Dystrybutor — demontaż, inspekcja i montaż (Opel Ascona C)

Silnik 1.3

1. Wyjąć rozdzielacz z silnika (zobacz poprzednią sekcję).

2. Odkręć 2 śruby mocujące i wyjmij wirnik.

3. Odłącz 2 wtyczki elektryczne od modułu zapłonowego (po jednym z każdej strony modułu).



4. Odkręć 2 śruby mocujące moduł (zobacz zdjęcie), i wyjąć z dystrybutora.



5. Odkręć dwie śruby mocujące regulator podciśnienia (zobacz zdjęcie), odłączyć pręt i wyjąć regulator.





6. Konstrukcja omawianego rozdzielacza nie pozwala na dalszy demontaż. Wirnik, regulator podciśnienia, moduł zapłonowy i kopułka rozdzielacza zapłonu można wymienić osobno, ale jeśli kontrola wykaże, że któraś z pozostałych części rozdzielacza zapłonu również wymaga naprawy lub wymiany, konieczna będzie wymiana całego rozdzielacza.

7. Sprawdź kopułkę rozdzielacza pod kątem korozji elektrod i śladów ścieżek (cienkie czarne linie między elektrodami). Sprawdź, czy "węgiel" znajdujący się w środku pokrywki może się swobodnie poruszać i wystaje z uchwytu. W razie konieczności załóż pokrywę.

8. Jeśli metalowa część wirnika jest mocno spalona lub odpadła, należy wymienić wirnik. Lekko przypalony wirnik można oczyścić drobnym pilnikiem.

9. Odessij powietrze z końca rury próżniowej i sprawdź, czy pręt został wciągnięty. Zatrzymaj zasysanie powietrza i sprawdź, czy strumień powietrza powraca do swojego pierwotnego położenia. Jeżeli przeciąg nie reaguje na podciśnienie, należy wymienić regulator podciśnienia.





10. Sprawdź obudowę rozdzielacza i wałek, czy nie występuje nadmierny luz boczny wałka w tulejach. Sprawdź, czy ciężarki regulatora odśrodkowego mogą się swobodnie poruszać i wracać na swoje miejsce pod wpływem działania sprężyn. Sprawdź zamocowanie wszystkich części na wałku rozdzielacza i sprawdź, czy występ na sprzęgle napędowym nie jest zużyty.



11. Rozdzielacz montuje się w odwrotnej kolejności. Przed montażem wirnika należy nanieść kilka kropli oleju silnikowego na bolce obciążnika regulatora odśrodkowego. Jeśli zamierzasz zamontować nowy moduł zapłonowy, powinien on zostać wyposażony w smar silikonowy. Smar ten należy nałożyć pomiędzy moduł i jego obudowę, aby poprawić odprowadzanie ciepła.

12. Zamontuj zmontowany rozdzielacz na miejscu (zobacz sekcję 17).

Modele z silnikami 1.6L i 1.8L

13. Wyjmij rozdzielacz (zobacz sekcję 17).

14. Zdejmij suwak i odłącz osłonę lampy błyskowej.

15. Chociaż górną płytę nośną można zasadniczo zdjąć po odkręceniu śrub mocujących, operacja ta ma charakter czysto akademicki, ponieważ nie ma pod nią żadnych części wymagających regulacji, a do tych części nie ma też części zamiennych.

16. W razie potrzeby regulator podciśnienia można zdemontować osobno. Odkręć 2 śruby mocujące i odłącz pręt od płytki podporowej (zobacz zdjęcia). Należy pamiętać, że śruby mają różną długość - dłuższa śruba mocuje również jeden z zacisków kopułki rozdzielacza.







17. Sprawdź działanie regulatora podciśnienia (zobacz paragraf 9).

18. Sprawdź kopułę i wirnik rozdzielacza (zobacz paragrafy 7 i 8).

19. Rozdzielacz montuje się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy pręt regulatora podciśnienia jest prawidłowo podłączony do sworznia na płycie podporowej (podłączenie pręta może wymagać kilku prób).

20. Zamontuj zmontowany rozdzielacz na miejscu (zobacz sekcję 17).