1. Kontrola časovania zapaľovania nie je možná na 2,0-litrovom motore vybavenom systémom riadenia motora Motronic. Na motore s objemom 1,8 litra je možné skontrolovať časovanie zapaľovania, ako je popísané v nasledujúcich odsekoch, aj keď nie je možné žiadne nastavenie, pretože to robí automaticky elektronická riadiaca jednotka. Postup je možné použiť v prípade podozrenia na poškodenie alebo v prípade výmeny niektorého z komponentov zapaľovacieho systému.
2. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a potom ho vypnite.
3. Pri modeloch s karburátorom odpojte vákuovú hadicu od elektronického ovládacieho zariadenia umiestneného v pravom zadnom rohu motorového priestoru.
4. Pri verziách so systémom vstrekovania paliva odpojte konektor od spínača škrtiacej klapky, spojte spolu s prepojkami svorky 18, 3 a 2 vo vnútri konektora.
5. Pripojte tachometer a stroboskop k motoru (valec číslo 1 z prednej časti motora).
6. Skontrolujte, či je oktánový konektor v blízkosti posilňovača bŕzd nastavený na "98" na čiernom plastovom držiaku. Ak je nastavená na 95, uvoľnite zástrčku a otočte ju.
7. Naštartujte motor, zrýchlite ho na určenú rýchlosť.
8. Namierte stroboskop na ľavú stranu remenice kľukového hriadeľa a skontrolujte, či je zárez na remenici zarovnaný s ukazovateľom na kryte zadného pohonu.
9. Zastavte motor. Nainštalujte konektor spínača škrtiacej klapky alebo vákuovú hadicu ovládacej skrinky, ak je vo výbave.
10. Ak sa znova kontroluje časovanie zapaľovania, zvýšený predstih sa musí nastaviť podľa špecifikácií. Na remenici kľukového hriadeľa nie sú žiadne ďalšie značky, avšak niektoré zábleskové svetlá môžu mať spôsob, ako nastaviť predstih prečítaním predstihu získaného v kroku 8, potom prečítaním zvýšeného časovania po dokončení postupu uvedeného v kroku 9. Prípadne remenica kľukového hriadeľa možno označiť v stupňoch.
11. Zastavte motor, odpojte tachometer a stroboskop.
12. V prípade potreby znovu nainštalujte oktánovú zátku do požadovanej polohy.
Komentáre návštevníkov