Distribuitor — demontare și instalare (Opel Ascona C)

Motor 1.3

1. Scoateți bujiile.

2. Slăbiți șuruburile care fixează capacul distribuitorului și scoateți-l.

3. Puneți mașina în viteză, eliberați frâna de mână și împingeți mașina înainte până când degetul ajunge pe orificiul bujiei cilindrului nr. 1 (cilindrul cel mai apropiat de fulia arborelui cotit), nu va simți presiune. Continuați să mișcați mașina înainte până când marcajul de pe fulia arborelui cotit se aliniază cu indicatorul (vezi fotografia). (La modelele cu transmisie automată, motorul trebuie rotit folosind o cheie plasată pe șurubul scripetelui arborelui cotit). Dacă înlocuiți temporar capacul distribuitorului, rotorul trebuie poziționat opus electrodului corespunzător firului bujiei nr. 1.



4. Deconectați cablajul distribuitorului de la bobina de aprindere (vezi fotografia) și deconectați tubul de vid al regulatorului de vid de la distribuitor.





5. Deșurubați piulița (sau șurubul) clemei distribuitorului, scoateți placa de strângere și scoateți distribuitorul din carcasa arborelui cu came (vezi fotografia).





6. Înainte de a instala distribuitorul, verificați dacă motorul a rămas în poziția anterioară și, dacă l-ați mișcat accidental, readuceți motorul în poziția inițială (vezi paragraful 3).

7. Poziționați distribuitorul astfel încât contactul rotorului să fie aliniat cu săgeata sau crestătura de pe corpul distribuitorului (vezi fotografia). În acest caz, limba de pe cuplajul de acționare al distribuitorului va fi în poziția corectă pentru a intra în fanta corespunzătoare de pe arborele cu came (vezi fotografiile).









8. Verificați dacă inelul O este la locul lui pe carcasa distribuitorului și instalați distribuitorul în locul său în carcasa arborelui cu came. După ce vă asigurați că contactul rotorului este încă aliniat cu marcajul de pe corpul distribuitorului, instalați și fixați placa de prindere a distribuitorului.



9. Puneți la loc capacul distribuitorului, bujiile și firele de aprindere, conectați cablajul distribuitorului și tubul vidat.

10. Reglați aprinderea (vezi secțiunea 19).

Motoare 1.6 și 1.8

11. Procedura este similară cu cea descrisă mai sus pentru motorul 1.3, cu excepția următoarelor aspecte.

12. Cablajul distribuitorului trebuie deconectat de la distribuitor, nu de la bobina de aprindere (vezi fotografia).



13. Capacul distribuitorului nu este fixat cu șuruburi, ci cu două cleme cu arc (vezi fotografia).



14. Pe corpul distribuitorului există un marcaj pentru setarea rotorului în poziția corespunzătoare blițului din cilindrul nr. 1, dar pentru ca acesta să devină vizibil, este necesar să scoateți rotorul și ecranul de protecție împotriva blițului (vezi fotografia). După ce sita a fost îndepărtată, rotorul poate fi reinstalat pentru a-i verifica poziția.





15. Distribuitorul este fixat cu două piulițe, nu cu o placă de fixare (vezi fotografia).



16. Distribuitorul este acționat de o proeminență care intră într-o fantă de pe arborele cu came și nu de un clichet (vezi fotografia).