Układ paliwowy silników benzynowych (Opel Insignia A)

Zastosowano bezpowrotny układ paliwowy. Regulator ciśnienia paliwa jest częścią modułu pompy paliwa, co eliminuje potrzebę stosowania przewodu powrotnego paliwa z silnika. Układ paliwowy bez powrotu paliwa obniża temperaturę wewnętrzną zbiornika, ponieważ paliwo nie spływa z silnika do zbiornika. Z kolei obniżenie temperatury wewnętrznej w zbiorniku paliwa zmniejsza parowanie paliwa.

Zbiornik paliwa służy do przechowywania paliwa. Znajduje się z tyłu samochodu i jest przymocowany do spodu dwoma zaciskami. Zbiornik paliwa wykonany jest metodą tłoczenia z polietylenu o dużej gęstości.

Pompa paliwa turbiny elektrycznej jest podłączona do modułu pompy paliwa w zbiorniku. Pompa paliwa dostarcza paliwo pod wysokim ciśnieniem do układu wtrysku paliwa poprzez przewód ciśnieniowy paliwa. Paliwo z pompy paliwa dostarczane jest pod większym ciśnieniem, niż wymaga tego układ wtryskowy. Regulator ciśnienia paliwa, który jest częścią modułu pompy paliwa, zapewnia wymagane ciśnienie paliwa. Moduł pompy paliwa wyposażony jest w zawór zwrotny. Zawór zwrotny i regulator ciśnienia paliwa zapewniają wymaganą wartość ciśnienia w przewodzie ciśnieniowym paliwa i listwie paliwowej, co skraca czas obrotu wału korbowego silnika przez rozrusznik.

(Materiał skopiowany z tej strony internetowej www.OPELBOOK.ru)