Sisteme de aprindere fără contact — descriere generală (Opel Ascona C)

1. Modelele în cauză sunt echipate cu două tipuri de sisteme de aprindere fără contact. La motoarele de 1.3 (după septembrie 1982.) sistemul de aer condiționat Delco este instalat, în timp ce motoarele 1.6 și 1.8 au un sistem Bosch cu senzor Hall. Ambele sisteme sunt similare prin faptul că nu necesită practic nicio întreținere sau reglare.

2. Principalele componente ale sistemului de aprindere fără contact sunt unitatea de control, bobina de aprindere și distribuitorul acționate de arborele cu came.

3. Sistemul utilizează o tensiune foarte mare și, prin urmare, trebuie luate măsurile de precauție adecvate atunci când se lucrează cu contactul pus.

4. Sistemul cu efect Hall este alcătuit dintr-un magnet permanent, un detector/amplificator și un rotor cu 4 palete. Când una dintre lamele acoperă detectorul/amplificatorul, nu se generează tensiune în detector, iar unitatea de control trece curent prin înfășurarea de joasă tensiune a bobinei.

5. Datorită rotației rotorului, lama nu mai acoperă detectorul și acesta intră în câmpul magnetic al magnetului permanent. Datorită efectului Hall, în placa detectorului se generează o tensiune mică, care este apoi amplificată și determină unitatea de control să întrerupă alimentarea cu curent a înfășurării primare a bobinei.

6. Unitatea de control include un circuit care oprește circuitul de joasă tensiune dacă intervalul de timp dintre două semnale consecutive depășește 1,5 secunde. Astfel, bobina și circuitele interne sunt protejate în cazul în care lăsați accidental contactul pus.





7. Recomandăm limitarea demontării distribuitorului acestui tip de sistem la operațiunile specificate în secțiunile următoare.



8. Rezistența de balast nu este utilizată cu sistemele de aprindere fără contact, dar uneori poate fi găsită pe acestea ca parte a altor cablaje. După ce găsiți o rezistență de balast, rețineți că aceasta nu îndeplinește nicio funcție și poate fi ignorată.