Sprawdzanie ciśnienia w układzie paliwowym silników benzynowych (Opel Insignia A)

1. Otwórz maskę.

2. Zdjąć nasadkę ochronną (1) z portu testowego (2).



3. Podłącz manometr EN-34730-91 (1) do portu testowego.

Uwaga.

• Benzyna i jej opary są wysoce łatwopalne. W obecności źródła zapłonu może dojść do zapłonu. Zabrania się spuszczania i przechowywania benzyny i oleju napędowego w otwartych pojemnikach ze względu na ryzyko pożaru lub wybuchu. W pobliżu musi znajdować się gaśnica proszkowa klasy B.
• Przed przystąpieniem do serwisowania układu paliwowego należy odkręcić korek wlewu paliwa, aby uwolnić ciśnienie i zmniejszyć ryzyko obrażeń. Po uwolnieniu ciśnienia w przewodach paliwowych, pompie wtryskowej lub połączeniach pozostaje niewielka ilość paliwa. Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, przed odłączeniem zasilania należy przykryć wszystkie elementy zasilacza szmatką. Zapobiegnie to rozchlapywaniu paliwa. Po odłączeniu należy umieścić szmatkę w przeznaczonym do tego celu pojemniku.

4. Uruchom silnik.



5. Odpowietrz manometr przy silniku pracującym na biegu jałowym.

6. Zbierz wyciekłe paliwo do odpowiedniego pojemnika.

7. Odczytaj ciśnienie paliwa na manometrze.

Notatka: Nominalne ciśnienie paliwa: 380 kPa (3,8 bar).

8. Wyłącz silnik.

9. Zredukuj ciśnienie paliwa na manometrze.

10. Zbierz wyciekłe paliwo do odpowiedniego pojemnika.

11. Odłączyć manometr (1) EN-34730-91 od portu pomiarowego.

Uwaga. Aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu zasilania, przed odłączeniem jakichkolwiek podzespołów należy wyczyścić następujące obszary:

• połączenia przewodów paliwowych;
• przyłącza węży;
• obszary wokół połączeń.

12. Zamontuj nasadkę ochronną (1) na porcie pomiaru ciśnienia (2).