Stosowany jest bezzwrotny schemat układu paliwowego. Regulator ciśnienia paliwa jest częścią modułu pompy paliwowej, co eliminuje potrzebę prowadzenia przewodu powrotnego paliwa z silnika. Bezzwrotny układ paliwowy obniża temperaturę wewnętrzną w zbiorniku paliwa, ponieważ paliwo nie jest odprowadzane do zbiornika z silnika. Z kolei spadek temperatury wewnętrznej w zbiorniku paliwa zmniejsza lotność paliwa.
Zbiornik paliwa służy do przechowywania paliwa. Znajduje się z tyłu samochodu i jest mocowany dwoma zaciskami do dołu. Zbiornik paliwa wykonany jest metodą tłoczenia z polietylenu o dużej gęstości.
Pompa paliwa turbiny elektrycznej jest podłączona do modułu pompy paliwa w zbiorniku. Pompa paliwowa dostarcza paliwo pod wysokim ciśnieniem do układu wtrysku paliwa przez ciśnieniowy przewód paliwowy. Paliwo z pompy paliwowej jest dostarczane pod większym ciśnieniem niż jest to konieczne dla układu wtryskowego. Regulator ciśnienia paliwa, który jest częścią modułu pompy paliwa, zapewnia wymagane ciśnienie paliwa. Moduł pompy paliwa jest wyposażony w zawór zwrotny obejściowy. Zawór zwrotny i regulator ciśnienia paliwa zapewniają niezbędne ciśnienie w ciśnieniowym przewodzie paliwowym i szynie paliwowej, co skraca czas obracania wału korbowego przez rozrusznik.
Komentarze gości