Forgalmazó — szétszerelés, ellenőrzés és összeszerelés (Opel Ascona C)

Motor 1.3

1. Szerelje le az elosztót a motorról (lásd az előző szakaszt).

2. Csavarja ki a 2 rögzítőcsavart, és vegye le a rotort.

3. Húzza ki a 2 elektromos csatlakozót a gyújtásmodulból (egy a modul mindkét oldalán).



4. Távolítsa el a modult rögzítő 2 csavart (lásd a fotót), és vedd le az elosztóról.



5. Távolítsa el a vákuumszabályozót rögzítő két csavart (lásd a fotót), válasszuk le a rudat és vegyük ki a szabályozót.





A szöveg másolva egy internetes forrásból OpelBook.ru

6. A szóban forgó elosztó kialakítása nem teszi lehetővé a további szétszerelést. A rotor, a vákuumszabályozó, a gyújtásmodul és az elosztófedél külön-külön is cserélhető, de ha az ellenőrzés során kiderül, hogy az elosztón maradt alkatrészek közül bármelyik javításra vagy cserére szorul, akkor az egész elosztót ki kell cserélni.

7. Vizsgálja meg az elosztófedél elektróda korrózióját és nyomait (vékony fekete vonalak az elektródák között). Ellenőrizd, hogy a fedél közepén lévő "szén" szabadon mozoghat-e és kiállhat-e a tartóból. Szükség esetén cserélje ki a fedelet.

8. Ha a rotor fém része erősen megégett vagy leesett, cserélje ki a rotort. Egy enyhén megégett rotort finom reszelővel lehet megtisztítani.

9. Szívja ki a levegőt a vákuumcső végéből, és ellenőrizze, hogy a rúd be van-e húzva. Hagyja abba a levegő szívását, és ellenőrizze, hogy a huzat visszatér-e eredeti helyzetébe. Ha a huzat nem reagál a vákuumra, cserélje ki a vákuumszabályozót.





10. Vizsgálja meg az elosztóházat és a tengelyt, hogy nincs-e túlzott oldalirányú játék a tengely perselyeiben. Ellenőrizze, hogy a centrifugális szabályozó súlyai szabadon mozoghatnak-e, és a rugók hatására visszatérhetnek-e a helyükre. Ellenőrizze az elosztótengely összes alkatrészének rögzítését, és vizsgálja meg a hajtótengely-csatlakozó kiemelkedésének kopását.



11. Az elosztót fordított sorrendben kell összeszerelni. A rotor beszerelése előtt cseppentsen néhány csepp motorolajat a centrifugális szabályozó súlycsapjaira. Ha új gyújtásmodult szerelsz be, akkor szilikonzsírral kell ellátni. Ezt a zsírt a modul és a háza közé kell felvinni a hőelvezetés javítása érdekében.

12. Szerelje fel az összeszerelt elosztót a helyére (lásd a 17. szakaszt).

1,6 literes és 1,8 literes motorral szerelt modellek

13. Távolítsa el az elosztót (lásd a 17. szakaszt).



14. Távolítsa el a csúszkát, és válassza le a vakuvédő képernyőt.

15. Bár a felső tartólemez elvileg eltávolítható a rögzítőcsavarok kicsavarása után, ez a művelet pusztán tudományos érdeklődésre tart számot, mivel alatta nincsenek olyan alkatrészek, amelyeket be kellene állítani, és ezekhez az alkatrészekhez nincsenek pótalkatrészek sem.

16. Szükség esetén a vákuumszabályozó külön is eltávolítható. Távolítsa el a 2 rögzítőcsavart, és válassza le a rudat a tartólemezről (lásd a fotókat). Figyelembe kell venni, hogy a csavarok különböző hosszúságúak - a hosszabb csavar rögzíti az elosztófedél egyik bilincsét is.







17. Ellenőrizze a vákuumszabályozó működését (lásd a 9. bekezdést).

18. Vizsgálja meg az elosztófedelet és a forgórészt (lásd a 7. és 8. bekezdést).

19. Az elosztót fordított sorrendben kell összeszerelni. Ellenőrizze, hogy a vákuumszabályozó rúdja megfelelően csatlakozik-e a tartólemezen lévő csaphoz (a rúd csatlakoztatása több próbálkozást is igénybe vehet).

20. Szerelje fel az összeszerelt elosztót a helyére (lásd a 17. szakaszt).