Зліва: Індуктивний імпульсний датчик (стрілка) розташовується попереду зліва в блоці двигуна за ремінним шківом колінвала. Імпульсний датчик передає в блок управління інформацію про кількість обертів і положення колінвала. Ці дані важливі визначення моменту запалювання.
Праворуч: на фотографії стрілкою показаний датчик положення розподільного валу 16-ти клапанного двигуна зі знятою кришкою зубчастого ременя. Його завдання полягає у передачі інформації про положення запалювання окремого циліндра блок управління.
На щастя, ніхто ніколи не чув про те, щоб власник автомобіля загинув через запалення, але все ж таки дотик до оголених контактів за несприятливих обставин, насамперед для осіб із захворюваннями серця і, особливо, для власників кардіостимуляторів, буде дуже небезпечним. Тому:
- Торкайтеся всіх електричних дротів - а також до з'єднань контрольних приладів -тільки при вимкненому запаленні, це також стосується їх під'єднання та відключення.
- Вимикайте акумулятор лише при вимкненому запаленні.
- Якщо двигун потрібно провернути стартером, не заводячи його, запалення має бути від'єднане (див. наступний розділ).
- Під час миття двигуна запалювання також має бути вимкнено.
- Щоб запустити двигун при акумуляторі, що розрядився, за допомогою пристрою прискореної зарядки, він повинен бути підключеним максимум протягом однієї хвилини, а напруга не повинна перевищувати 16,5 В.
- Не міняйте також товсті дроти запалювання та їх роз'єми на перші-ліпші.
- Те саме стосується роз'ємів свічок запалювання.
- Перед електрозварюванням на автомобілі дроти повинні бути відключені від акумулятора.
Коментарі відвідувачів