Gyújtásrendszer (későbbi modellek) (Opel Ascona C)

Gyújtásrendszer megszakító nélkül (1,8 és 2,0 l, 1987 óta) – általános információk

1. Az 1987-től kezdődően a nagy lökettérfogatú modellekbe beépített gyújtásrendszer-típusok a következők:

• 1,8 literes: EZ61 rendszer (mikroprocesszoros időzítő rendszer)
• 2,0 l: Motronic rendszer

2. Minden rendszertípus esetében a gyújtás időzítését automatikusan állítja be a rendszer, és a meglévő körülményekhez igazítja. Ezt egy központi számítógépes vezérlőrendszeren keresztül érik el, amely információkat gyűjt a különböző érzékelőktől és alkatrészektől, majd szükség szerint módosítja a gyújtás időzítését. Ezért a gyújtáselosztó egyszerűen nagyfeszültségű elosztóként működik.

3. A Motronic rendszer telepítésekor a vezérlőegység szabályozza az üzemanyag-szükségletet is, amelyet a 5. szakasz.

Gyújtási rendszer (1,8 és 2,0 literes, 1987 óta) - szolgáltatás

4. Az EZ61 vagy Motronic rendszerrel felszerelt modellek gyújtásrendszerének karbantartási követelményei minimálisak:

• (a) Rendszeresen ellenőrizze a nagy- és kisfeszültségű vezetékek tisztaságát, folytonosságát és biztonságos csatlakozását,
• (b) Ellenőrizze és cserélje ki a gyújtógyertyákat,
• (c) Rendszeres időközönként tisztítsa meg és ellenőrizze az elosztófedél és a rotorkar állapotát.

Gyújtáselosztó (elosztó) — (1,8 és 2,0 l, 1987 óta) - eltávolítás és telepítés

5. Az EZ61 vagy Motronic rendszerrel felszerelt későbbi modellek gyújtáselosztója abban különbözik, hogy a vákuumot és az előtolási sebességet egy elektronikus vezérlőegység automatikusan szabályozza. Ezért az ilyen modellek gyújtáselosztója nem tartalmaz vákuumos vagy centrifugális időzítő mechanizmusokat. Eltávolítása a következőképpen történik.



6. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról és a nagyfeszültségű vezetéket a tekercsről.

7. Csavarja ki az elosztó fedelét rögzítő három csavart, és vegye le a fedelet (lásd a 6.7. képet).



8. Távolítsa el a szigetelőt. Ez egy közbenső rögzítés a házban, egy O alakú tömítésen keresztül, amely a kerülete mentén egy horonyban található, ezért óvatosan távolítsa el a szigetelőt, hogy ne sérüljön a rotor (lásd a 6.8. képet).



9. Egy 3 mm-es imbuszkulccsal csavarja ki a két csavart, és vegye le a rotort (lásd a 6.9 A és B képet).







10. Ha a vezérműtengely-tömítést ki kell cserélni, egyszerűen ki kell húzni a rotorfejet, majd óvatosan távolítsa el az olajtömítést (lásd a 6.10 A és B képet).





11. Tisztítsa meg a házat, majd egy megfelelő szerszám segítségével óvatosan helyezze be az új tömítést a helyére. Vigyázzon, nehogy megsérüljön a burkolat.



12. Kenje meg az olajtömítés ajkait, szerelje fel a rotorfejet, a rotor és a fej csavarfuratait a vezérműtengely peremének csavarfurataival egy vonalba hozva (lásd a 6.12. képet).



13. A fennmaradó telepítési műveleteket a fenti lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával végezzük. Cserélje ki a tömítőgyűrűt a szigetelőhoronyban, ha a régi gyűrű sérült, majd enyhén kenje meg a beszerelés megkönnyítése érdekében (lásd a 6.13. képet).

Gyújtásrendszer vezérlőberendezés (1,8 l, 1987-es gyártási év) - eltávolítás és telepítés

14. Az EZ61 rendszerrel felszerelt 1,8 literes modellek gyújtásrendszer-felügyelete a motortér jobb oldalán található, és az első lengéscsillapító-támaszhoz van rögzítve.



15. A vezérlőberendezés eltávolításához oldja ki a bilincset, és húzza ki az elektromos csatlakozódugót (lásd a 6.15-ös képet).



16. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a készüléket a tartókonzolról.

17. A telepítést a fenti lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával végezze el.