Bezprerušovací systém zapaľovania (1,8 a 2,0 l, od roku 1987) - všeobecné informácie
1. Typy zapaľovacích systémov inštalovaných na veľkých modeloch motorov od roku 1987 sú nasledovné:
- 1,8 l: systém EZ61 (mikroprocesorový časovací systém)
- 2,0 l: systém Motronic
2. Pre každý typ systému sa časovanie zapaľovania automaticky nastaví a prispôsobí existujúcim podmienkam. Dosahuje sa to prostredníctvom centrálneho počítačového riadiaceho systému, ktorý zhromažďuje informácie z rôznych snímačov a komponentov a následne podľa potreby upravuje časovanie zapaľovania. Preto rozdeľovač zapaľovania jednoducho funguje ako rozdeľovač vysokého napätia.
3. Pri inštalácii systému Motronic reguluje riadiace zariadenie aj požiadavky na palivo, ktoré sú popísané v Sekcia 5.
Systém zapaľovania (1,8 a 2,0 litra, od roku 1987) - služba
4. Požiadavky na údržbu systému zapaľovania na modeloch vybavených systémom EZ61 alebo Motronic sú minimálne:
- (A) Pravidelne kontrolujte čistotu, kontinuitu a tesnosť káblov vysokého a normálneho napätia
- (b) Skontrolujte a vymeňte zapaľovacie sviečky,
- (V) V pravidelných intervaloch čistite a kontrolujte stav uzáveru rozdeľovača a ramena rotora.
Distribútor (distribútora) — (1,8 a 2,0 l, od roku 1987) - demontáž a montáž
5. Rozdeľovač zapaľovania na neskorších modeloch vybavených systémami EZ61 alebo Motronic sa líši v tom, že podtlak a rýchlosť posuvu sú riadené automaticky elektronickým riadiacim zariadením. Preto rozdeľovač zapaľovania na takýchto modeloch neobsahuje žiadne vákuové alebo odstredivé časovacie mechanizmy. Jeho odstránenie sa vykonáva nasledovne.
6. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a vysokonapäťové vodiče od cievky.
7. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce kryt rozdeľovača a odstráňte kryt (pozri foto 6.7).
Obrázok 6.7 Odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu rozdeľovača
8. Odstráňte izolátor. Toto je medziľahlý držiak v kryte cez rozperu v tvare O umiestnenú v drážke pozdĺž jeho obvodu, takže opatrne odstráňte izolátor, aby ste nepoškodili rotor (pozri foto 6.8).
Foto 6.8 Vytiahnite izolátor
9. Pomocou 3 mm imbusového kľúča odskrutkujte dve skrutky a vyberte rotor (pozri foto 6.9 A a B).
Foto 6.9 A Odskrutkujte dve skrutky rotora...
Foto 6,9 V... a vyberte rotor
10. Ak je potrebné vymeniť tesnenie vačkového hriadeľa, odstráňte okraj rotora jednoduchým vytiahnutím a potom opatrne odstráňte olejové tesnenie (pozri fotografiu 6.10 A a B).
Foto 6.10 A Odstráňte výstupok rotora...
Foto 6,10 V... a odstráňte olejové tesnenie
11. Vyčistite kryt a potom pomocou vhodného nástroja opatrne vložte nové tesnenie na miesto. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kryt.
12. Namažte čeľuste olejového tesnenia, nainštalujte výstupok rotora, pričom zarovnajte otvory pre skrutky v rotore a výstupok s otvormi pre skrutky v prírube vačkového hriadeľa (pozri foto 6.12).
Obrázok 6.12 Zarovnajte otvory pre skrutky v náboji rotora a prírube vačkového hriadeľa
13. Zostávajúce inštalačné operácie sa vykonajú vykonaním vyššie uvedených krokov v opačnom poradí. Ak je starý krúžok poškodený, vymeňte dištančný krúžok v drážke izolátora, potom ho zľahka namažte, aby bola inštalácia jednoduchšia (pozri foto 6.13).
Foto 6.13 Výmena dištančného krúžku izolátora
Zariadenie na monitorovanie systému zapaľovania (1,8 l, vydanie 1987) - demontáž a montáž
14. Ovládacie zariadenie systému zapaľovania pri modeloch s objemom motora 1,8 litra vybavených systémom EZ61 je umiestnené na pravej strane motorového priestoru a je pripevnené k držiaku vzpery predného zavesenia kolies.
15. Ak chcete odstrániť ovládacie zariadenie, uvoľnite svorku a odpojte zástrčku elektrického vedenia (pozri foto 6.15).
Foto 6.15 Odpojenie zástrčky elektrického vedenia ovládacieho zariadenia
16. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zariadenie z nosnej konzoly.
17. Opätovná inštalácia sa vykoná vykonaním vyššie uvedených krokov v opačnom poradí.
Obrázok 13.4. Schéma systému riadenia časovania zapaľovania s mikroprocesorom EZ61 A. Napätie batérie; B. Odpor (oktánové číslo); C. Teplota chladiacej kvapaliny; D. Otáčky motora; E. Poloha spínača škrtiacej klapky; F. Vákuové vstupné potrubie; CPU. Mikroprocesor; RAM. RAM; ROM. Trvalá pamäť; I/O. Zadajte výstup
Obrázok 13.5. Návrh monitorovacieho zariadenia Motronic Vstupy: 1. Rýchlosť/uhol zapaľovania; 2. Ovládanie prevodovky; 3. Prúdenie vzduchu; 4. CO potenciometer voľnobehu; 5. Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 6. Vstupná teplota vzduchu; 7. Napätie batérie; 8. Senzor kyslíka (nie pre britské modely). Výstupy: 9. Zapaľovacia cievka; 10. Vstrekovač paliva; 11. Palivové čerpadlo; 12. Regulátor voľnobežných otáčok; 13. Odvzdušňovací ventil palivovej nádrže (ak je nainštalovaný)
Komentáre návštevníkov