.
- Отключайте аккумулятор только при выключенном зажигании.
- Если двигатель нужно провернуть стартером, не заводя его, зажигание должно быть отсоединено (см. следующий раздел).
- При мытье двигателя зажигание также должно быть выключено.
- Чтобы запустить двигатель при разрядившемся аккумуляторе с помощью устройства ускоренной зарядки, оно должно быть подключенным максимум в течение одной минуты, а напряжение не должно превышать 16,5 В.
- Не меняйте также толстые провода зажигания и их разъемы на первые попавшиеся.
- То же самое относится к разъемам свечей зажигания.
- Перед электросваркой на автомобиле провода должны быть отключены от аккумулятора.
Комментарии посетителей