2. Pentru a testa senzorul, deconectați firul din partea de sus a motorului și conectați un ohmmetru la cele două cleme de pe senzor. Rezistența trebuie să corespundă datelor din Specificații. Dacă nu, senzorul este defect.
3. Rezistența poate fi verificată și pe unitatea de comandă prin deconectarea mufei multi-pini. Numerele clemelor sunt 11 și 12 pe modelele 1.8 și 23 și 25 pe modelele 2.0.
4. Pentru a scoate senzorul, folosiți o cheie pentru a deșuruba șurubul de montare și scoateți senzorul din blocul cilindrilor (foto).
5. Deconectați contactul firului, desfaceți cablul de la capacul curelei dințate al transmisiei.
Text copiat de pe un site web de internet www.opelbook.ru
6. Instalarea se face în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor