2. La modelele cu carburator, scoateți filtrul de aer (Secțiunea 3).
3. Marcați poziția firelor de înaltă tensiune, apoi deconectați-le de la bujii. Capetele sunt echipate cu bucșe speciale care închid complet bujiile (fotografie).
4. Folosind o cheie pentru bujii, deșurubați bujiile de la chiulasa.
5. După starea bujiilor, puteți judeca starea motorului.
6. Dacă vârful izolatorului bujiei este curat și alb, fără acoperire, aceasta indică un amestec slab sau supraîncălzirea bujiei. Lumânările recomandate sunt enumerate în Specificații la începutul acestei Secţiuni.
7. Dacă partea superioară și nasul izolatorului sunt acoperite cu un strat negru dur, aceasta indică un amestec prea bogat. Dacă bujia este neagră și uleioasă, este posibil ca motorul să fie uzat sau amestecul este prea bogat.
8. Dacă nasul izolatorului are un strat ușor maro, amestecul este corect și motorul este probabil în stare bună.
9. Distanța bujiei este de mare importanță, dacă este prea mare sau prea mică, dimensiunea scânteii și eficiența acesteia vor fi foarte slăbite. Distanța bujiei trebuie să se potrivească cu valoarea dată în Specificații.
10. Pentru a-l instala, măsurați distanța cu un senzor, apoi îndoiți electrodul exterior expus al bujiei până când obțineți distanța corectă. Electrodul central nu trebuie să fie îndoit, deoarece aceasta poate sparge izolația și poate cauza rupere.
11. Pentru a instala lumânarea, înșurubați fiecare dintre ele manual (fotografie). Strângeți bujiile cu cuplul de strângere reglat specificație. Dacă nu este disponibilă o cheie dinamometrică, strângeți-le cu mâna până când se opresc și apoi mai departe cu aproximativ 1/8 de tură.
12. Când conectați firele de înaltă tensiune, asigurați-vă că sunt instalate în ordinea corectă.
13. Instalați filtrul de aer pe modelele cu carburator.
Comentariile vizitatorilor