2. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a potom ho vypnite.
3. Na modeloch s karburátorom odpojte vákuovú hadicu od elektronickej riadiacej jednotky umiestnenej v pravom zadnom rohu motorového priestoru.
4. Pri verziách so vstrekovaním paliva odpojte konektor od spínača škrtiacej klapky, spojte ho pomocou prepojok s vývodmi 18, 3 a 2 vo vnútri konektora.
5. Pripojte tachometer a stroboskop k motoru (valec č. 1 z prednej časti motora).
6. Skontrolujte, či je oktánový konektor v blízkosti posilňovača bŕzd nastavený na "98" na čiernom plastovom držiaku. Ak je nastavená na 95, odpojte zástrčku a otočte ju.
7. Naštartujte motor a zrýchlite ho na špecifikovanú rýchlosť.
8. Nasmerujte svetlo časovania na ľavú stranu remenice kľukového hriadeľa a skontrolujte, či je zárez na remenici zarovnaný s ukazovateľom na kryte zadného pohonu.
9. Zastavte motor. Nainštalujte konektor spínača škrtiacej klapky alebo vákuovú hadicu riadiacej jednotky, ak je vo výbave.
10. Ak sa znova kontroluje časovanie zapaľovania, zvýšené časovanie sa musí nastaviť podľa špecifikácií. Na remenici kľukového hriadeľa nie sú žiadne ďalšie značky, avšak niektoré svetlá časovania môžu mať spôsob, ako nastaviť predstih odčítaním hodnoty získanej v kroku 8, potom odčítaním zvýšeného uhla predstihu po dokončení postupu uvedeného v kroku 9. Alternatívne môže kľukový hriadeľ kladka môže byť označená v stupňoch.
11. Vypnite motor, odpojte tachometer a stroboskop.
(Článok uverejnený na internetovom portáli www.opelbook.ru)
12. V prípade potreby znovu nainštalujte oktánovú zátku do požadovanej polohy.
Komentáre návštevníkov