Spis treści: Silnik 1.3 ⬇ Silniki 1.6 i 1.8 ⬇
Silnik 1.3
1. Wyjmij świece zapłonowe.
2. Odkręć śruby mocujące pokrywę rozdzielacza i zdejmij ją.
3. Wrzuć bieg, zwolnij hamulec ręczny i pchnij samochód do przodu, aż palec znajdzie się na otworze świecy zapłonowej cylindra nr 1 (cylinder znajdujący się najbliżej koła pasowego wału korbowego), nie będzie odczuwał presji. Kontynuuj przesuwanie maszyny do przodu, aż znak na kole pasowym wału korbowego zrówna się ze wskaźnikiem (zobacz zdjęcie). (W modelach z automatyczną skrzynią biegów, silnik należy obracać przy użyciu klucza założonego na śrubę koła pasowego wału korbowego). Jeśli tymczasowo wymieniasz kopułkę rozdzielacza zapłonu, wirnik powinien być umieszczony naprzeciwko elektrody odpowiadającej przewodowi świecy zapłonowej nr 1.
Zdjęcie 17.3. Wycięcie na kole pasowym wału korbowego (pokazane strzałką) w połączeniu ze wskaźnikiem.
4. Odłączyć przewody rozdzielacza przy cewce zapłonowej (zobacz zdjęcie) i odłączyć rurkę próżniową regulatora podciśnienia od rozdzielacza.
Zdjęcie 17.4. Odłączenie przewodów rozdzielacza od cewki zapłonowej.
5. Odkręć nakrętkę (lub śrubę) zacisku rozdzielacza, zdejmij płytkę zaciskową i wyjmij rozdzielacz z obudowy wałka rozrządu (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 17.5. Wyjmowanie rozdzielacza z obudowy wałka rozrządu.
Rysunek 4.5. Nakrętka mocująca rozdzielacz (pokazane strzałką) — silnik 1.3
6. Przed montażem rozdzielacza sprawdź, czy silnik pozostał w poprzedniej pozycji. Jeśli przypadkowo go przesunąłeś, ustaw silnik w pierwotnej pozycji (zobacz akapit 3).
7. Umieść rozdzielacz tak, aby styk wirnika znajdował się w jednej linii ze strzałką lub nacięciem na korpusie rozdzielacza (zobacz zdjęcie). W tym przypadku język sprzęgła napędu rozdzielacza będzie znajdował się we właściwej pozycji, aby wejść w odpowiednią szczelinę na wałku rozrządu (zobacz zdjęcia).
Zdjęcie 17.7A. Styk wirnika i wskazówki na obudowie rozdzielacza (zakreślony) są na tej samej linii...
Zdjęcie 17.7B....dzięki czemu występ na sprzęgle napędu rozdzielacza przyjmuje pozycję...
Zdjęcie 17.7C....umożliwiając mu wejście w szczelinę wałka rozrządu.
8. Sprawdź, czy pierścień uszczelniający znajduje się na swoim miejscu na obudowie rozdzielacza i zamontuj rozdzielacz na swoim miejscu w obudowie wałka rozrządu. Po upewnieniu się, że styk wirnika jest nadal zgodny ze znakiem na korpusie rozdzielacza, zamontuj i zabezpiecz płytkę mocującą rozdzielacz.
9. Załóż kopułkę rozdzielacza, świece zapłonowe i przewody zapłonowe, podłącz przewody rozdzielacza i rurę podciśnieniową.
10. Wyreguluj zapłon (zobacz sekcję 19).
Silniki 1.6 i 1.8
11. Procedura jest podobna do opisanej powyżej dla silnika 1.3, z następującymi wyjątkami.
12. Przewody rozdzielacza muszą być odłączone od rozdzielacza, a nie od cewki zapłonowej (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 17.12. Odłączanie wtyczki niskiego napięcia (silniki 1.6 i 1.8).
13. Kopułka rozdzielacza zapłonu nie jest mocowana śrubami, lecz dwoma zaciskami sprężynowymi (zobacz zdjęcie).
[Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.OpelBook.ru]
Zdjęcie 17.13. Demontaż kopułki rozdzielacza (silniki 1.6 i 1.8)
14. Na korpusie rozdzielacza znajduje się znak służący do ustawienia wirnika w pozycji odpowiadającej błyskowi w cylindrze nr 1, ale aby go zobaczyć, konieczne jest zdjęcie wirnika i osłony błysku (zobacz zdjęcie). Po usunięciu ekranu można ponownie zamontować wirnik, aby sprawdzić jego położenie.
Zdjęcie 17.14. Zdejmowanie osłony lampy błyskowej w celu odsłonięcia oznaczenia cylindra nr 1 (pokazane strzałką) (silniki 1.6 i 1.8).
15. Rozdzielacz jest mocowany za pomocą dwóch nakrętek, a nie płytki zaciskowej (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 17.15. Demontaż nakrętki mocującej górny rozdzielacz (silnik 1.6/1.8).
16. Rozdzielacz zapłonu napędzany jest występem wchodzącym w szczelinę wałka rozrządu, a nie za pomocą zapadki (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 17.16. Demontaż rozdzielacza – zwróć uwagę na wypustkę, która pasuje do gniazda wałka rozrządu (silnik 1.6/1.8).
Komentarze gości