Безконтактни системи за запалване — общо описание (Opel Ascona C)

1. Въпросните модели са оборудвани с два вида безконтактни системи за запалване. При двигатели 1.3 (след септември 1982 г.) струва система АС Делко, а за двигатели 1.6 и 1.8 — система на Bosch с датчик на Хол. И двете системи са сходни в това, че те почти не се нуждаят от техническо обслужване или регулиране.

2. Основните компоненти на безконтактната запалителна система са управляващият блок, запалителната бобина и разпределителят, задвижвани от разпределителния вал.

3. Системата използва много високо напрежение и затова трябва да се вземат подходящи предпазни мерки, когато се работи с включено запалване.

4. Системата на Хол се състои от постоянен магнит, детектор/усилвател и 4-лопатково работно колело. Когато една от лопатките покрива детектора/усилвателя, в детектора не се генерира напрежение и управляващият блок пропуска ток през нисковолтовата намотка на бобината.

5. Поради въртенето на работното колело, лопатката спира да покрива детектора и той попада в магнитното поле на постоянния магнит. Поради ефекта на Хол, в детекторната плоча се генерира малко напрежение, което след това се усилва и кара управляващото устройство да прекъсне подаването на ток към първичната намотка на бобината.

6. Управляващият блок включва верига, която изключва веригата за ниско напрежение, ако интервалът от време между два последователни сигнала надвиши 1,5 секунди. По този начин бобината и вътрешните вериги са защитени в случай, че неволно оставите запалването включено.





7. Препоръчваме да ограничите демонтажа на разпределителя на този тип система до операциите, посочени в следващите раздели.



8. Баластният резистор не се използва при безконтактни системи за запалване, но понякога може да се намери в тях като част от други кабели. След като намерите баластен резистор, имайте предвид, че той не изпълнява никаква функция и може да бъде игнориран.