Regulácia časovania zapaľovania (Opel Ascona C)

Olovnatý benzín

1. V prípade bezkontaktného zapaľovacieho systému nie je možné skontrolovať statický uhol časovania zapaľovania. Ak však bol rozdeľovač správne nainštalovaný (pozri časť 17), zapaľovanie musí byť nastavené dostatočne presne, aby motor naštartoval a mohol ďalej bežať.

2. Nastavenie dynamického uhla predstihu zapaľovania pomocou stroboskopickej lampy je opísané v oddiel 8, odseky 10, 11 a 12. Majte na pamäti, že rozdeľovač nie je zaistený upínacou skrutkou, ale dvoma maticami. Pri kontrole/nastavovaní časovania zapaľovania dodržiavajte bezpečnostné opatrenia uvedené v časti 15.

3. Bezkontaktný rozdeľovač nevyžaduje kontrolu/nastavenie uhla zatvoreného stavu kontaktov.

Bezolovnatý benzín s vysokým oktánovým číslom

4. Motory inštalované v uvažovaných modeloch sú navrhnuté tak, aby fungovali na vysokooktánový bezolovnatý benzín, ale výrobca odporúča nastaviť časovanie zapaľovania nasledovne.

Karburátorové motory

5. Ak motor pri použití bezolovnatého paliva s vysokým oktánovým číslom detonuje, malo by sa skrátiť načasovanie zapaľovania maximálne o 5 stupňov (pozri oddiel 8, odseky 13 – 19).

Vstrekovacie motory

6. Pri použití bezolovnatého paliva s vysokým oktánovým číslom sa musí skrátiť časovanie zapaľovania o 5°, inak môže toto palivo spôsobiť tichú detonáciu pri vysokých otáčkach, čo môže viesť k poškodeniu motora. Postup regulácie je uvedený v oddiel 8, odseky 14 – 18.