2. Ha hibás gyújtótekercsre gyanakszik, a legjobb módja az ellenőrzésnek a próbacsere. Ha rendelkezik a szükséges felszereléssel, ellenőrizheti a tekercsek ellenállását. Az elsődleges tekercs ellenállását a specifikációk tartalmazzák, a másodlagos tekercs ellenállását nem szigorúan határozzák meg, de általában 4000-12000 Ohm tartományban kell lennie.
3. A tekercs eltávolításához válassza le a nagy- és kisfeszültségű vezetékeket, és csavarja ki a rögzítő csavarokat. 1,6/1,8 literes motorral szerelt modellek esetén az elektromos csatlakozót is le kell választani a gyújtásmodulról (lásd a fotókat).
20.ZA. kép. Az alacsony feszültségű vezeték leválasztása a tekercsről (1,6/1,8 l-es motorral szerelt modellek).
20.3B. kép. A gyújtásmodul elektromos csatlakozója (1,6/1,8 l-es motorral szerelt modellek).
(A forrás az online weboldalon található opelbook)
20.3C. kép: A gyújtótekercs rögzítőcsavarjának eltávolítása.
4. A hengeres tekercs eltávolításához lazítsa meg a rögzítőcsavart az anyával, és húzza ki a tekercset a szorítóból (lásd a fotót).
20.4. kép: A gyújtótekercs bilincsét rögzítő szorítócsavar és csavar eltávolítása.
5. Néhány orsó biztonsági dugóval van felszerelve. Amikor a tekercs túlmelegszik, a gyertya kirepül, és az olaj kifolyik (vagy más szigetelőanyag) kiömlik a tekercsből. Ha ez megtörténik, cserélje ki a gyújtástekercset és a gyújtásmodult.
6. A különböző gyújtásrendszerekkel használt különböző típusú tekercsek nem felcserélhetők.
7. A tekercs telepítésekor vegye figyelembe, hogy az alacsony feszültségű vezetékcsatlakozók különböző méretűek és alakúak, hogy elkerülje a helytelen vezetékcsatlakozásokat.
Látogatói megjegyzések